Found on photo: 4100120
Вчера с утра заметил, что пока ехал на работу, стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости поднялась где-то только до 45-50 градусов, в то время, когда накануне всё грелись как надо, и быстро. В понедельник-вторник поеду к Диме Фаллену на корректировку стрелки спидометра, и заодно посмотрим. Думаю, что термостат "приехал". На фото: проехал 11 минут, обычно полностью прогрет.
Плюс — вторая неприятность за один вечер, — упала тяга, почти нет наддува. Мотор идёт с явным надрывом. А из-под капота раздаётся очень натужный свист, которого не было раньше. Выезжал из дому, тяга была отменная. А по пути следования. Тяга пропала, и мотор стал натужно работать.
Comments 3
На выключенном зажигании стрелка температуры стоит на 40 или ниже?
Первое термостат это или датчик. Проверить просто. После поездки на выключенном моторе ОСТОРОЖНО открутить пробку расширительного бачка и любым термометром померять температуру ож и сравнить с приборкой перед этим. Идеального совпадения не надо но ошибиться с 40 или 80-90 градусами невозможно. Если есть Клима можно проверить показания датчика там ТК приборка очень грубая по показаниям. Сразу станет понятно кто глючит.
Упал наддув и свист- самое вероятное дырка в патрубках, соединениях или кулере причём большая если это чувствуется. См по потекам масла на всем пути от турбины на впуск. Его НИГДЕ не должно быть. Другой вопрос что придется лезть под машину и снимать защиту для доступа к нижним патрубкам. Или опрессовка дымом если есть возможность.
Тут компрессор так то.