Начинаю наблюдать следующий интервал эксплуатации ZIC X9 5W40 SP.
Проба №1.
Found on photo: 190923
Проба №2.
Проба №3.
Проба №4.
Проба №5.
Проба №6.
Проба №7.
Немного перекатал маслице. Нужно было ещё на 5000км менять — кольцо превратилось в круг и потеряло форму.
Comments 20
5в30 лью зик ничего не жрет меняю 10т мотор как минимум прошел 250 тыс и 3 владельца. Понаваливать люблю
Аналаогично.
А ещё жидкое и оставляет разводы на бумаге. 😀 Кстати, какую бумагу следует использовать для тестов?😵
Лучше Zeva трëхслойная, но санкции, выпускать перестали.
SKVRD
А ещё жидкое и оставляет разводы на бумаге. 😀 Кстати, какую бумагу следует использовать для тестов?😵
Использую обычную, офисную бумагу.
Чо показало то?
Что масло маслянное🤣🤣🤣
SKVRD
Чо показало то?
Отправная точка. На предыдущем тесте в БЖ видно как постепенно масло срабатывается.
Ну это же логично!
Масло выполняет свою функцию. Разве нет?
Выполняет естественно. Вопрос только в том, когда оно перестаёт выполнять свою функцию как следует.
Как вы этот момент хотите поймать?
С помощью офисной бумаги?
Не смешите.
Меняйте вдвое чаще чем это предусмотрено регламентом.
Регламентом предусмотрено менять, вообще, по пробегу. Не учитывая количество моточасов.
Шëл 3-й десяток 21 столетия, а люди продолжали верить в капельные тесты
Залил рос масло (подделка исключена, брал на азс) с допусками мерса, БМВ, Порше, фольц был расход масла, постоянно доливал. Залил х9 масложер исчез !
Причем масло доэсвэошное, что сейчас с присадками и представить боюсь
Нормально с присадками (по мне).
Посмотрел на чем ездили. Танеко был С3, а Зик — А3. Может в этом дело было. Опять же из моего опыта.
Да, я видел у Вас в блоге что за масло.
Норм же допуск фольц
Не совсем.
Для РФ была рекомендация 502 допуска, а тут 504. Обычно А3 имеют 502 допуск, а С3 — 504.
Я уже пытался ему объяснять про разные допуски, бесполезно.
У него четкая позиция, если отечественное — значит говно.
А я в итоге оказался ярым патриотом))), т.к. не разделяю его мнения.