Всем привет!
Наконец-то собрал все по подвеске начатое в начале сезона — Приехала задняя подвеска, обслужил кондиционер 205 тыс км.
Замена задней независимой подвески, задних сайлентов передних рычагов — 207 тыс км
Поехал снова к Александру в Вектор-Авто, что в совхозе имени Ленина.
⚙️ Запчасти:
1) 4085724 Пружина LESJOFORS 2 — 10212р.
2) 317574 Амортизатор SACHS 2 — 11378р
3) 31770 01 Опора амортизатора переднего с подшипником Lemforder 2 — 5280р
4) 23448 Отбойник амортизатора FEBI 2 — 2679р
5) 36006 Пыльник амортизатора FEBI 2 — 1069р
6) 3989201 Болты пер.подвес.(к-кт) Lemforder 2 — 3141р.
По упаковке, странам производства:
В остальном не заметил разницы между к примеру Чешскими деталями и упакованными или реально сделанными в Китае, в части лемфердера, поживем, увидим как ходить будет.
Febi — немецкие отбойники, как и в оригинале, но чуть сделаны по другому, задние Каябы — комплект расстроили по отзывам, буду смотреть как на реагенты реакция. На перед не стал желтые отбойники брать.
Цена на ремонт и сход-развал:
По работам все норм, стенд-сход развала соседний центр, оборудование нулевое. Сказали хорошо делают. В целом 2 раза заезжал, первый прям из ремонта, потом покатал и 25 км и 2 раз все то-же самое показало.
Заодно, когда снимали жабо под поводками дворников, все почистил там и поменял временный пред фильтр, заодно увидел как криворукие стекольщики мне поломали 2 паз на пластике.
Читайте в очередной раз пост гнева о псевдо сервисе — autoglassworld.
Надеюсь тому руководителю каждый раз икается, когда я их уже 5 раз тут вспоминаю и на каждом углу где есть стекольщики расказываю о кривом китайском стикеле и о кривых руках и 0 гарантии, которую обещали на словах и так не исполнили.
Я думал левый мой сломается, и был готов к починке, а сломан и воткнут в паз стекла уже сломанный правый.
Диски тормозные походят еще зиму, левый 27,7, правый 27,6, даже насечки полностью стерлись.
👌 Комплект купил — 345х30 тормоза, выбор комплектующих., ставить буду уже весной, т.к колодок еще много. Жалко это все менять сейчас, проблемы вибраций при торможении с летних поездок уже ушли, диски прикатались в спокойной езде.
Поговорил, покатал 25 км как писал выше, проверил еще раз, все то же самое.
Тащить должно в лево, но по ощущением увод в правую сторону. Перекинул колеса летние передние местами. Начало больше уводить в лево.
В общем на юга нужно аккуратнее ездить, правой стороной ловил ямы. Может с резиной летней что-то есть по той стороне. Но так по факту не жрет ее и хрен бы с параметрами развала с небольшим отклонением.
Сейчас зиму одел и вообще красота, 2 недели катаю как на новой машине, все упруго, все рулится, все мягко где это нужно, да еще и на зиме выше клиренс и плавность хода.
Всем спасибо за внимание и новой подвески!
Comments 17
Привет. Не очень пойму — надо брать два ремкомплекта LEMFORDER 3989201 или один? В одном магазине говорят — один, в другом — два.
Два, 1 набор на 1 сторону
Спасибо.
1. Сход-развал 4500? Если они что-то не смогли сделать, разве не их проблема? Что именно они не смогли выправить?
2. "Диски тормозные походят еще зиму, левый 27,7, правый 27,6, даже насечки полностью стерлись." — разве слоты — ни есть индикатор предельного износа?
3. Не понимал никогда съёма стоек с разбором кучи узлов. Неужели нельзя было открутить один болт снизу и сверху открутить опорник? Нет, нужно же оправдать стоимость работ полным разбором всей ходовки…
Развал да, очень дорогой относительно нашей деревни. Весной делал за 2500.
2 раза заезжал туда, пока катался по Москве, как писал. Человек разводит руками, мол резина, кулак, что угодно, говорит что мне крутить? А что я отвечу или оставлю там машину и буду смотреть на неё и на него?
Перекинул местами колеса и катаюсь, не первый раз так делаю. Если будут проблемы, а их нет. Заеду к своим криворуким проверю бесплатно на земле еще раз или править за 2500+ на зимней резине и других дисках.
И что по тормозам не так? На 1 стороне слоты насечки стерлись. Писал об этом в прошлом посте, колодки живые. Докатаю 7 тыс и махну на новые и наконец-то покрашу суппорта в синий. А то надоело разноцветным катать.
