Один из самых важных сенсоров, который используется в машине — сенсор температуры выхлопных газов. Данный сенсор устанавливается во впускном коллекторе и показывают температуру выхлопа.
По температуре выхлопа можно судить о качестве топлива, которое залито в машину, а так же можно настраивать мотор, четко понимая что там твориться. Так же мое имхо, если вы настраиваете а) новую неизвестную машину б) агрессивная настройка известной вам машины, то обязательно надо ставить ЕГТ. Пример со стингером, когда шиночиперы несколько лет назад пытались лить г-но прошивки из интернета и пытались их поднастроить, то привело это вот к такому результату (в лом перейти по ссылке, то там расплавленный мотор и турбина). Если бы в их случае стоял сенсор ЕГТ, то им бы стало понятно, что они неправильно интерпретировали логику работы машины.
Пример или как это работает. Мы знаем референтные точки для хорошего бензина, допустим круизный режим 600 градусов, хх допустим 450-500 градусов, фулл буст допустим 880 градусов. Далее нам на заправке залили помои и резко круизный режим нарисовал 800 градусов. Это означает, что мы вот вот сплавим мотор и надо принять какие то меры. Далее мы знаем что температура плавления турбины при кратковременной нагрузке 940 градусов и ни в коем случае ее нельзя превышать. Поэтому фулл буст мы настраиваем так, чтобы он гарантированно не превышал эту цифру.
По датчикам есть имхо два варианта (на данный момент, мы не обсуждаем там дефи, хкс или прочее, мое имхо). Или подороже АЕМ или подешевле Депо (это можно купить сегодня и они достаточно неплохого качества, даже недорогой Депо). Депо в принципе адекватно работает. Но я рекомендую ставить АЕМ.
Зачем это мне нужно? Самый наглядный пример зачем описывается вот тут.
Устанавливается весьма не просто. Для этого надо демонтировать турбину:
далее засверлить выпускной коллектор:
ну и импланитровать иглу внутрь:
и после этого установить проводку и все прочее. Выглядит это как то вот так:
Примеры установки сенсоров ЕГТ на наши машины I30N и на Оптиму Гт
Comments 85
А почему egt вкручен на против выпуска 2го цилиндра, а не в центральной части коллектора?
Если я правильно понимаю, то он у Вас "читает" 1+2 цилиндры, а температура 3+4 уходит мимо.
Потому что на следующей неделе в новый коллектор под новую турбу будут вкручены два сенсора. На каждый скролл турбины.
Понятно.
Я свой датчик после турбины поставил, датчик дешман… Побоялся, что отвалится и на крыльчатку попадёт (((
Показания чуть "холоднее", но душа спокойна.
Я правильно понимаю, что 880С это предел по температуре?
Видел 900С на сток атмосфере при разгоне до 200кмч.
Зависит от времени в температуре
Т.е. на установившихся режимах показания могут быть одинаковыми?
Нет, не должны
worker163
Понятно.
Я свой датчик после турбины поставил, датчик дешман… Побоялся, что отвалится и на крыльчатку попадёт (((
Показания чуть "холоднее", но душа спокойна.
Я правильно понимаю, что 880С это предел по температуре?
Видел 900С на сток атмосфере при разгоне до 200кмч.
После турбы это погода на венере или +150-200 к коллектору
Яр, а родной датчик буста и дополнительный у тебя рядом стоят?
Да
Тут вполне себе может работать фильтр на датчике буста, поэтому локальные передувы он может и не фиксировать. Ну или в обд их просто не видно
Так и есть, идет через фильтр. И обд видит херню.
Веселее только, как у меня — стоковый буст 1,65, а 1байтный обд показывает 1,55. Вопрос зачем вообще буст в обд есть😀
Класс да…
Любой уважающий себя владелец ст3 авто, должен иметь сенсоры буста и ЕГТ
Как показывает 99% вага ст3 это игнорируют.
99% vag это ст.3 💪🏻
А вот у Корея мотор это 1%
Как то так 🤷♂️
Не надо бред нести. За умного сойдешь.
🤓 сам такой
Бан
А Depo не врал получается с ЕГТ? Я себе его как раз купил, хочу ставить, но народ в интернетах пугает, что это тайвань и он кривой.
Нет.
Тоже ставил, снял. На vag всё это fis умеет.
Фис расчетным методом. У него нет датчика егт и реальную температуру ему не откуда считать
Точно. А расчеты это погода на Венере. Хуже нашего Гидрометцентра
SANDER-KEY
Фис расчетным методом. У него нет датчика егт и реальную температуру ему не откуда считать
Практическим методом…когда начинает зашкаливать это видно. С лямбды вроде ворует.
