Часть 10 — Молдинги, обшивки и много всего по мелочи

Вторая замена обшивок дверей была уже под дверные карты с ЭСП. Тут ничего интересного, кроме того что пришлось немного их восстановить, так как пластиковые заклёпки кое-где поотваливались, а клипсы повылетали. Недостающие клипсы переставил со старых обшивок, а вместо заклёпок пришлось таки вкрутить саморезы, благо они с внутренней стороны и их не видно. Обшивки также отмыл с помощью средств для ткани, и они стали если и не как новые, то в очень достойном состоянии.

Приобрёл также комплект молдингов, производства Тайвань, новые. Не ожидал найти такую позицию в продаже, поэтому был приятно удивлён находке. С одной стороны, погода благоволила к такой процедуре, как поклейка молдингов — была жара градусов 35, но оказалось что на такой жаре долго находиться просто физически тяжело, и приходилось работать по 10-15 минут, а потом идти отдыхать в тенёк. Собственно самое сложное — это ровно расположить молдинги, чтоб они были параллельно земле, так как там мягкий пластик и он гнётся под своим же весом, а также чтоб молдинги не тёрлись о другие части автомобиля при открытии дверей. Этот нюанс обязательно нужно учесть. Клей наносился тяжеловато, как-то плохо он выходил из тюбика, поэтому приклеил я конечно их не очень хорошо. Один из молдингов зимой уже начал потихоньку отваливаться, нужно будет переклеить как потеплеет (уже сделано). Сложно также было прижать их так, чтоб клей схватился. Клей постоянно вылезал за пределы молдинга, когда его прижимаешь, приходилось постоянно вытирать. Решил закрепить малярным скотчем, однако на такой жаре он мощно прилип к кузову, и после того, как я его отодрал — остались неприятные следы на дверях, некоторые из которых не удалось удалить до сих пор. Передние боковые молдинги поставил оригинальные б/у, так как тайваньский аналог отличался по форме.

Found on photo: 151142

Также заморочился с установкой заднего молдинга на крышку багажника. Изначально всё никак не мог понять, как же его крепить, и почему у меня нет отверстий под него. Оказалось всё просто — отверстия просто заварили! Ну что ж, пришлось просверливать их заново, и искать клипсы крепления. Сам молдинг купил уже давно, вместе с крышкой багажника. В двух местах закрепил не на клипсы, а на болты, чтоб точно не отвалился)

Ещё поменял угловые задние молдинги, у меня они были покрашены в цвет кузова, купил оригинального чёрного цвета, как и должно быть.

Поменял плафон подсветки номера, стоял какой-то от Жигулей опять-таки. Причём он был шире стандартного, и эти уроды просто вырезали кусок крышки багажника, чтоб он встал. Поэтому когда я поставил туда родной плафон — он естественно не фиксировался на месте, пришлось временно сделать фиксатор из намотанной на плафон в несколько слоёв изоленты.

Купил крышку капота с обшивкой, специально только из-за обшивки, и переставил её себе. Поставил заглушки на стаканы.

Купил накладку на педаль газа, по каталогу вроде подходит, однако по факту она никак не налезает, да и видно даже просто так, что она меньше по размеру, чем педаль. Чем это объяснить — не могу понять.

Починил эмблему, которая отлетела в какой-то момент после того, как я сильно хлопнул крышкой капота. Точнее не починил, а переставил с другой решётки

Заменил задние фонари на более свежие, тут особо нечего писать, немного освежился внешний вид.

Поменял концевики дверей там, где они не работали. Теперь свет в салоне стал включаться при открывании дверей.

Остальное уже в следующий раз наверное напишу, там ещё на две-три части хватит)