Дело было так. Ехал домой, в планах на вечер было поменять масло, а меняю я его сам каждые 5 тыс. км. (у меня это выходит от 120 до 150 моточасов). Попал в жуткую пробку. Минут через 40 стояния в пробке почувствовал, что машина ведет себя как-то не так. Никаких индикаций не было. Простояв еще примерно полчаса, наконец выехал из пробки и помчал домой. И тут он! Джекичан! При этом никаких изменений в поведении машины по трассе не наблюдалось. Остановился, заглушил мотор, запустил заново через 15 мин., чек все еще присутствовал. Заехал в первый попавшийся сервис по пути, подключили обычный сканер и увидели ошибку по богатой смеси. Ошибку сказал не сбрасывать. Доехал домой, поставил машину и ушел заниматься своими делами. Пришел часов через 5, запустил мотор и ошибки нет, выехал, прокатился в разных режимах, все ок. Ну думаю может мелочь какая, завтра заеду к своим в бмв сервис, там нормально продиагностируют и найдут причину. А пока что поменяю масло. И тут меня ждал подвох. При сливе масла почувствовал запах бензина. В итоге поменял масло, потом подумал почему бы не проверить цепь, проехала она уже 85 тыс. после замены. Крючок из проволоки примерно 15 см. и через масло заливную горловину поддел цепь. Она уже начала растягиваться, совсем немного, но на зубьях сидела не плотно. Позвонил ребятам, все рассказал, подозрения пали либо на катушку либо на тнвд, так же было принято решение менять цепи. Заказал у ребят весь комплект за исключением ваносов, маслонасоса и балансирных валов, их тоже хотелось бы поменять, но зная периоды замены масла последние 5 лет, думаю там все нормально, в любом случае диагностика и вскрытие покажет (просто по "хотелке" их менять не хочется, уж слишком цена кусается). За одно тормозные диски и колодки в круг. Судя по износу колодок, скоро загорится ошибка по ним, а это уже вторые комплекты колодок на дисках. По поводу бензина в масле не стали ничего заказывать, т.к. и форсунки и тнвд есть в наличии, что диагностика покажет, то и поменяем. Единственное меня беспокоит количество этого бензина там (уровень масла на максимуме, как и должно быть), и сколько я так проехал. Надеюсь не больше 5 тыс., потому что в прошлый раз или запаха не было, или он был совсем слаб, и я не обратил внимание. Стиль езды далеко не пенсионерский, тапка в пол при каждом удобном случае. Машину больше не трогал. Стоит, ждет запчастей. На фото списка запчастей все что идёт до "болт шкива коленвала" включительно, это все комплект для замены цепей.
Comments 58
Кто нибудь поставил БоШ дайте номерок, а то такая же шляпа, запах бензина из маслозаливной.
Добрый день! У меня после замены цепи вылезает такая же ошибка! "Богатая смесь"! Приехал в сервис не знают в чем проблема колдовали пол дня! Без результат но! По юзал интернет! Нарвался на вас! Открыл масло заливную пробку, присутствует чёткий запах бензина! Я попал на тнвд? Только вопрос?Я так понимаю начинает пропускать сальник толкателя и таким результатом бенз попадает в масло! Почему идёт богатая смесь?
Ох, сразу не заметил коммент. Пардон. Надеюсь еще актуально. В общем, либо тнвд под замену, либо форсунки пропускают. Но скорее первое. А богатую смесь показывает, потому что форсы наливают топливо сколько нужно, и плюс к этому еще топливо испаряется из масла, в которое его много попало, отсюда и богатая смесь. Можно проверить отключением форсунки. Если при отключении одной форсунки, все цилиндры продолжили работать и мотор не начал жестко троить, значит проблема точно в этом. Вроде как мне таким образом выявляли проблему, хотя могу что-то путать уже, времени прошло много. И да, пропускает сальник толкателя или может с самим толкателем что-то не то. Есть ремкомплекты, но перебирать тнвд мне не советовали. Сказали, что гарантию на это не дадут, и лучше сразу такие вещи устранять на корню, иначе потом может гораздо в более дорогую проблему вылезти. Но вроде как люди перебирают и все норм🤷🏻
Спасибо за инфу! Да пробег 140т! Проконсультировался со многими спецами все в голос говорят тнвд! Заказал Bosch! Поменяю завтра! Также масло и фильтра! О результате напишу! Какое масло льёте себе в n20b20?
