Новые — старые диски 2

Всем здоровья. В прошлом году осень, переобувая своего коня столкнулся с неприятным моментом, два колеса спускали, и спускали по борту, оказалось что краска вспучилась и резина не плотно пролегала к диску. В тот раз я ничего лучше не придумал как временная мера, и промазал всё бортовым герметиком. Лето шло, колеса лежали и я как то не торопился с ними что либо делать, потом вспомнил печальный опыт прошлого года, когда до последнего затянул обслуживание (хотел помыть, и от балансировать). В один из сентябрьских дней закинул колеса и повез их в ремонт.
Мастер разобрал, все колеса прокрутил, определил какое на сколько ушатано, получилось два по 700, 800 и 900. У меня в планах то вообще не стояло их править, точнее я даже об этом и не подумал, но в процессе понял, что это нужно сделать обязательно. Диски остались на ремонт, а я погнал домой, на вопрос о сроках, ответили — три четыре дня, но позвонили через неделю, что в принципе не критично.
Поехал забирать диски, и попросил летнюю резину поставить на "новые", прямые и красивые диски, а те что красил два года назад ушли на зиму, на это было две причины: 1. Я их не правил, а они нуждались; 2. За два года успел словить бардюрку. В основном роль сыграла первая причина, авто большую часть года ездит на летней резине. Мне конечно же всё переобули, оставалось только датчики давления в диагбоксе переписать, это я так думал. Когда залез сделать задуманное, то немного удивился, датчики сами благополучно прописались.
По итогу, авто на "новых" дисках и зимний комплект готов к сезону.
По ценам:
Покраска 9500
Правка 3100
Шиномонтаж за два комплекта — 3440
P. S. Цвет сначала думал какой нибудь интересный сделать, что то вроде бронзовый матовый, но потом передумал, так как диски оригинал, то и цвет решил оставить +/- оригинальный