Volkswagen Touareg (2G)

Равенол 75/90. С заменой по видимому затягивал. Отсюда результат.

За прямые руки, браво! Но отчётик надо поосновательней, с деталями. Годный контент, а не "ля какие диски" 🤝

Слишком геморно. Я не думаю что владельцы туарегов решаться на самостоятельный ремонт.

Тогда только тормоза от каена помогут

Вот сейчас в раздумьях.Или ориг б/у в отличном состоянии, или от ауди.

Канеш от Ауди!

Я за прошедшие 9 лет и 250 ткм не топил :) езжу с 2016 года, с 60 ткм, до меня тоже была на нашей компании, там прозрачно все

Это база для МСК и СПб, но у меня чуть лучше выглядит.

Это у всех так. Там интереснее, что крашеные врастают в корпус корабля как шпангоут)

У меня жер масла ушел почти когда начал лить минералку и an8) и 5т катаю ) 300 грамм на 5т км Вот купил эндоскоп, свечи менять буду хочу глянуть что там внутри

Чисто гипотетически, не вижу ничего плохого в минералке) Но психологически, к этому не готов😁 Двигатель работает на подшипниках скольжения и главное, чтобы был масляный клин во всех крутильных соединениях. Думаю не открою секрет, что в этом случае контакта металла по металлу нет и вообще пофиг на смазывающие свойства масла, главное чтобы оно там было и желательно чистое, хоть подсолнечное🤣 Но другой вопрос, когда масло холодное, зимой например… Или при частых коротких поездках в городе, когда масло не успевает выйти на свою рабочую температуру и заполнить все подшипники. Короче, я бы подытожил так: можно лить хоть минералку, если это лето и в основном длинные трассовые пробеги или режим такси, когда один раз запустил двигатель и весь день он маслает, когда ты полностью уверен как и в каком режиме будет работать твой авто предстоящий интервал до ТО. Но если среднестатистическая гражданская эксплуатация, когда ты пользуешься машиной от случая к случаю, а не по четкому расписанию… например: надо до магазина доскочить — сел доехал, ребенка на секцию — сел довез, потом два дня стоит, потом на работу, отъехал от дома встал в пробку оставил тачку поехал на метро:)) Или было лето и тепло, улетел в командировку, прилетаешь снег пошел:)) короче мысль думаю понятна, когда машину пользуют в быту по рандомной необходимости… тогда уже желательно лить масло с хорошими синтетическими присадками, чтобы долго могло держаться на стенках при длительных простоях и быстрее могло выходит на рабочие температуры при коротких поездках.

40 т откатал в моторе ) и буду дальше только 15w40 и м10дм лить) в коробки тоже декстрон 3)))

Смотреть надо не на хх, а под нагрузкой.

Какой расход должен при нагрузках?

Надо спрашивать у бензинчиков с исправным vr6, какой расход на форсунке

Принял.

В межсезонье при включенном кондиционере, воет ТРВ кондиционера. Проверить просто накатом без газа при вкл. кондиционере звук есть, выключи климат, звук пропал — ТРВ кондиционера.

Спасибо, проверил. Не он. Ищу дальше.

На 17 как тигуанчик 😄😄

🔥🔥🔥 20-е по виду решают конечно!

Полностью согласен 🔥🤝👍

Значит китая хватает😎 Мастера наверное тоже все из снг🤩

Мастера ирландцы, бразилы, и поляки. Есть и из СНГ, но я вообще не обращаюсь в сервис. Только на замену шин и развал

👍👌👍

Ну остаётся надеяться, что мне все что прислали снято нормально.Я так понимаю этот датчик в этом кольце?

у вас кольцо до 2013 года. Его можно поправить будет в случае чего. "Вася" есть?

Да, конечно, я старый вагодрочер)

Сейчас, со слов подборщиков, гибдд стали люто натягивать за допы. В СПб, по крайней мере.

Ну если не ставить всякие дешманские колодки и диски, то нет. Одни суппорты выйдут с ребилдом легко больше 30.

