Долго ли, коротко ли, причину бряканья в моторе я так и не установил, но грешу на маслонасос, а конкретно на пару шестерня промвала — вал привода маслонасоса, которая из-за высокого сопротивления роторного насоса имеет склонность гулять во всех доступных плоскостях (благо, что без радиальных люфтов). Ну да ладно, это все лирика. Собственно, решил я синеглазку снять, так как там лента сдохла частично, на замену поставил родную приборку и пока планирую там ее и оставить, дабы помониторить, что там с давлением происходит от холодного мотора до прогретого.
И вот, в процессе замены ленты обнаружил я, что у синеглазки указатель температуры решил отъехать. При подаче питания все стрелки калибруются, а температура или уходит в одно из крайних положений, или дергается и в итоге замирает в произвольном положении. Путем прозвонки выяснил, что питается шаговый мотор указателя напрямую из процессора, а на месте мотора указателя остатка топлива мотор работает как положено, стало быть, процессор приказал долго жить. Не то, чтобы это было большой проблемой, так как есть БК, на котором вполне себе неплохо мониторится температура двигателя, но ведь эстетика страдает.
Чтобы не сильно переживать по этому поводу попробовал распаять цепь датчика давления масла, сверяясь с фотографиями печатной платы из поисковой выдачи гугла, осталось проверить сие на автомобиле. Ну и само собой, я передумал покупать комплект плат для пересвета, ибо кто знает, какая приборка появится у меня на замену этой)
Вполне себе неплохо, пусть и безо всяких плавных розжигов, но до чего приятная приборка получилась с пересветом)
Comments 1
Красота