Привет!
Сегодня расскажу вам о том, как можно потратить деньги на неправильный сетап автозвука и остаться при этом довольным.
В качестве отступления: я знаю, каким должен быть правильный/топовый звук во Фритреке. Недавно кое-кто из мои друзей (не будем тыкать пальцем) собрал околоидеальный конфиг на топовых компонентах, голове Teyes, твикнутом усе и достойных динамиках, приправив всё это полной шумкой автомобиля. Вышло не просто хорошо, а очень хорошо, я даже не представлял, что СЕАТ может так играть. Зато я очень хорошо представлял цену этого мероприятия, равную условному ст3 (условному потому, что нынче и к04-то не найти оригинальный) и потому быстро охладел к этой затее.
Но не охладел к улучшению звука! Скажем прямо, даже топовая для рестайлового Freetrack'a RNS315 со штатными динамиками играет приемлемо лишь на малом уровне громкости, всё что дальше — резкая потеря детализации (как будто бы она там ещё была), завал серединки и пустота на низах (а ещё боль и содомия). Низачот, как сказали бы в 2007.
Благо, даже для настолько ленивых и странных владельцев типа автора этих срок есть выход — штатная система Helix Plug&Play, несущая заводское обозначение 000051419C (ранее 000051419A, ещё есть аналог 000051419B, что ставится а нишу запаски).
Идея проста до безобразия: корпус с усилителем DSP и встроенным сабвуфером прописывается (не с вертушки) в багажнике, берёт сигнал от магнитолы и отдаёт на динамики и сабвуфер, встроенный в корпус. Соответственно, вся установка вундервафли сводится к прокладыванию проводки и переподключения квадлока магнитолы, встанет на по сути любой ВАГ и подружится с любой головой.
Характеристики геликса приведу ниже, мало ли кому интересно:
Для справки:
5-канальный усилитель с интегрированным процессором обработки сигнала, свободно конфигурируемый с помощью опциональных USB интерфейсов, входа AUX и выхода на сабвуфер (разъем Helix PP)
Мощность RMS / макс
— Передние/задние каналы при 4 Ом 4 x 35 / 70 Вт
— PP-сабвуфер при нагрузке 2 Ом 1 x 160 / 320 (4 x 40 / 80) Вт
— Передние/задние каналы при 2 Ом 4 x 50 / 75 Вт
— Канал C/D в мостовом режиме 4 Ом
— Частотный диапазон 10 Гц — 22.000 Гц
— Bass-Boost 3 дБ / 60 Гц
— Фильтр Highpass 50 / 75 / 100 Гц
— Фильтр Lowpass 50 — 120 Гц
— Коэффициент нелинейных искажений < 0,01 %
— Cоотношение сигнал / шум > 103 дБ
— Коэффициент демпфирования > 100
— Входное сопротивление 44 Ом
— Размеры ( В х Ш х Г ) мм 42 x 176 x 120 мм
Точнее усилительных каналов — 8 (восемь). 4 — на двери, и еще 4 — на 2-х головый саб в мостовом подключении. Получается 40Вт на каждую дверь и 160Вт на саб.
Данные честно спёр отсюда: www.drive2.ru/l/548207427711926772/
В общем, план потихоньку стал складываться в моей голове, приближался день рождения и я мягко (с OEM номером и описанием) намекнул жене, что хочу в качестве подарка. Вскорости геликс был заказан за ну очень вкусную цену (спасибо Jussi) и уложился на полку в ожидании установки.
Собственно, об установке: вооружившись ворохом отчётов с Drive2 и даже почти осилив инструкцию, я радостно набрал своего механа со словами "Сань, заеду к тебе вечерком Геликс подкинуть, там делов-то на час с перекурами: заднюю сидуху снять да накладку порога скинуть". Саня имел неосторожность согласиться.
Спустя полчаса разбора на нас стало нисходить понимание, что так просто Фрит своих позиций не сдаст:
за сидушкой пришлось снять накладку
за ней ещё одну
потом переднее сиденье
потом его каркас,
накладки порога, бардачок и саму магнитолу.
