Решение проблем с тягой

Как я уже писал в предыдущих бложиках, меня докучала проблема с тягой при нажатии на педаль в малых дозах. Объездил несколько электриков- диагностов, которые только разводили руками и не видели никаких ошибок и странностей в работе. Но все усугубилось почти месяц назад, когда я возвращался из Мелитополя в Запорожье и на чуть более чем половине пути у меня загорелся check injection и машина тупо начала терять скорость. Я подумал что все, приехали, сейчас встану посреди трассы и будет весело. Однако, нажимая на педаль акселератора, я заметил что скорость машина все же способна набирать, хоть и очень-очень вяло, а после 2000 об/мин двигателю становится немного легче, но за машиной появляются черные облака. При этом звук работы двигателя совершенно иной.

Разгон от нуля до 50 км/ч занимал плюс-минус полдня, а трогаться было возможно только при хорошем таком пинке оборотов. В общем кое-как я вернулся в город и следующий день начался с поездок по диагностам. Заехал сначала туда, где мне весной поменяли турбину и диагностика выдала следующее:

Found on photo: P0402

Но специалиста у них на тот момент не было и нужно было ждать почти неделю. Поэтому по совету своего человека я отправился к другим ребятам, которые в свое время шили ему Aveo и по его мнению достаточно толковые ребята.
В общем заехал я туда, естественно человек был занят, но сказал набрать другого, которого на месте там не было, но он вроде как посвободнее. Мы встретились, он подключился и его вердикт был: ЕГР. Он вроде как залип в приоткрытом положении ну и короче все пошло по одному месту. С горем пополам он считал контрольные суммы прошивки, чтобы подготовить нужную мне и, когда я подъеду, быстро все сделать.
Но реальность оказалась таковой, что от этого момента, до моего следующего визита прошло две недели. Как бы работа у меня не волк, другой машины на филиале нет, поэтому приходилось высматривать более-менее легкий день, но при этом еще согласовать с чиповщиком. Вы спросите как я две эти недели работал, а работал я как никогда прекрасно, так как через 2 дня клапан ЕГР у меня отлип и машина стала ездить лучше, чем до этого: исчезли проблемы с тягой, которые я описывал ранее и при умеренном нажатии на педаль газа машина больше не дернулась, а плавно набирала скорость. При этом ошибки на приборке тухнуть не собирались.
Короче говоря на этой неделе мы наконец-то встретились и менее чем за час я уехал довольный, потухли чеки, заработал наконец-то круиз-контроль, который из-за проблемы не включался и, самое главное, педаль газа теперь стала длиннее и при полном нажатии машина теперь просто выпрыгивает из под меня.
В итоге вопрос, который мучал меня с апреля месяца наконец-то закрыт за отсутствием состава преступления :)