Yurach
Тоже ставил, снял. На vag всё это fis умеет.
Не умеет.
Видит цифры, хоть и с большой погрешностью.
Не…он видит херню. Я про Егт. Никакого отношения не имеющую к реальности. Буст видит верно до 1.5 бара по-моему.
У тебя нет физического сенсора егт.
Ну мне в суперб будильники не зашли…не тот автомобиль 😎
Я предпочту будильник, чем дохлый мотор.
Yaro
Не умеет.
На ДК стоит спираль подогрева, теоретически контролируя изменения её сопротивление можно рассчитать её температуру. Думал об это несколько лет назад, но всё оч не точно (((
Вероятно в ваг это реализовано.
Это погода на венере.
Согласен, но на безрыбье и рак щука)))
Тоже сначала положил свой мотор(масло вскипело) а потому уже поставил сенсоры депо))) зато сразу ловил момент при каких условиях начинала температура резко рости
вот и я о том же, лучше простой сенсор, чем мертвый мотор.
А кто тогда на дорогу смотреть будет если отвлекалова дохера поналеплено? Проекция туда же
у меня нет проекции
JekaRuleTesla
А кто тогда на дорогу смотреть будет если отвлекалова дохера поналеплено? Проекция туда же
Это нужно не для повседневной езды и не для ежеминутного мониторинга
JekaRuleTesla
А кто тогда на дорогу смотреть будет если отвлекалова дохера поналеплено? Проекция туда же
А нормальные датчики имеют варнинги. Их только не надо отключать или передвигать запредельно. И тогда в случае приближения критической точки услышишь писк. Пропустить не реально. Проигнорируешь писк станет сильнее, а уж если и это в игнор — тогда досвиданье мотор… До второго не доводил, а первые звуки спасали…
А настройщик по широкополосной лямде не увидит это на выхлопе при настройке?
там видна смесь…все. Смесь к егт не имеет никакого отношения. А то, что в обд логерах обычно видят как типа ЕГТ, это расчетная модель, которая к реальности мало имеет отношения.
WoLAND-RST
А настройщик по широкополосной лямде не увидит это на выхлопе при настройке?
А что там увидишь? Вот у меня по логам картинка такая, смесь 11,3 (=таргет), ЕГТ 700-720 по сенсору к 230 км/ч. Все стабильно.
Квест — угадай реальный наддув по вводным :)
Насколько сильный получается разбег в показаниях между депо и аем?
никакого.
На этом гибриде я полагаю вполне можно 500 Нм получить. Вопрос как этот момент распределить по карте температуры ОЖ двигателя? Я так понял, от идеи интерполяции максимального момента вплоть до 102 градусов пришлось отказаться. Но получается, что снижения момента при новой турбине уже не будет, поскольку момент изначально больше относительно стока. И установка маслокулера ДВС наверное не особо поможет. Нужно как-то снижать температуру ОЖ или выкинуть штатный термостат
да все можно сделать…и все сделано.
Можно поинтересоваться что удалось сделать в этом направлении? Удалось переделать термостат?
Я не трогаю термостат по ряду причин. А все карты переделаны.
Датчик Буста) налетай)))
3 бара, хороший, можно противодавление даже смотреть.
Самое смешное что сделать измерялку егт с точностью 5* в диапазоне 500-1000 это вообще плевое дело. Там нет абсолютно никаких хитростей и выводит показания можно хоть на обычный мультиметр. Такое дешёвое кондовое решение, но работает на 100% для тех кому реально нужно. Я даже сам готов сделать такие платки, был бы у людей интерес
Вопрос обычно не в том, как сделать платки, а в том, как красиво вписать в интерьер. :) Ибо грядки в пол торпеды уместны на вазах или на субару, а на что-то приличное ставить такое — моветон, imho.
Вот смотри, не было бы егт, был бы спаленный мотор. Что лучше. А лучше всего ездить в стоке, но мы же идиоты, нам же нужен ТЮЮЮЮЮЮН.
Я понимаю. Но ты же знаешь, что я приборы делаю на заказ и с кастомизацией. Так вот диалог практически начинается с того, "а как мы это поставим".
Ибо "а я хотел тут два дина поставить магнитолу, давай может куда-нить в другое место?" На не стоке, ага. :)
Надо делать тебе как делают PLX devices. Они на олед дисплей выводили все датчики. Если бы у тебя такое было, я бы завтра купил. Поставить один круглый прибор просто.
PLX я знаю. Хрен что увидишь на мелком дисплее. Неудобно. :) Плюс к тому, если машина не выходного дня, то OLED довольно быстро выгорают. :( Проверено.
