Писать особенно то нечего. Сначала, поставили в коленвал подшипник опорный для выхода сцеплений DSG. Затем, прикрутили к коленвалу 1.8т маховик от dsg.
Ну а после, прикрутили саму dsg к двигателю
Непосредственно коробка присоединилась к двигателю легко. Все отверстия совпали, направляющие штифты совпали, жестяной экран между коробкой и двс остался родной и прекрасно подошел.Если бы устанавливалась переднеприводная трансмиссия, то можно было бы сказать, что коробка эта садится полностью без колхоза. Но в моем случае, привод полный, и существует такая штука, как кронштейн крепления углового редуктора к блоку. Он от 02М коробки не подходит в принципе, так что сейчас варим новый кронштейн. Немного пришлось модернизировать трубку маслослива от турбы, иначе в нее упирался шрус. Так же, сейчас подводим антифриз для маслокулера коробки. Надеюсь, скоро уже будет примерка силового агрегата под капот.
Comments 41
маховик балансировали?
Я так понимаю на двигатель AUM (и ему подобные) dq250 станет без проблем?
Да, без проблем
Мда круто!а теперь лоунч контрол присуствует?
Конечно)
Ну задел есть и уже очень неплохой. А дорогу осилит идущий)
Важно в железо вдохнуть душу, чтобы оно поехало) Пока это просто болты, гайки, и агрегаты)
Твоя правда. Буду следить дальше. Очень интересная для меня тема, удачи!
У тебя то продольник, так что только DL501. Там сложнее в смысле прошивки коробки. Хотя я думаю, все решаемо. рс4 б5 на дсг будет если честно мегазверем)
А момент мой она выдержит, как считаешь?
По спекам-она держит насколько помню 600 нм на входе. Но наверняка, если поправить по, она будет и дальше держать, и существенно дальше. Так что вполне)
Сомнение что она будет держать такой момент, если конечно сцепу менять каждый 5-10 тыс то возможно.
Интересно понаблюдать что из этого получится )
Пакет сцеплений можно сжимать с разным давлением масла на поршень. Можно 5 бар, а можно 15. Время переключения сцеплений может быть 1000 мс, а может быть 100. Это очень сильно влияет на ресурс сцеплений, естественно.
а вот эта информация мне интересна, давление регулируется программно ?
Естественно, в зависимости от момента, развиваемого мотором.
Аркадий, отличная работа! Верной дорогой идете, товарищ!)
Александр, время покажет)
Здорово! Какую цель преследуете?)
Их несколько. Лучше динамика, возможность передачи большего крутящего момента, отсутствие возни с выбором сцепы на 02м (а именно для этой коробки выбор ограничен, и нормальные предложения очень дороги). Ну и наконец-интересно же) Ну и повозиться с софтом дсг коробки будет полезно.
Первопроходец!
однако интересно, следим
Аркадий как всегда удивляет)
Одним словом СУПЕР!
А где проделывается такая работа? В каком то техцентре?
Ну да, в нашем техцентре и делаем.
Можно воспользоваться вашими услугами?
Да думаю можно, смотря конечно по какому вопросу.
Поставить двигатель в ТТ. Перебрать я переберу, а вот ставить и подключить все приблуды стесняюсь.))))
Да это без проблем, как придет время пиши)
Ок.
Офигенно!
Удачи. слежу за развитием)
Спасибо за поддержку)
Круто получается :) Слов нет )
Влад у тебя то уж явно покруче) Вообще полная переделка авто. Впрочем-буду постепенно тебя догонять, в плане технических модернизаций)
Та у меня то что :) У меня колхоз полный:)))) Ничего нового ) впихнул двиг на старый кузов и все ) А у тебя прям инновационные идеи :) Это гораздо труднее и интерестнее :)
Действительно круто!
Спасибо)
Нет слов. Это круто, очень. Такого еще не делали.
Да кто знает, может и делали, мир то большой) Но в СНГ по-моему точно такого нет)
Прям ваще агонь) Надо доехать до вас. Что то не сростается пока.
Да конечно давно пора, телефон в личке, звони, приезжай)