Очередное ТО, масло Синтек. Подвеска после зимы.

Всем привет.
Вот и подошел пробег на очередное ТО. Проехал 9800, и надумал заменить масло перед Москвой, так как зима и прогревы дают о себе знать, хотя в основном пробег у меня трассовый и меняю масло 10+.
В последнее время была залита Сomma. Но давно купил на замену Синтек Платинум 5-40. Когда покупал Синтек, масло Comma была очень дорогая, под 5 рублей. А сейчас как назло цена упала до 3 тысяч за XFG5L. Ну да ладно залил Синтек (цена 2300), и не вижу ничего криминального в работе мотора. Менял масло 23 числа, уже проехал 700 км. Все норм. Кстати Синтек показался очень жидким даже для вязкости 5-40.
Фильтра как обычно
масло 8200768927
воздух NAKAYAMA-fa524ny
салонный NAKAYAMA-fc342ny. Довелось уже проверить кондей. Было +17. Холодит норм.
Так же закупаюсь по-тиху на очередную замену вкладышей и замену ГРМ (антифриза и помпы).
вкладыши Glyco-7142434STD
прокладка Corteco-028121P
ГРМ Ina 530019710 (куплен давно).
шкив демпферный коленвала 123030453R (куплен давно)
антифриз FELIX-430206020
Водяной насос (помпа) 210107852R
По истечению зимы подвеска как всегда дала трещину как и асфальт). После обувки лета сразу после двух дней стало скрипеть, а после стучать слева, а после и справа. Виной слева-стойка стаба, справа-наконечник. Стойка стаба 546180002R (установлена), наконечник правый RTS-9190430110 (поставлю после Москвы со схождением). Предыдущий наконечник прошел 80+ тысяч. Остальное пока все живо. Был на диагностике приговорили пока это. Думал рычаги умерли (шаровые-сайленты, уже думал заказывать), но мужик который всю жизнь делает подвески и сход-развал убедил что еще 50 пройдут рычаги. Шаровые норм-одна уже поменяна ранее, сайленты надорваны, но не в хлам. Сказал ты можешь счас заменить сайленты как например я хотел перебрать свои старые рычаги. Сайленты воткнуть RTS и шаровые RTS, но не варик говорит что порвутся они после 20 тысяч. Он сам на свою машину установил в рычаги фирму RTS, так сайленты не прошли и 20 тысяч, отслоились от металла, после них поставил стелоксы сайленты, и до сих пор стоят шаровые rts c сайлентами стелокс, а это уже более 100 тысяч. Так что сказал сайленты я бы не ставил rts, а вот шаровые у них годные.
Так же после обувки лета заметил что снова лопнула пружина справа. Ставил ровно год назад б/у.
В этот раз цены уже гуманнее, выбор пал на пружины от гранда Сценика 3. А именно ZEKKERT-sf2424. После их установки ужаснулся как поднялась задница (не гармонично). Но поездив, понял, это то что доктор прописал. Задница опустилась, и еще ниже станет. Пока не довелось сильно нагружать ее, так как часто езжу груженый. Но вот управляемость ее это выше всех похвал. Очень понравилось как отрабатывает теперь неровности задница, сбитая. Да и при посадке задних пассажиров теперь не так проседает задница. Годная тема пружин от гранда Сценика3 в Меган3. Если кто не знает по виткам вровень, а вот виток толще у гранда.
ГРМ планирую менять в будущем сам, на своем Ina , проехал уже больше 80+. Ребята говорят что ездят по 100 тысяч. Когда перебирал генератор то видел ремень нормуль еще, а вот ролик уже слышно шуршит. Так что надо лезть.
Подготавливаю фиксаторы валов у токаря. Так же они есть на маркетплейсах готовые для наших 1,5 и 1,9 DCI:
VR50777 и CT-4493
Менять ГРМ буду по видосам в ютуб. Их там полно.
По резине тоже могу уже оставить отзыв, но думаю пока рано. Проехал уже на данной резине почти тысячу. Сделаю отзыв после лета. Но могу одно сказать, очень рад покупке. Резина тихая, и очень мягко проходит стыки. После лета дополню как на износ и в дождь. Кстати старые балоны Landsail были проданы за 4400 в Клинцы. Только выставил на продажу и сразу же сделали по ним бронь.
Что забыл сказать, дополню в следующих постах после проделанных работ.
Всем добра.

Found on photo: 134X1