Всем привет.
С покупки авто (август 2021) меня дико бесило на заправках, что пистолет отстреливает. По началу было редко, потом зимой начался кошмар, невозможно залить и 5 литров, сразу отщелкивает пистолет. Иногда даже бензин выливался на землю!
Данная проблема проявляется из-за загрязнения фильтров в Адсорбере, который служит для фильтрации в замкнутой цепи рециркуляции паров бензина.
Естественно необходимо его менять, так как он неразборный и официально фильтры внутри не поменять.
A2464702900 (старый номер A2464700159) — Угольный фильтр до 30.06.2016
A2464706000 — Угольный фильтр с 30.06.2016
Есть умельцы, которые "разобрали" его. Читать тут ---> ТЫЦ
Временным и самым быстрым решением является продуть сжатым воздухом данный угольный фильтр.
Он располагается с правой стороны от топливного бака. Предварительно снять защиты снизу.
Вот он собственно тот самый адсорбер. Далее необходимо снять пару шлангов, на концах выдвижные пластиковые замки.
Далее продуть обо входа. Один идет из топливного насоса, второй из двигателя.
Уже прошло больше месяца после продувки и сейчас все нормально, пока не отщелкивает пистолет при заправке.
Естественно это временное решение, в будущем хочу распилить его и заменить фильтры!
Всем спасибо за просмотр!
Comments 7
Тормозные трубки сгнили.
www.drive2.ru/l/623254318987877594/
Понял, это все один и тот же день.
Да, два дня))
у меня все никак руки не дойдут до распила тоже)) покупать кусок пластмассы с углем за кусок золота не хочется.
Очень глубокой показалась мне мысль про кусок золота!
Я даже продолжил размышлять на эту тему:
При следующей замене тормозных дисков надо будет задумать, а стоит ли покупать круглый кусок железа, да за эти деньжища. А фильтра? Бумага, между которой уголь! Уголь и во дворе нажечь из дров можно!
А что если отменить обдирательство со стороны производителей запчастей, и гнать масло из нефти?! Нефть воно какая нынче дешевая, порой баклашка моторного масла по цене барреля. А там еще и бензина с нее останется, да и смазка в хозяйстве пригодится. Резина? Вообще дело плевое!
😀
дружище, оценил рассуждения :)
приведу пример — на 245/169 кузовах стоят вариаторы, так вот первая беда — блок управления — (собственно этим и известен вариатор)- когда блок портится — 100% владельцев — почемуто не ломятся к дилеру за новым блоком, а все пытаются отремонтировать. у меня когда приехал блок в первый раз, я вначале попытался пробить цену нового у дилера, и когда 6 дилеров (из 6 стран) мне сказали цену 3000$-9000$ за блок, я решил ремонтировать))
а тут коробочка с углем стоит порядка 400уе. думаю а оно надо ли вообще покупать? (его можно вечером снять, распилить промыть собрать и утром уже пользоваться — и пройдет он еще столько же)
еще расскажу кое что — недавно мне случилось поменять масло в роботе, (у дилера насчитали с работой и всеми делами 1100$), я по отдельности купил все комплектующие оригинальные вкл масло, за 300уе. и поменял у знакомого за 30уе.(я несколько раз переспросил знакомого точно 30? он сказал да) посмотрел как меняют — ничего особенного/ слил масло-поменял фильтры прокладки/залил масло)
а что касается торм дисков — тут вообще песня — ищу на бу, задние оригин почти в нулевом состоянии купил за 15уе пара.
перед нашел пару с износом 1мм за 40уе пара тоже оригин и даже с перфорацией.
фильтры стоят копье и так. резину вначале смотрю на бу, мало ли кто комплект продает в хорошем состоянии.