Замена радиатора печки, глупый ртс фен

Итак, готовлюсь к зиме максимально заранее.

Приобрел ртс фен, глупый, довольно таки дешево, не более 4т.р. насколько помню.

У меня печка denso, собственно и фен этот же (хотя разницы никакой, только для самого радиатора)
5Q0963235B

Found on photo: A0215454126, 5Q0963235B

Прислали с новыми пинами под обжим и самое главное — корпусом разъема
5Q0972723A

Found on photo: 5Q0972723A, PBTGF10

Found on photo: A0215454126, 202112

Саму замену совместил с заменой радиатора печки, т.к. это сильно проще, нежели бояться повредить радиатор при вырезании отверстия под фен. А причина та же — воздух справа холоднее, чем слева.
Промывать это дело не вижу для себя никакого смысла, плавали — знаем.

Скидываем все вокруг и видим — да, денсо (узнать заранее можно посмотрев на наклейку на вентиляторе печки под бардачком, разбирать ничего не нужно, лишь открутить накладку у ног на этаких барашках руками.

Сам радиатор взял от luzar, модель LRh1851.
На гольф 6 ставил этой же фирмы, нареканий никаких.

Found on photo: LRH1851

Подстилаем, выльется немного, но не ковролин же мочить)

В сравнении абсолютно идентичны, разве что у лузара поролон еще по всему контуру допом

Штатный

И новый

Found on photo: LRH1851, 20022023

Далее, пока скинул радиатор, приступаю к выпиливанию отверстий под фен.
Кстати, антифриз не течет сам по себе, вроде как там клапан стоит, перекрывать трубки не нужно.

Иду по пройденному пути, как и делал раньше ЗДЕСЬ

Первая так скажем заглушка сдается с минимальными усилиями, сверлом по кругу и напильников доработать, готово

А вот для внутренней перегородки требуется что-то посерьезнее. Кто полотном от ручной пилы делает, кто паяльником, как и я в тот раз. Решил взять самое большое сверло, какое нашел и доставал им

Сдалась, но уже держа в руках понял, сколько было лишней работы, можно было высверлить только там, где указал, остальная часть перегородки тупо сидит в пазу.

На месте

Провод массы длиной 40см (можно и даже лучше делать 35см) изготовил из 16 квадрат, обжаты наконечниками квт соответственно.
Нижний болт М8 прям рядом

На самом фене нужна шайба и гайка М6

А вот с подключением, кто как. Идеально сделать по штатному, для этого надо приобрести с разбора блок реле подкапотный от дизеля с реле большой и малой мощности нагрева, там же буду все пины и предохранители.
У меня же еще со старой установки остался блок реле от тигуана, с которых я взял реле на 70 ампер и 40 (70 ампер на две ветки тена, 40 на одну).
Пины под предохранители хитрые, покупать отдельно. еще бы найти! Да и сами предохранители оригинальные стоят космос, а дешевым за 100 рублей лучше не доверять.
В общем пины нашел на блоке предохранителей от шкоды рапид.
Вытащил три штуки уже обжатые проводом 4 квадрата, остальные не подошли.

Делаем сами из пластины с того же блока предов

Обжим колхоз, поэтому дополнительно пропаял

И вот тут я попался! Так как криво немного надрезал лепестки и провод был не по центру пина, он не залез в блок, переделывал заново и уже ровно по центру, тогда все ок.

В самом блоке предохранителей практически все готово под внедрение, под реле на 70 ампер вся сила уже на месте

Оранжевым обведено место под реле и два преда по 40а.
Добавить два пина на преды от фена

Синим места по пред на 40а и реле соответственно. Силовой провод от реле подключен в районе реле на 70а, там есть гайка.

Красным обвел предохранитель на сами катушки реле, на них идет плюс.
Минуса реле будут управляться гибкой логикой старлайна.

Силовая часть идет от реле, далее на предохранители, далее по проводам 4кв.мм к фену через пупырки резинового ввода из под капота в салон, рядом со штатным жгутом между стаканом и вут.

Found on photo: 987309

Ну и пока все было разобрано, подключился к реле стартера тут же, для реализации автозапуска.