Что крутить обязаны знать они — деньги всё-таки берут за знания. Позиция хорошая у них, конечно. Теперь, в принципе, можно качать права, что денег взяли, а работу не выполнили.
А что тут не понятного, нормальный дядька, работает давно на сход развале, новое оборудование. Делал 30 минут, все выправил по значениям, тут не попал 0,1-0,2 гр в допуск. По другому он сделать не может. Мне что кулак ехать шатать, менять или резину другую ставить? Причем тут деньги? Деньги это мое время, я там весь день сидеть не готов. Не могут и хер с ними. Вы развал изучали, что бы в параметрах мне писать что сделано плохо? Что нужно крутить? Я двум специалистам феби и авто евро писал, 1 гр это критично.
Дело, естественно, ваше. Я когда приезжаю на развал мне сразу говорят про резину, если с ней что-то не так. Может же быть и при замене стоек что-то не правильно собрали?
Да болты не в ту сторону поставили. Дело конечно мое, но если критикуешь, давай конкретные решения — сколько может быть погрешность или ее вообще не может быть.
Я на этой машине по 2 раза за лето балансировал колеса и так же заезжал на хантер с разными колесами и всегда все по разному и за 10 лет на родной подвеске мне ни кто ее не регулировал и не крутил болты задние. Т.к 0,1 гр говорили смысла трогать уже нет. Одевал другие колеса и снова проверял, все было идеально в зеленой зоне.
Я пишу тут, что 2 раза заезжал на стенд в этот день, 25+ км просто тупо катался по МКАДу и каширке что бы понять уводит или нет и что можно утрести новые компоненты, прыгал на 30+ лежачих вокруг сервиса, заехал в леруа. Обратился тут к профи из евро-авто, сказали не критично, поменяй местами колеса и смотри. Померий арки рулеткой от ступицы.
Машина едет ровно и понятно. Что мне спорт кар готовить на гонки?
Зиму откатаю. Одену лето и новые тормоза и поеду на развал еще раз у себя на 10+ летнее оборудование.
часть деталей можно было вообще не менять тк с ними ничего не происходит, если только заменить исправное на новое…
Болты фиксации стойки в поворотном кулаке неправильно установили — гайка должна быть впереди, это написано в Elsa.
а так хороший отчет
Какие детали не нужно менять? Крепеж?
Да вижу, что поставили наоборот. Хреново
подшипник, отбойник и пыльник — вот ничего им не будет, на резьбах опоры скорее всего даже ржавого налета не было. А крепеж всё же лучше менять, почти на пределе он работает, и особенно корродирует болт крепления стойки в поворотном кулаке.
Хорошо, но поменял уже, чтобы 2 раза не лазить.
Я и про рулевые спрашивал и шаровые.
Да и как сзади может и ступицы бы парой махнул. Но говорят норм, да и менять в целом не так что бы все разбирать.
Мнений милион, сосед вон 400 проехал на родных амортах.
А мне на Махе всегда говорят еще на годик походит и в этом году они стали хлюпать при выезде на первых лежаках постоянно.
А с холодом еще хуже стало
Привет.
Тоже сталкивался с поломанными жабо.
Теперь в пазы положил Литол, думаю снимать станет проще и не будут отрываться полоски.
Я силикон кладу из тюбика, снимается хорошо.
Кривое стекло, кривой паз, возможно в пазу черный гермет стекольный оказался, это мое первое подозрение.
В родном и AGC стекле все снималось идеально и жабо ездило вправо и влево. После китай стекла я каждый год мучаюсь.
Уже несколько камней поймал, даже умудрялся заделывать. Сейчас плюнул и сказал, что если пойдут трещины — поменяю и камни перестали попадать практически весь год))
Да и все установщики стекл все равно ставят эти хуг, хуяо и т.д. говорят хорошие.
Просто мне кривое с кривыми руками попалось. Я же ездил 2 раз, все отфоткали, сказали решат и все тишина. Что толку писать звонить, бензин катать по несколько раз. Цена вопроса не велика, а про компанию эту укажу ни раз))
Отличный отчет. У меня тоже в лево тянет, собираю на переднюю подвеску 🫡
Не сказал бы, что прям тянет. По госту уклон асфальта 3гр должен быть к обочине. Ну так вот после весеннего сход развала с полной заменой зада у меня по факту ехало все прямо. Но руль иногда все равно на малой скорости поворачивало в право.
Так вот перекинув колеса все стало наоборот))
И да, нам на Минке положили новый асфальт и теперь можно хорошо тестировать подвеску под газом и на сбросе. И соответственно на высокой скорости.