Ford ушел из России! Почему?

У нас прекратил продажи, а на Украине продаёт. И разве это не политика?

На Украине, я не знаю как там продаётся. Возможно там вообще форд официально не представлен и существует в виде частных дилерских центров, которые возят автомобили за свой счёт из Европы например. Если он там представлен официально, возможно вопрос в логистике. Возможно их везут туда из какой-то соседней Европейской страны, где их производят. Логистика не сильно бьёт по карману, и объективных причин сворачивать продажи — нет. Чистая экономика.

Политика там есть, политика Соллерса сделала свое дело, считай что государство, слишком много денег хотели.

Почему коммерческий транспорт политике не помешал?

Нет, здесь уже интересы поменялись, там у этого предприятия больше 50% акций у Соллерс, понимаете кто рулит…

так политика соллерса или политика государства? Автор то политику государства имел ввиду. А политика Соллерса — это бизнес, ничего личного.

А Соллерс кому принадлежит?!

Вики говорит, что контрольный пакет Вадиму Швецову. Остальные в свободной продаже.

Наши аллигархи все под колпаком у 'главного', оттуда же и субсидии и помощь…

Так почему избирательность такая? Почему легковой сегмент нет, а коммерческий — да? Почему другие марки как то работают, а форду помешал соллерс и олигархи с Путиным? Не кажется ли вам, что вы ищите крамолу там где её нет?

Вся суть в том что в России с какого-то момента Форд Моторс стала Форд-Соллерс, компании работающие сейчас к Соллерсу не имеют никакого отношения, поэтому им все равно, Соллерс финансово душил составляющую Форда, бизнес как вы сказали, деньги, типа повышения аренды… Ошибкой Форда было общего предприятия с Соллерс.
А у ком транспорта много фин. возможностей, субсидии, лизинг и прочее, к тому же он востребован и с конкуренцией все ок.

Так вы всё правильно написали. Чистая экономика. Там где много фин. возможностей — предприятие существует. Там где убытки — закрывается. Чистая экономика. При чём здесь политика до сих пор не пойму.

Долго объяснять )))

Да не стоит. Были бы железобетонные аргументы — уже объяснили бы. Тут не один я пытаюсь объяснить, что топ менеджмент форда, своими руками завалил продажи на Российском рынке. И только часть людей пытаются тут найти "руку Кремля" и "политику".
Не бывает политики, когда часть сегмента уходит, а марка на рынке остаётся. Какая-то полуполитика получается.

Это же не Путин и не Американцы, заставили форда объединится с Соллерсом? Наверное на то время были взаимные экономические интересы, потом коньюктура изменилась и такой союз начал приносить убытки для легкового сегмента. Да, расчёт фордовцев получается был неверный. Но это расчёт Фордовцев и их решения, а не Путина или Дяди Сэма.

Когда мне пожаловались на квартирантов, шумят, я стал понемногу поднимать квартплату и они в итоге съехали, но ничего личного, это просто бизнес…придут другие на их место)))

Очень слабый пример. Извините. Повторюсь ещё раз. Если бы это была политика — это бы касалось бы всей марки целиком, а не делили бы на легковые-грузовые сегменты. Кроме того у штатов, напряжённость с Китаем намного больше чем с Россией, и если бы Форд со стороны штатов, таким образом наказывал недружественные страны, Китай бы "пострадал" намного раньше. Да только там понимают, что деньги не пахнут, и потеря китайского рынка, чревато убытками в миллиарды для компании, кроме того, насколько мне известно, в Китае на текущий момент производят авто в том числе и для Американского рынка.
Если вы хотите сказать, что Путин решил наказать американцев, выдавив отсюда "Форд", то рынок России для форда был совсем не большим и не генерировал фантастических прибылей, а скорее убытки. Поэтому ему присутствие на Российском рынке на тот момент, было до лампочки. Особенно, когда менеджмент понимал, что роста продаж в нашей стране, в ближайшей перспективе наблюдаться не будет.
Со стороны же правительства, прикончить 3 завода, и поставить на грань выживания ещё непонятно сколько заводов, которые занимались поставками материалов и комплектующих, ради того чтобы якобы насолить "американцам", звучит ещё глупее. Это как "назло бабушке отморожу уши".
Поэтому к сожалению, какие бы вы не строили теории заговора, всё намного проще. Просто не было достаточных продаж. Просто не было перспектив развития. Просто в компании, как они сами сказали, посчитали, что чем тратиться на неэффективные рынки, проще всё закрыть и вложить освободившиеся деньги на оптимизацию перспективных рынков и развития отрасли электромобилей. Всё!

Про Китай плохой пример, на нем все экономики сидят! Фордовские заводы используют другие производители, в том числе и тот где производят двигатели.Да, политика вещь такая, но истину в нашем диалоге мы не найдем. Что касается авто, они хороши для своего пользователя, тут фанаты не причем, это о каждой марке там можно сказать и УАЗики не из за фанатов выпускают )))

P.S. да и вообще значимость марки "Форд", имеет значение в основном только для её фанатов. Большинству Россиян ни холодно, ни жарко от их отсутствия или присутствия.

