Всем привет!
Часто на просторах D2 в комментариях к записям о шумоизоляции, умники кричат о том, что шумопоглотитель нанесен неправильно. Мол, все вокруг индюки, и не знают, что волнистая сторона Герметона/Бипласта/Призмы/Ультимы/Абсорбера должна смотреть исключительно на улицу, к источнику шума )))
Предлагаю тех, кто планирует шумить авто самостоятельно, игнорировать подобное заблуждение, и объясню почему. Направление волнистой стороны имеет значение только в домашних кинотеатрах, студиях звукозаписи и подобных помещениях. Там "волна" помогает бороться с эхом, защищая слушателя от переотражений.
А вот нужно ли защищать пешеходов, рассеивая шум улицы? Или мы заботимся о комфорте в салоне авто? Продолжаю мысль. При прохождении шума с улицы в салон, значение имеет лишь толщина и качество шумопоглотителя, но никак не направление пирамидок. В качестве подтверждения, приложу две фото от уважаемых мной студий, сертифицированных производителями шумоизоляционных материалов.
В заключение поделюсь ИМХОй — Шумопоглотителя в машине много не бывает. Главное — что бы не мешал сборке, был качественным, и не монтировался в мокрых зонах (пол, внутрянка дверей).
Всем тишины и комфорта!
Comments 33
Вряд ли имеет значение направление, чтобы заметить разницу. Просто клеим мы на ту или другую поверхность, куда удобнее/правильнее, а уж пирамидки смотрят всегда в другую сторону от клея. Есть и без пирамидок материал, и нормально работает. И сминается на тех же дверях как бы не большая часть площади, а смятое ведь не работает так же
Абсолютно согласен
Эти советы в отношении тачки точно инфомусор. Всё верно. Хорошо проделанная работа
Поддерживаю 💯%
🤝
Хороший подход 👍🏻
Пирамидки… кубики… волны…
Войлок наше всё 😂
А мне не понравился войлок. Я, правда, заводской тестировал, но он вообще весь звук пропускал от орущего смартфона. Те же ППУ его почти заглушили
Та я шучу. Если вижу войлок, особенно влажный, значит хозяин выбрал самых адских гаражников по шумке.
В точку! 🤝🤝🤝
Мы тут можем долго высказывать свои соображения и наблюдения, и лишь специалисты (не студии по монтажу ШВИ, а именно специалисты-физики по звуку/шуму) смогут достоверно пояснить, что и как. Ну и производители материалов тоже способны, но это не точно 😆
Ну если слегка призадуматься — шум проходит через 10-15мм шумопоглотителя. Именно толщина играет роль при поглощении. Звуковой волне не важно, как выглядит поглотитель. При рассеивании отражений — другое дело ))
Я в своё время физмат закончил, пусть и без специализации по звуку, но могу сказать, что важно всё: толщина, плотность, форма, наличие и размеры пор и направление монтажа…
Шумопоглотитель, коим в авто является Герметон и прочие «поролоны» лучше работает с той стороны, где воздух, и хуже с той, где ограждающие конструкция (пластик металл).
Плоский поролон тоже будет в авто хорошо работать — «волна» при толщине 10-15 мм не столь велика, чтобы дать глобальный прирост площади поглощения волн, особенно с учётом адресного сминания под обшивками.
В квартирной шумоизоляции всё аналогично, только материалы несколько иные. И если делать ШВИ у себя в квартире, то соседи Вам скажут спасибо, перестанут Вас слышать почти совсем, но от их шума Вы оградитесь лишь частично.
DiegoG
Ну если слегка призадуматься — шум проходит через 10-15мм шумопоглотителя. Именно толщина играет роль при поглощении. Звуковой волне не важно, как выглядит поглотитель. При рассеивании отражений — другое дело ))
Ну и добавлю: гораздо важнее количество разных слоёв изоляции, чтобы отработать максимально возможный диапазон частот шума, нежели направление волны на Герметоне.
Согласен 🤝
А я себе сделал волной в салон и шум дождя куда-то исчез))
Идеально!
Seredin1988
А я себе сделал волной в салон и шум дождя куда-то исчез))
Под ним же вибра?
Да
«Экспертам» могу посоветовать приклеить волной в небо 😉😁😁😁
🔥🔥🔥😆
Seredin1988
«Экспертам» могу посоветовать приклеить волной в небо 😉😁😁😁
Можно на обшивку потолка, именно в небо будет смотреть.
Думаю, разницы особо не будет) сейчас дождь бьет только в стекла, на крыше тишина
Не будет вообще никакой.
Стекла вообще лучше держат капли, чем металл крыши. Но не зря и стекла разные бывают, и двойные, и пленкой слоя два-три помогает от любых шумов. Правда, очень заметно станет даже не темной. В лобовое капли бьют больше всего, в боковые мало
Поэтому я и не стал добавлять тяжести на потолок) там не килограммы, конечно, но все же) да и если менять, шумка останется
Не, я и пишу, что вообще заметной разницы от волны не будет, хоть в какую сторону. Это вариант, чтобы снаружи не клеить😂 плюс вибра всю работу делает, шумка там мало нужна.
Хорошая статья, я вот теперь на лето планирую шумоизоляцию торпедо, интересно, какой будет эффект. От шумки салона кайфую до сих пор каждый раз, как выезжаю на дорогу)
Я тоже кайфую каждый день )) Одна из лучших доработок для автомобиля. Я тоже планирую моторный щит с торпедо закатать. На высоких оборотах двигатель заметно тише становится. И профилактика по скрипам там не плмешает
Всегда приятно читать твои посты, но стараюсь наклеить так (кто б там что не говорил), чтобы шумка сборке салона — мешала. )
Спасибо )) Я так и написал, что материал не должен мешать сборке
Неикогда особо не понимал шумологию, в том плане зачем она настолько нужна как её делают на этом примере, но например в "кабане" в салоне оооочень тихо слышно как глотаешь слюну, но там нет ведер паролона, вибрашка в строго определенных местах, толстый ковер в нужных местах, толстые стёкла… Вот стёкла глушат половину звука с улицы как бы этот момент не понятен, что делать с тонким стеклом га машине в которой это не продумано изначально
У аккорда проблема в другом, у 7го кузова основной шум салона идёт от подвески и колёс, хоть 200 кг шумки накидай, толку будет немного. Про направление волны, может оно и даёт разницу, но она 0.01 дБ))
LEVINUR
Неикогда особо не понимал шумологию, в том плане зачем она настолько нужна как её делают на этом примере, но например в "кабане" в салоне оооочень тихо слышно как глотаешь слюну, но там нет ведер паролона, вибрашка в строго определенных местах, толстый ковер в нужных местах, толстые стёкла… Вот стёкла глушат половину звука с улицы как бы этот момент не понятен, что делать с тонким стеклом га машине в которой это не продумано изначально
Правильно ответили, от кузова сильно зависит сама необходимость в ШВИ авто. А тонкие стекла очень даже не плохо усиливаются архитектурной бронеплёнкой, и становятся тише