Всем зелёный привет👋
Периодически были проблемы с тягой, особенно в горку, а в последнее время встанешь на красный свет — обороты падают и мотор глохнет, надо было подгазовывать.
Подумали в сторону систему вентиляции картерных газов.
Почистил все шланги, добавил клапан PCV в малый контур вентиляции.
Клапан взял Raon CYA310 за 186 руб — это аналог КИА 2674021314 — почитал, что его подольше хватает, чем пластиковый от Шевроле.
И шланг от нивы 21231014240
Но проблема решилась, когда я отсоединил клемму от ДРМВ и поездил так. Чистка его не дала никакого эффекта, а вот отсоединение клеммы — да.
Напряжение вышло за пределы допустимого
Следовательно, нужно заказывать новый датчик.
С завода стоит 21701130010
Bosch 0280218225 — слишком круто по цене.
Какой аналог 225го датчика кто себе ставил, отпишитесь пожалуйста 🙏
Pekar ?
UTM ?
Другие есть?
Comments 8
Прежде, чем покупать новый датчик воздуха, проверьте исправность и работу КПА (клапан продувки адсорбера). При засорении его можно промыть-продуть. А клапан PCV — баловство с временным неоднозначным эффектом…
Интересно, скажите! А как его можно проверить?
На ХХ отключить от КПА паропровод в сторону бака и закрыть пальцем штуцер КПА. Разрежения не должно ощущаться, оно должно появляться (импульсного характера) после включения КПА (когда ЭСУД подаёт на него питание).
после покупки калины сразу заменил ДМР. ставил оригинал.(2 года назад примерно 5200р)
на ниве холостые мозг делать начали, покупал тоже ориг. (год назад 4800)
проблем не было с оригиналом.
считаю, что лучше сейчас переплатить, нежели где то "прилипнуть" с этим датчиком. ладно купишь новый, еще и вернуться домой как то…
2000 руб, года 4 назад…
Ставить только бош, остальное деньги на ветер. А идеале — найти у прямого импортера. Так и уверенность в подлинности хоть какая-то, и, возможно, цена будет поприятнее. Стоить он должен около 40 долларов — можно пережить.
Бош остальные нормально не работают.это пустая трата времени и денег.
Только бош и обязательно проверяйте подлинность! остальное китайское палево.