Что тебе Путин? Госзаказы у форда были самые большие наверное в стране.Не стоит винить кого то, коль у самого рожа кривая, в зеркало смотрись почаще…

да, ты прав, посмотрев в зеркало.
Путин навсегда.

Походу, уже показало)

И что конкретно показало, хотелось услышать ваше мнение.

Не нужно Вам мое мнение слушать.Слушайте то, что говорит Вам сердце.Удачи!

И Вам всего хорощего. Удачи!

Ты ещё скажи, что новый раф 4 лучше куги🤣

Там фильтр менять 2 минуты

И АКБ 15 мин) не больше

Ок. Снимешь видос. Потом ссылку кинешь. Гляну по времени на твои 2 мин

А это что надо каждый день менять, что такие эмоции, колесо тоже не 30 секунд снять. АКБ поменять раз в 100 тыс. км а то и более — этож смешно писать про сложности.

Смешно — смейся. Колеса у всех одинаково меняются — 4-5 болтов/гаек и все. Смешно? Надо бы знать такие вещи. АКБ и один раз хватит поменять, когда ты на работе быть должен, а ты на морозе под окном колдуешь несколько часов вместо 10 мин. А ведь он обычно при низких температурах и умирает. Смешно? Салонный тоже самое, только регулярно, при каждом ТО — вместо 5 мин. 20 и более. Тоже смешно? И главное зачем все это, если есть куча решений по удобной замене — масляный, так вот он перед тобой, крышка воздушного на защёлках, а не шурупах, салонный — открыл бардачек, отщелкнул и вставил новый, к примеру. Были автомобили у меня другие и есть с чем сравнить. Если в форде оно стоит через ж#пу, смысл это отрицать?

У каждого авто есть своя Ж. Я могу согласится с салонным фильтром, не совсем удобно, но АКБ… Надо следить за состоянием, просто так не разряжаются они, это отнесем к форс-мажору.

В Крым уже возвращаются )

Прям дилеры продают новые машины легковые ?

Нет нет, имею ввиду что несмотря на европейские санкции в Крым возвращаются европейские компании. Фольцваген, метро и тд

Понял )

Что то вы пиз…те! Метро и не уходило с Крыма, в 15 году работало прекрасно.

А Крым когда стал российским? Уверены что видя здание с вывесками Метро в нем было иностранное юр лицо?

Ну неужели бы оставили там в 14 году немцы своё юр лицо)) — для виду наверняка переписали, но суть то не поменялась! Так же как переписали все укро сети прод магазинов на краснодарское юр лицо.По сути они укропские! Создание видимости.всего то!

А нет. Почти все сменили вывески и юр лиц. А сейчас в открытую возвращаются

Я и говорю, что понятное дело как сменили! То же МТС как бы в Крыму и не работает- изменили название на Волна и Win…дабы не привлекать внимание! Но я с дочкой МТС в Крыму как дома- никакого роуминга не плачу! А МТС заявили, что в Крыму не работают, якобы, так как фик им кредиты дадут или что либо, если в открытую будут работать в Крыму! Так же МЕТРО, так же АТБ
, хотя для сокрытия везде раскидали данные о смене юр лица и прочее!

Согласен!

Скорее корейцы выиграли. ИМХО

Ну корейцы Форду не конкуренты.

Ты это продажам скажи кто конкурент, а кто нет. Если б не жадность диллеров, то катался бы я сейчас на Туссоне.

Спрос рождает предложение, это маркетинг, не более того. Сами в очередь стоите потому что за этими корейцами, вот цену и ломят.

Я думаю они не переживают из за того что не ты на нем катаешься, а кто то другой.

Я со спортажом глотнул горя с полна. Для себя решил Корея для меня умерла. А кугарик дал то, чего сейчас уже хрен найдёшь: атмосфера и гидроавтомат. Причём надежные агрегаты если маслице менять вовремя. Так что жаль что ушли.

Владельцы корейцев не согласятся с вами)

Да мне все равно на них. Так же как и им на мое мнение.

Пока двигло не задерёт)) Корея машина 1 владельца. 5 лет и все утиль

Потому что критерии оценки разные, поэтому никто ни с кем не согласится ))

ну да а на Украине ну оочень благоприятная обстановка.

Смотря для кого. В 90-е одни в нищете жили, а америкосы ресурсы страны скупали по дешевке, так и тут.

У меня куга2, вчера смотрел на витару- чот прям по приколу, но малоаата чуток, зато ценник вменяемый

Собирали. Ценники не совсем вменяемые на продукцию ставили. Но лично я бы тоже корейца лучше взял бы.

Тонкий юморок, прям по в европейски)))