ну в любом случае выбора нет…хочешь компактно, берешь плх. У меня под 1 будильник есть вообще идеальное место рядом со штатным монитором. Но везти из штатов, ну его в *опу.
Считаешь, есть смысл сделать решение на 4-5 датчиков в типоразмер 52 мм?
5 нет наверно, но буст + егт вполне логично, хотя у плх-а там больше показаний было. И обод датчика чтобы красным загорался при ворнинге + писк. Я бы такое взял однозначно. Для распределенного впрыска еще 3й давка топлива. Т.е. буст, ниже давка и егт. Как то так.
Ну, у меня в базе на мелочь сейчас два давления (вместо одного можно индикацию по 0-5 вольт с внешнего контроллера ШДК) и две температуры плюс EGT отдельно. В типоразмер 52 мм засунуть реально, вопрос что взять за основу в качестве корпуса.
А в новой версии мелочи давлений три при прочих без перемен.
max-812
Считаешь, есть смысл сделать решение на 4-5 датчиков в типоразмер 52 мм?
Взял себе такой датчик 37мм . Компактно и минималистично . При желании, можно сенсор посерьёзнее поставить
Вариант один будильник — один датчик я вообще не рассматриваю. :) У меня в габарите пачки сигарет пять параметров, два на экране одновременно. Точнее семь, но два не особо важны.
Yaro
Надо делать тебе как делают PLX devices. Они на олед дисплей выводили все датчики. Если бы у тебя такое было, я бы завтра купил. Поставить один круглый прибор просто.
Там у дефи есть zd10, oled экранчик на который инфа от кучи датчиков выносится, в том числе есть китайский клон его
оригинал не устроит ценой, а клон я не доверяю ему. При том у него размер большой. Ну мне реально надо выводить два параметра. На тот же PLX идеально это выводится.
max-812
Вопрос обычно не в том, как сделать платки, а в том, как красиво вписать в интерьер. :) Ибо грядки в пол торпеды уместны на вазах или на субару, а на что-то приличное ставить такое — моветон, imho.
На Субару норм люди уже давно такое не делают) все выводится или в бортовик или вообще на планшет. Я говорю о том что сенсор можно сделать доступным для настройки, не придется покупать Китай за десятки рублей
Китайский сенсор стоит пару тысяч потолок. Качественный сенсор — четыре-пять. Все прочее — понты уже, imho.
Derspiwak
На Субару норм люди уже давно такое не делают) все выводится или в бортовик или вообще на планшет. Я говорю о том что сенсор можно сделать доступным для настройки, не придется покупать Китай за десятки рублей
ЕГТ депо стоит 6 тысяч рублей. Будильник, сенсор, буст около того. Даже такое спасает мотор. Я не агитирую за Депо, есть подороже АЕМ. Но когда на кону стоят 500-600к рублей, стоит имхо задуматься.
Тут даже никаких сомнений не может быть, надо ставить обязательно, вписывается оно там в интерьер или нет)
max-812
Вопрос обычно не в том, как сделать платки, а в том, как красиво вписать в интерьер. :) Ибо грядки в пол торпеды уместны на вазах или на субару, а на что-то приличное ставить такое — моветон, imho.
Я ЕГТ в бардачок закинул. На гонки/тесты достается и норм. Хотя если в сопли отжимать, то не вариант (но оно не про эту машину точно).
Алерт решает, если громкий. :)
алерт можно отдельным ярким диодом сделать
Я использую обрезок светодиодной ленты бокового свечения. Под дверным уплотнителем. :)
А минька с завода по Мап-у едет или по Мафу ?
В меня на mini отличие тоже существенное по датчику дополнительно установленному и по сканеру
Сейчас ставлю egt прибор отдельно . Родной коллектор трещиной пошёл . Возможно из-за перегрева. На новый заказанный коллектор ставлю сенсор egt
Сейчас небось дефи немыслимых денег стоит…
Яр, получается показание егт и буста по сток датчикам в попугаях?
Матвей, ну егт у нас вообще нет, есть расчетная модель и там вообще попугаи. А буст в диагностике походу идет через какой то фильтр.
Дефи да, аем по 25 тр. В баксах это не так много, а рубль, ну пробил очередное дно.
Понятно
Знакомый настройщик пренебрегает внешней лямбдой. Штатной хватает. Егт — опционально, баловства для.
Ну а потом пачки мертвых тачек.
для него мотор — расходник…
Не Петя часом ?
Не. Не Петя.
У вас там новая звезда появилась 😁😁😁
Да он давно практикует.