Весь процесс тщательно контролировался ОТК.
В общем, как вы понимаете, разбор салона заняла ни разу не полчаса, а всё из-за косы, хорошо спрятанной по правому порогу кузова. Зато хоть теперь можно было с чистой совестью перейти к процессу установки самого геликса. Распаковав его, очень порадовался комплекту поставки приблуды: всё продумано (даже стяжек чёрных кинули), усилитель идёт с картоночкой, чтобы его отцентровать на корпусе, положили даже маленький логотип на ленте 3м, дабы прилепить на динамик.
Инструкция достаточно подробная, подвело разве что наличие картинок только в немецком разделе — приходилось постоянно перелистывать с русской секции на немецкую и наоборот. С помощью Сани и Миши очень быстро пересобрали схему с геликсом на разъёме магнитолы и начали сборку в обратной последовательности.
Сложности уже никакой там не было, озадачились разве что вопросом о том, как правильно провод подвести к геликсу в багажнике: по итогу решили не делать лишних дырок в полу, а просто провели кабель через разрез спинок заднего сиденья.
Ну а что же звук? Если честно, не ожидал какого-то вау-эффекта, но чёрт возьми, он был! Прорезалась середина, появились довольно чистые басы, а главное — машину (точнее музыку в ней) стало приятно слушать
на средней громкости. Детализация также улучшилась, но оно и понятно — усилитель с DSP делает своё дело. Если коротко — геликс раскрыл потенциал штатной системы, а это именно то, чего я добивался.
Что в сухом остатке? Звук подрос на голову, в багажнике поселился вполне себе штатного вида короб, который ещё и довольно просто снять, закрыв контакты короткозамыкающим разъёмом, чтобы голове было чем питаться, при этом принципиально ничего сложного с машиной не делалось. Буду ли я советовать Helix P&P друзьям? Аудиофилам — однозначно нет, магии он не сотворит и выше головы не прыгнет, а вот тем, кто хочет OEM-но улучшить штатный звук — с удовольствием.
P.S. Не обошлось, правда, без ложки дёгтя: отвалился REVO SPS PRO (он же FIS). Причина — скорее всего недостаточное питание, проверил его на другой машине — работает как надо. Что с этим делать — ума не приложу.
P.P.S. Чтобы завершить установку, ещё надо найти программатор и прошить геликс на объём салона, наиболее близкий в моему по примеру www.drive2.ru/l/459935610577114744/
Всем лучи добра, а за работу как всегда спасибо roma463
Comments 50
А нужен все таки переходник MQB to PQ для rns-315?
неа, в комплекте с геликсом идут пины, они просто добавляются в общую колодку RNS. То есть если всё работало без геликса, с ним способ подключения не изменится (кроме конечно же добавления пинов питания саба и подключения самого геликса)
насчет с ЛЮБОЙ головой он подружится, ты, братан — мимо кассы. Не с любой головой он дружится.
И еще поправка. Геликс прошивается не на объем салона, а на конкретную модель салона, и дело там совсем не в литрах воздуха.
Интересно) поясни плиз
blue-dolphin
насчет с ЛЮБОЙ головой он подружится, ты, братан — мимо кассы. Не с любой головой он дружится.
И еще поправка. Геликс прошивается не на объем салона, а на конкретную модель салона, и дело там совсем не в литрах воздуха.
С ownice может подружиться? Или с какой другой андройд башкой? Или только оем?
с ней думаю норм будет, но все равно надо пробовать.
Спасибо. Надеюсь когда нибудь осилю и попробую
тэкс шо тут за тусэ?! вообщем пост на все бабки! я поражен;)
и кстати вот что я хотел и забыл…послушать твой новый звук
так приезжай) есть остатки 12-летнего вискаря, смажешь перед прослушиванием 😂
Так в томто и дело что и смазанный уже был у тебя, да и в Рязань гоняли тож можно было
тогда приезжай так)
Потерплю до тусовки…вроде на 3-4 апреля предварительно есть план)
А теперь вопрос из студии. Откуда возьмутся 320 ватт суммарной мощности если предохранитель в хеликсе стоит на 20 апер ?
