АХТУНГ, наши днища в опасности!

Весь этот сайбер — фигня, на скорость не влияет, калины-универсал достаточно.)))
Шумка — прямой комфорт, вибра гул снижает напрямую, а, учитывая ущербно спроектированный авто с передачей гула от колес прямо в кузов, это ещё важнее.

На днище аэро не клеят) легковата.

Поэтому я про Аэро Плюс говорил :)
Она точно лучше штатной вибры и по толщине такаяже не будет проблем со сборкой салона.

Да в рот наоборот, даже на своем говносайте, говностп не пишет зону пола для аэро плюса, блин.
Спасибо за совет, конечно, только он какой то вредный.

stp-shop.ru/goods/stp-aero-plus?from=Mjhm

нормально он работает на полу :)

это ссылка на левого ИП))) Вот официалы: stp-russia.ru/catalog/vib…1135663375=Y&set_filter=Y

Это отличный магазин и также они делают шумку. И неплохо в ней разбираются.

Ну, мы только что разобрались, как они в ней разбираются)
ЗЫ Те, кто клеют только стп разбираются не в шумке, а в лохотроне)

С чего вы взяли это? Аэро Плюс отлично работает на полу.
То что он не самый толстый еще ни о чем не говорит.
И то что вы начитали на сайте все голишь рекомендация и не более того.

Ты голову то включи. Если такая тонкая наклейка хорошо работает, почему бы не сделать её толще?
Тебе в названии материала написали, что основная цель — снизить вес.

Ну и? Если тебе надо без фанатизма сделать вибру, чтобы она была как штатная или чуть лучше то это отличный вариант.
Учитывая состав и то что она не дубовая как штатная с ней будет точно лучше чем было, и при это ее толщина позволит без проблем собрать салон.

Главные затраты — это время. Зачем тратить время на херню, если можно взять получше? Салон у нас и с километровым слоем соберётся. Вибры нормальной жопой жуй вокруг, а эта тонкая дрисня хз для чего, кроме присутствия дешевой херни в линейке, вообще нужна. СТП — маркетинговая компания уже давно, а не топ техно шумка, не надо верить балаболам.

Откуда инфа про десять лет?) Гарантийный срок же есть.

Ну, как видишь, рыжики поползли многоватые… Огорчился я( Но в других местах приклеена лучше, хоть и окаменевшая тоже.

Опять с призраками борешься?))

Ога) подвеску починить не смог, так хоть в труп потыкаю)

Не увлекись! )))

Это не идеально, а должно быть идеально! Неидеально это нехорошо!

Идеального ничего нет! В изъянах весь смысл)))

Сейчас даже в новой "божественной тойоте" рав4 за 2.5 ляма вибра не приклеена. Идеальных больше не производят.

Не приклеена или отваливается?)

Лучше один раз увидеть, посмотри сам. zen.yandex.ru/media/id/5f…-60674f906b0f875cb5b4cdf5

Вау, удобно)

Хах, эта машина всего на четыре годика старше сайбы) просто предупреждаю к какому говну стремится сайба, у которого кузов вообще не обработан).

У многих кузов отходил 10-13 лет, по нашим дорогам, которые обрабатывают реагентами и нормально. В основном пороги меняют только. Вон, уаз патриот- ржавеет уже с завода, новый. А тут от старой машина хочешь, чтобы она служила вечность)

Да неее, мы же не рабочий каблук катаем, где год натаксовал и замена) Хочется в разы больше, чем 10 лет. А жучки под виброй потом в итоге дыры переваривать, зачем это надо.

Да причём тут гавно-не гавно. В яму лезешь и страдаешь. У меня конкретный очень сложный вопрос: как остановить заднее левое крыло? Где-то чуть дальше заправочной горловины. Изнутри гниёт, яко пороги. Там полость, что-ли? Можно ли через мыльницу? Из багажника лево пролито.

Как остановить… Как обычно) много сала.

Этот вопрос описан уже неоднократно. Или резать, варить, заливать пушсалом или только заливать

Где вход в эту полость? Из багажника — это не то.

Снять колесо, открутить локер), там будет видно горловину