Бензин в масле это ТНВД, меняйте на новый и больше бензина в масле не будет. Сам через это прошел.
Да, ребята тоже к этому больше склоняются. При дефектовке точно скажут. А какой ставил бош или бмв? Видел оригинальный тнвд бмв, но там и клеймо бош было. Есть ли смысль переплачивать в 2 раза?
Я установил насос бош, новый 200$. Тот же насос что и бмв устанавливает, только без клейма бмв, дефектовать насос нереально, он не разборной, просто менять и все)
Так я и думал, что бош тот же оригинал. Значит буду менять при любом раскладе))) цена вопроса не сопостовима с возможными последствиями. Если они уже не наступили😁
Я смотрю тут много кто меняет масло после 8к😂
Тебя поддерживаю по интервал смены масла. Сам на 5-6к и меняю
Я вообще начинаю думать, что если бы на N20 моторах масло всегда бы меняли раз в 5 тыс, с самого выезда из салона, то они бы спокойно до 300 тыс. доезжали без проблем на стоке, а может и больше… А в большинстве случаев меняют по регламенту раз в 15 или сколько там…, вот и получается, что до 100 тыс. мотор уже почти выработал весь свой ресурс.
Согласен. Ща 92 пробега и шит в 270 сил.
Исключительно 100й бензин, 5-6к масло и чистка радиаторов, и промывка в бак, раз в месяц. Цепи не менял и намёков нет. После двух недель через горловины цепи натянуты. Масленная не воет
Пора бы задуматься о цепях. Дело ведь не только в их растяжении, там еще пластик есть, который рассыхается и обламывается. А пока проблемы нет, можно заказать комплект и в удобный момент договориться и поменять. А то потом придется вынуждено машину на прикол ставить на некоторое время, примерно неделю скорее всего. А так всего один день в сервисе.
Ща скоро масло менять, вот и камерой гляну на заборник масла. Если конечно видео будет.
Ну раз в 5 менять это дрочево конечно. Так менять или если по треку гонять или если эти 5 тык за 6 мес проезжаешь.
А так чет много у тебя всего и цепь и тнвд и все разом.
Ты только проволокой проверил цепь ГРМ а сней проблем обычно нет и она предупреждает о кончине.
Если по треку гонять, то нужно менять после каждого трек дня😉 у меня по цепям вообще никаких симптомов и посторонних звуков. Просто у них ресурс до 100 тыс. а моя уже 85 прошла в активном режиме. В любом случае не сейчас, так через 4 месяца все равно менять. А проволока — да, прям колхозный метод, и не факт, что правильный, но хуже точно не будет😁 а вообще все началось с запаха бензина в масле😁 Ну и еще далеко не все разом, по крайней мере надеюсь, что не все, но это ожидаемо исходя из пробега.
Удачи в деффектовке и малой кровью тебе обойтись.
Спасибо😊🤝
А зачем болт коленвала? Это обязательно при замене цепи?
Да, его нужно тоже менять. Вообще в этом списке есть запчасти, которые небязательно менять, но они копейки стоят, если уж полмотора разбираешь, можно привинтивно поменять все, до чего можно легко дотянуться в этом случае, тем более если эти вещи стоят совсем недорого. Я вот думаю еще клапанную крышку может махнуть, раз уж её все равно снимать нужно.
Некоторые про неё говорят.
Ну я по этому же принципу. Но большие звёзды были в хорошем состоянии я о болтах и не подумал. А вот болты рейки меня жаба все же задушила, 500 р за штуку.
Болты рейки? Рулевой рейки? Так так, кажется я что-то упустил… Хотя ребята вряд ли упустят.
