Всем привет! Было время, скучно — решил почистить ковёр в багажнике. На нём были пятна от чего-то, явно старые. Вначале хотел отвезти машину на химчистку, чтобы убраться в багажнике и салонный ковёр почистить, но узнал, что у нас ни у кого нет моющего пылесоса и все делают вручную. Решил, что и сам справлюсь. Летом ещё купил очиститель от Sonax, точнее пятновыводитель в спрее. Побрызгал, потер щеткой и от грязи нет и следа. Собственно, вот.
Так вот, решил заодно глянуть как же поживают арки. Dinitrol для обработки то уже закуплен, но все равно руки чешутся узнать всё ли там в порядке. И, убрав все ненужные обшивки на душе стало спокойно. Я считаю, для четырнадцатилетнего автомобиля отличный результат.
Обработка конечно лишней не будет и я буду ещё спокойнее.
Но есть новости и не слишком приятные. При замене коллектора меня смутило состояние ремня ГРМ и помпы. Уже дома, решив навести немного лоска под капотом — снял крышечки и увидел вот это. Напоминаю, с автомобилем мне досталась сервиска, которую завёл предхоз с чеком на немаленькую сумму. Вот этот самый чек
Заявлялось, что комплект ГРМ с помпой покупался Contitech.
И вот, что я вижу под крышкой.
Ремень Fiat/Alfa/Lancia. Сделано в Италии. Ремень ещё походит, больше смущает помпа. На ней есть кружочек с числом 14, подозреваю, что это год её выпуска.
И вот какая ещё бумага досталась мне с машиной.
Замена ГРМ в Бельгии на пробеге 146 886 км. По данному коду 93191278 бьётся как комлпект ремня ГРМ General Motors. К сожалению, что лежит внутри данного артикула я не знаю. Если кто в курсе и может подсказать — буду благодарен.
Затем начал копать дальше по списку и был расстроен ещё сильнее. Воздушный — написано Бош, по факту — Champion. Новый, и на том спасибо. Топливный — в чеке Mann, по факту стоит Purflux и по его виду ему явно пару лет уже. Салонный — да, стоит Бош как и в чеке, но у него дата производства 09.2018 и мусора в нём столько, как будто сыпали специально. По опорникам сказать сложно. Нарисованы SNR, а под капотом на крышках надписи Sachs. Пружины судя по просевшей морде тоже не менялись. Единственное, что пока совпало с чеком это моторное масло и правый передний рычаг. Остальное уже как бы мелочи. А, ну и фриз по виду чистенький, возможно тоже свежий. При всём этом человек, продавший мне машину далеко не бедный. Помимо SAAB'а у него основная машина Е200d 2019-го года, а сам он нотариус. Делать "липовую" сервиску, чтобы подсунуть её мне? Да он мог сказать, что ничего с машиной не делал и я бы все равно её купил. Так же при всём этом новый АКБ он не снял (есть гарантийный талон с датой продажи), дорогущая зимняя резина в редком размере 225/55R16, именно японская Yokohama. Обклеивать в пленку фары, места под ручками и погрузочную площадку заднего бампера, покупать красивые номера на машину (90-30), чтобы что? Впарить мне липовую сервиску? Честно, логики в этом совсем нет. Машина при всём этом очень живая, с 100% родным пробегом, с подкрасами но чисто косметическими и купил я её по цене дорестайла. У кого-то есть объяснение?)
Лоск под капотом я всё же навёл. Пластик стал как новенький.
Ну и на засыпку парочка осенних фото. Жаль, SAAB тут пыльный немного, чистенький смотрелся бы лучше)
Comments 4
Предположу что у них в сервисах тоже обманывают. А вообще интересная история
Да я бы понял, если бы он купил запчасти уже в сервисе. Да, могли бы деньги взять, а запчасть не поменять. Но тут он явно все в магазине покупал
Мож сервисники себе схоронили новые запчасти из корыстных целей, убедившись что старые запчасти ишопаходят и никто не заметит что их не меняли
Возможно и так. Но это надо быть уверенным, что человек больше к тебе не заедет. Иначе за обрыв ремня можно и по голове настучать