Z18

Это шутка была, Фит сервис рекламируют линкс

Я понял, что шутка) Но про фит сервис я только пару раз слышал, про Росско говорила ЛисаРулит, а уже Росско как официальный дистрибьютор линкс его продает и рекламирует, вот как-то так

Важно помнить, что китайцы честно предоставляют выбор нашим поставщикам какого типа копию они им предлагают. И за четко понятные деньги. А вот что именно говорят покупателю тут в России эти самые поставщики… Вот и складывается мнение, что китайские запчасти совсем гно. А их там пять разных для одного партномера, одна другой хуже. И вряд ли если поставщик решил врать, он закупит копию А. Самый низ будет продавать. А у нас пользователь стыдливо машет веером и говорит Ах, оригинал за тыщу раблей! Давайте! Это я не про автора, а про ситуацию с океаном "подделок" вообще. Не брали бы с удовольствием такие "оригиналы", никто их и не возил бы.

Ну вот у меня такие же сомнения, с каждым днем все больше и больше склоняюсь к CR

Самое главное чего боюсь, что CR не будет доставлять кайфа как FL🫣

И чем больше я читаю что люди пишут про свои CR машины, тем больше неуверенности. С одной стороны такой передовой во всей своей умности и красоте, а из ряда нюансов неоднозначное впечатление)

Совет тут нужно дать один-поменять суппорта+диски+колодки на Z18 350мм. Раз все подошло в круг. Разницу почуствуете сразу.

Брал зимер, через 5т км забили ☹️

Я 3 раза диски в штатном размере менял, ставил разные, и всё равно, пол года и начинает бить. Потом плюнул, взял суппорта Z18 от Q7, диски и колодки АТЕ и забыл о вибрациях при торможении. Всё встает в штатные места без переделок. Позже и назад диски больше поставил через шайбы.

Нет, уровень был максимальный, когда вскрою расскажу

Хм…

Их чинят в Новосибирске с гарантией если что

Вот спасибо, 🙏 пошел изучать 👋🤝

7L6611931AS

Спасибо!

Я даже рабочие машины с балона не заправляю, а Вы любимый туарег таким способом обслуживаете.🥴 Ну да ладно, хозяин — барин.🤷‍♂️

Я не специалист, и увы не вижу проблемы так как вы🤷‍♂️, моих познаний хватает лишь понять, что в баллоне есть избыточное давление, и фреон под ним через редуктор попадает в систему. Это как есть девайсы для прокачки тормозов, а кто-то по старинке педалью, кто-то шлангом компрессора в бачок, везде есть свои + и -, и в силу своего незнания я проблемы не вижу

Я тоже не специалист, просто понимаю, что аппарат исключает человеческий фактор, который нельзя сбрасывать со счетов. Да и вакуумирование баллон не в состоянии делать. Ну и дозаправка по давлению это не правильно. Существует миф, что нужно задавить в систему фреона до давления 2,8 бар и всё, мы полностью заправили кондер (даже ролик на ютубе есть такой). Абсолютно неправильно убеждение, так как при разных температурах окружающей среды при том же количестве фреона будет разное давление в системе. Единственно правильное действие, если ваш мастер перед заправкой откачал вакуумным насосом старый хладагент и потом по весам заправил новый, требуемым объемом. Но из вашего описания я понял, что он просто добил фреон до нужного давления в систему.🤦‍♂️ Избыток, как и недостаток хладагента в системе очень вредно для компрессора. 🤷‍♂️

Не пойму зачем откручивать обратку 14? 🤔

я снимал его полностью чтобы не мешал

Ну понятно 🙃

А плату на 4 винтика к корпусу -это снять надо или поставить?

новые поставить

А прорезать в крышке камеры вентиляциюнные отверстия — тухлый вариант? Понятно, что инженеры хотели сделать из корпуса радиатор, но внутри получается реально печка за счет этого. Крышку полностью убирать тоже страшновато как-то

Коврики в кармашках заднего ряда можно подержать в кипятке и они примут свою изначальную форму

Спасибо за совет, сегодня попробую.