Проблема похоже не у меня одного и не только на этой марке, наверное с зимы началось брякание в задней подвеске, и такое чувство было, что это амортизатор… Ну ездил, особо не парился… Вот началось лето… Асфальт растаял вместе со снегом, грохот усилился после того, как менял задние ступичные подшипники (суппорта снимались соответственно)… Да что ж такое, заезжал на яму, вся подвеска мертво на своих местах, ничего не болтается, а грохочет, как хрен знает что… Поговорил с людьми, выяснилась проблема… Не знаю почему так, может износ, может еще что… Выход из этой ситуации таков, напихать в посадочное место направляющих кучу смазки… Я так и сделал, но чтобы наверняка, я еще сделал втулочки из тонкого листа меди, и вот проехал уже 200 км, брякание исчезло! Работы на 2 часа с перекурами и ответами на звонки с мобильного ( всегда так бывает, когда начинаешь ремонт, начинают звонить все !). А да, смазку заложил синюю, которая для подшипников, посмотрим сколько продержится, а так нужна более термостойкая…
Comments 7
Я на своей пальцы в термоусадку упаковал, уже 2 года не слышу этих брякающих звуков.
Пальцы это полдела. На фото скобы вижу износ в тех местах, где колодки опираются на скобу, углубления эти появляются и сверху и сбоку, где колодка при торможении прижимается к скобе. Из-за износа колодка опускается вниз так, что начинает задевать нижней частью за скобу, это дополнительные звуки. )) В общем, все изношенные места нужно наплавить например полуавтоматом и обработать. Медная прокладочка это хорошо, у себя я сделал из прозрачного пластика толщиной 0.3 мм, немного рассверлив отверстия в скобе так, чтобы смазанный пальчик легко ходил и не люфтил. Разбирал через год, всё отлично, даже смазка не повредилась, так как нет контакта металл-металл.
Хм, интересная тема!)) но сейчас шабарчанье исчезло)) а так спасибо за совет! Буду иметь ввиду!))
Mehanik44
Пальцы это полдела. На фото скобы вижу износ в тех местах, где колодки опираются на скобу, углубления эти появляются и сверху и сбоку, где колодка при торможении прижимается к скобе. Из-за износа колодка опускается вниз так, что начинает задевать нижней частью за скобу, это дополнительные звуки. )) В общем, все изношенные места нужно наплавить например полуавтоматом и обработать. Медная прокладочка это хорошо, у себя я сделал из прозрачного пластика толщиной 0.3 мм, немного рассверлив отверстия в скобе так, чтобы смазанный пальчик легко ходил и не люфтил. Разбирал через год, всё отлично, даже смазка не повредилась, так как нет контакта металл-металл.
А какую смазку использовал?! Я туда напихал синюю, которая для ступичных подшипников, другой не было, разобрал после 200 км, все вроде хорошо!))
Год назад просто Литолом смазал, когда прокладочку из пластика сделал. А недавно разбирал, скобы наплавлял, смазку для ступичных подшипников использовал, Кастрол.
направляющие вроде не в лучшем состоянии, поменять уж тогда, рем-комплектов взять…
А ведь не факт, что направляющие износились…)) ну медные втулочки помогли… Что и нужно было!))