По многочисленным просьбам сделал шаблон с размерами заглушки на ЕГР(чтобы вы понимали такой клапан стоит в районе 320 $ + …)
Учтите у меня Электронный ЕГР, Рестайл 2,0 TDCI 115 сил 2006 год, возможны отличия с другими вакуумными и тд
Надеюсь ещё кому-то пригодится !
Comments 14
Покупал это набор на али, на 115 дорест, клапан выкинул, все отлично
И такое делают )
Осталось в мозгах отшить)
На 2.2тдси такой новый клапан стоит 100$ аналог. Гарантия 2 года
у меня 2,0, что делать )
Не хилая деталь на дизеле. Я на бензинке заглушил конкретно, в впускном коллекторе… Эта сама электроника подключена. Но сказали надо егр в мозгах отключить или прошить.
Дизель наверно принцип тотже 🙂😐
обязательно, шить прошивать, ЭБУ его не видит и не знает, поэтому работает как надо ))) теперь хоть впуск будет чистый и масло не будет чернеть сразу, кстати ЕГР на это и влиял со всеми кашами во впуск
Я свой в сосяре замачивал на ночь.
Потом у папы на работе эта штука куда жижу льешь и поддавлением воздуха вымываешь, там стоко хлопьев было . Еще пару литров соляры ушло ☺.
Вкуск чистый весь, сапун вроде масло не кидает в впуск, гофра чистая
да, теперь и у меня будет чисто
Класс ☺
А почистить егр слабо ? И как это конструкторы до такого не додумалась ?
А почитать бортжурналы слабо ?
по 2 раза в год, полная чистка егр + впускной коллектор с заменой прокладок, слабо ?
Я тоже глушил ЕГР, расход возрастает на литр, восстановил все назад, почистить раз в 50 тысяч нетрудно .
Ладно ЕГР его почистишь, хотя если клапан залипает и глючит, с сажевым что делать если на выходе посыпались и поплавились соты
Покупать новый сажевый за 2000 $ да ?