Обновление прошивки АКПП и активация Lane Assist

В последней записи в БЖ писал о том, что беспокоит работа коробки передач – усилились толчки при переключениях и на холодную и на горячую, коробка путается в передачах при резком сбросе или скорости, некомфортное переключение в городе, особенно если меняется стиль езды от плавного к более быстрому.
Поскольку масло в АКПП менялось год назад (меньше 20 тыс км), то были подозрения, что проблема в неотлаженном софте коробки. Я обратился за помощью к драйвовчанам – кто сможет помочь с прошивкой коробки в восточном Подмосковье – несколько человек откликнулись и первым из них был Сергей bossyara 81 — драйвовчанин, поклонник марки VAG и в частности сейчас — кроссовера VW Touareg.

В понедельник удалось познакомится с Сергеем в подмосковном Демидово – оказалось. У Сергея практически уникальный по комплектации и доработкам автомобиль – не встречал до этого дня такого нафаршированного тура (кому интересно – почитайте его БЖ).
Сергей оказался любителем марки, разбирающимся в блоках наших автомобилях, очень общительным человеком, пригласил меня к себе и обновил прошивку коробки с версии 3037 до версии 3631, по его совам это одна из самых удачных прошивок и я должен сразу почувствовать разницу.

Так по сути и оказалось – пропали путаницы коробки в передачах при рваной езде – главное – пропали толки с 3й на 4ю и с первой на вторую при трогании (т.е. они остались но стали почти не заметны). Набор скорости показался более медленным, но более плавным – в целом сразу чувствуется улучшение ездового комфорта. Пока проехал только 30 км, нужно будет покататься в разных режимах – сравнить ощущения. По крайней мере вновь начал получать удовольствие от езды даже в городе. Уже в который раз не перестаю удивляться, как прошивку могут менять поведение тех или иных агрегатов автомобиля.
Первый шок, был конечно же на октавии на платформе MQB когда экспериментировали с Ильёй (Ilykan) с прошивками платформы. Когда из простого гражданского автомобиля можно было сделать октавию RS, или Seat leon FR поменяв параметрию мотора, коробки, педали и руля и каждая прошивка давала новое ощущение.
Бонусом Сергей почитал ошибки в блоках и активировал мне ассистент удержания в полосе. Известный как Lane Assist — он доступен на автомобилях с ассистентом дальнего света DLA. Хотели также активировать и систему распознавания дорожных знаков, но как я понял, Сергея, блок у меня не полный, эта функция работать не будет.

Lane Assist работает на скоростях до 70 км/час и при нормальной разметке видит попытку автомобиля уйти с полосы и пересечь её – на дисплее загорается правая или левая часть виртуальной разметки экрана. На тех рулях, где есть электромотор работает ещё и вибрация.
После длинного кодирования и активации в GreenMenu ассистент появляется в меню головного устройства и в ассистентах на приборной панели. Можно выбрать скорость реакции и силу вибрации моторчика.
Ещё одна полезная опция –надеюсь буду пользоваться при езде на трассе.

К сожалению, приезжал к Сергею в Будни в обеденный перерыв, поэтому время общения было очень ограничено. Конечно, с опытными VAGоводами хочется пообщаться побольше, поделиться своими эмоциями и перенять какой-то опыт. Наверное Сергей мог бы ещё поэкспериментировать с моим автомобилем, но мне пора было уезжать.
Спасибо Сергею за помощь, было приятно пообщаться, познакомится с его автомобилем, надеюсь, что это не последняя наша встреча!