Смотри, они алюминиевые и за 100к сдыхают и можно потерять мотор с обрывом ремня даже. Короче их надо менять однозначно их 3. Но слышал что диллеры меняют бесплатно, набери скажи вин и заедет.
Аааа, это ты про болты рулевой рейки. По ним была отзывная компания, моего вина в этой компании не было… Но кстати, хорошо, что подсказал, надо будет у ребят спросить. По любому их поменяю. Но если всего 3 шт и по 500, то блин, ну не много это в масштабе всего ремонта. Вот клапанная крышка уже ощутима, ее по хотелке не очень то и хочется менять… Хотя я бы оч хотел поменять. Но подожду диагностики.
))))) болты подходят от вага
хм… интересно))) надо покурить тему, если они лучше качеством, то я пожалуй их и поставлю)))
Они из железки вроде 10,6 твердость
DaVSTeP
Да, его нужно тоже менять. Вообще в этом списке есть запчасти, которые небязательно менять, но они копейки стоят, если уж полмотора разбираешь, можно привинтивно поменять все, до чего можно легко дотянуться в этом случае, тем более если эти вещи стоят совсем недорого. Я вот думаю еще клапанную крышку может махнуть, раз уж её все равно снимать нужно.
С цепями сектантство — у них ресурс под 200. А вот крышка сложное многоклапанное устройство и ее раз в сто тыс. Можно менять
Ну не знаю на счет сектанства, возможно… но у друга на 120 такой вой и шум по цепям начался, еще пластик в паддоне оказался…
Aspid2
С цепями сектантство — у них ресурс под 200. А вот крышка сложное многоклапанное устройство и ее раз в сто тыс. Можно менять
Сектанство говоришь. Вот цепь 100 к. Предлагаешь с ней дальше катать? С 12 по 16 Й год на наших авто признанная проблема с цепью.
У меня меняная на 140, раньше 240 даже париться не начну. Да если авто 11-12 гг и стоят родные цепи нужно менять, проблема признана бмв
Если ТНВД течёт, то при открытии крышки залива масла поднести туда зажигалку. Если пыхнет то это пары от бенза в масле
🤣👍дружище, что я тебе плохого сделал, что ты меня так возненавидел😂😂😂
Вообще ничего. Просто высказал своё мнение, ничего личного 😊🤝
Так я не тебе же про ненависть сказал😁 и то был приятельский сарказм типа😁
😂тему развили
😂🤝
DaVSTeP
🤣👍дружище, что я тебе плохого сделал, что ты меня так возненавидел😂😂😂
Ахахах))) та не)) я серьёзно) есть даже ролик в сети как пары вспыхивают) ничего личного)
Да? Надо глянуть… Не знал про такое, но все же я вряд ли решусь так же попробовать, разве что на машине друга😂
А по поводу масла ! Иди определи норм оно или нет. И официал может гавна залить или вообще не поменять 😬
Вот именно по этому я всегда лично покупаю масло у официалов, покручу его в руках, рассмотрю хорошенько и самолично меняю или несу мастеру и стою над душой. При любых манипуляциях в сервисе, я всегда стою над душой у мастеров, даже у своих своих, с которыми дружим.
N 20 самый конченный мотор как за ним не ухаживай.у меня у друга на 5ки сток гемора с ним было, ток и ездил по сервисам.
Сам по этому и купил дизель 2.0
N20 отличный мотор! При условии что в него из салона льют хорошее масло и меняют его раз в 5 тыс. км. Все проблемы с ним от плохого масла, замены раз в 10 — 15 тыс., и забитых радиаторов охлаждения. Ну и неграмотном чиптюнинге. А так же свечи менять почаще и за форсунками следить. У меня пробег уже почти 190 тыс.
Так если масло каждые 2500 меняй ещё дольше ходить будет. Бред. Нормальный регламент 8000-10000 км. Может я конечно и не прав. Но масло через каждые 5км менять, это чушь 😊
В корне не прав, если ездишь быстро, или ничего не сделал с термосом, который топит на все 108, масло еще горячее, вязкость ниже, а с температурой падает и ресурс масла, молчу уже о сальниках и прочих подобных. А антифриз вообще на весь срок службы. Дизель покрепче, но не на столько, чтобы не попросить все тоже самое, только немногим позже + есть у него свои запросы.