🤔 хороший вопрос, а не попахивает ли тут маркетологией) схемы, если честно, я не смотрел, затрудняюсь ответить…есть идеи?
А если вспомнить, что подключен Хеликс к магнитоле, через её предохранитель на 20 ампер и что магнитола тоже не святым духом питается. А ещё вспомнить, что КПД усилителя AB всего 70%, то реальная долговременная тепловая суммарная мощность на синусоиде у Хеликса ватт 120, ну пусть 150 ватт в край, но ни как не 300/480 как в рекламке.
Интересная пища для размышлений!
В целом, даже при таких вводных он хорошо справляется со своей задачей)
вот после прошивки под Фрита точно будет вау)
Увы, прошивки именно под Фрит нет(
опять обделили сеатоводов) благо есть гольф вариант и тигуан, в принципе должно быть не хуже
Тигуана подойдет
Подскажи, а где брал сие чудо
У Джусси jussi, цена была вкусная
Программатор в Атлант-М есть на Бажова. Ставил Хеликс в своё время у них. Рубля 2 что ли за прошивку взяли, не помню уже.
блин, 2 рубля за 5 минут работы конечно борщ…надо бы по знакомым дилерам пробежаться, спросить
Ну да, не дёшево, но сам девайс плюс флешка с прошивками стоит вроде около 300 евро. У меня в гольфе пресет так называемый стоит например от тигуана, больше понравился он по звучанию.
на ZZAP вроде программатор находил за 8 рублей, искренне надеюсь, что это с прошивками и флешкой)
а так — на авито есть предложение прошить машину за 500р, правда ехать через всю Москву.
Классный улучшайзинг с классным отчётом!
спасибо! Решил сделать подробно только потому, что изначально было "делов на полчаса", а по факту — не так и просто до косы добраться
А как же колонки в дверях? Сток? Или не
сток динамики — конечно же первый кандидат на выход) но хочется верить, что я остановлюсь на этом
я хочу сток поменять на Фокал.
этого хватит за глаза + шумку.
а когда усь Хеликс…это прям бомба бомбовая
да, шумку обязательно, если уж к динамикам лезть. Я послушал фокалы, на мой взгляд чуть синтетически (ИМХО) играют, как Кантон в Шкоде. Но чисто)
ааа, понятно… ну я все равно хочу двери прошумить, думал в отпуске…но увы
да это и мои заморочки, может тебе и нормально будет
для универсала(условно) — оптимальное решение.
был бы седан. можно было бы воткнуть под полку в багажник вот такой ориг саб VW/Fender —
в наличии.
оооо, такого я даже не видел, ОЕМ?
да, ориг для многих моделей авто от VW на американском рынке.
на Passat NMS и Jetta6 устанавливаются штатно —
Супер! я и не знал даже…
Он с любой магнитолой дружит? Овнису сможет помочь?
В целом да, там всё на физике завязано — геликс просто берёт сигнал, притворяясь динамиками + питание
Круть, я вчера весь вечер искал эту инфу, можно подружить геликс и китайскую магнитолу, но ответа так и не нашел. :) Идея интересная, может когда-нибудь заинсталю
Геликсу по сути без разницы что за голова: если она может подключиться к машине, сможет и к геликсу)
И успокоишься на этом? ;))
Хочется верить *убираю ногой подвеску под кровать*
Идеальный звук, как и все идеальное, недостижим.
Я пока решил, что хватит и такого. С фисом бы разобраться.
Плаг энд плэй, говорили они… )
В точку!)
nalilord
Плаг энд плэй, говорили они… )
Да так и есть, от бардачка вдоль порога протянул провода до багажника, за 30 минут.
вот из-за таких отчётов я и нассал в уши механу) видимо, на тигуанах это всё несколько проще.
nalilord
Плаг энд плэй, говорили они… )
на тигуаны с таким же геморром ставится. Мне у официалов вообще пол рабочего дня ставилиЮ при том что я был сам в ремзоне и установщику помогал.