Примере так дизель надежней, чем бенз. Из практики. А при по купке. Сказали от n20 бежать не глядя. Я не спец не моторист. Но так мне посоветовали.
Если ты плохо разбираешься, то тебе правильно посоветовали, но и с дизелем нужно правильно обращаться. На моей пробег почти 200 тыс., и я хочу еще жабу поставить😂
А чего не чип?
Любой чип индивидуален, даже если это готовое решение от какой-то компании, все равно все зависит от человека, который будет его заливать. А с жабой можно повседневно ездить на стоке и переключаться только по необходимости, да и десятки тысяч людей её используют по всему миру. Плюс на жабе есть готовая метанольная карта, уже откатанная. А без метанола эти моторы вообще нежелательно чиповать.
Нет, я имел в виду залить 328, да степень сжатия и тп, но как раз 98-100 подойдет. Ну и кулек. А можешь скинуть ссвль на жабу, где бвдешь брать? Хотелось бы изучить
Так она у меня и так с завода 328, и сейчас она в стоке, за исключением катализатора. И я и так лью только 100, и всем советую в любой турбовый мотор лить только 100, не важно на чипе он или нет. В Краснодаре есть диллер burgertuning burgertuningkrd вот у него планирую все ставить
Alexk555oa
Примере так дизель надежней, чем бенз. Из практики. А при по купке. Сказали от n20 бежать не глядя. Я не спец не моторист. Но так мне посоветовали.
Ну люди ездют и за 200, но блин, как меня раздражает звук особенно на высоких оборотах))
Есть такое
Bimmeronelove
Ну люди ездют и за 200, но блин, как меня раздражает звук особенно на высоких оборотах))
Да, звук — это главная причина моего отказа от дизеля, хотя мне эти моторы очень нравятся. Но даже дизель можно заставить шикарно звучать, просто это в солидную копейку выйдет. На драйве и на ютубе есть примеры бмвшных дизелей с класным звуком.
Bimmeronelove
В корне не прав, если ездишь быстро, или ничего не сделал с термосом, который топит на все 108, масло еще горячее, вязкость ниже, а с температурой падает и ресурс масла, молчу уже о сальниках и прочих подобных. А антифриз вообще на весь срок службы. Дизель покрепче, но не на столько, чтобы не попросить все тоже самое, только немногим позже + есть у него свои запросы.
Подписываюсь под каждым словом!
Alexk555oa
Так если масло каждые 2500 меняй ещё дольше ходить будет. Бред. Нормальный регламент 8000-10000 км. Может я конечно и не прав. Но масло через каждые 5км менять, это чушь 😊
Да дружище, ты не прав. В европе ты можешь и раз в 15 тысяч менять, но у нас надо раз в 5! Это написано в инструкции по эксплуатации, просто надо читать "между строк". У нас далеко не то качество горючесмазочных материалов, как в европе.
Alexk555oa
Так если масло каждые 2500 меняй ещё дольше ходить будет. Бред. Нормальный регламент 8000-10000 км. Может я конечно и не прав. Но масло через каждые 5км менять, это чушь 😊
Вы не совсем правы. Да, на масле можно катать порядка 10тк, но при условии размеренной езды допусти по трассе. Правильным является подсчёт моточасов. Можно и 10 км ехать час и при этом двигатель весь этот час будет работать. А за это время по трассе Вы можете проехать уже 100 км. Поэтому тоже придерживаюсь мнения, что живя в мегаполисе масло желательно менять примерно на 5тк.
Совершенно верно! В Краснодаре у меня вообще выходит 5000 км примерно 150 моточасов. Тем более замена масла с фильтрами выходит до 7 тыс.р. Я думаю раз в 2 — 3 месяца можно себе это позволить)))
На предыдущем Пассате был MFA, так средняя скорость у меня по бк примерно 20км/ч была. После этого я тоже озадачился вопросом когда следует менять масло и для себя сделал вывод, что 5000км это почти придел для масла в таком режиме.