Давно поглядывал на этот ящичек, много читал форумов и, наконец-то, решился — купил Helix Plug & Play Sound System 000051419C. Заказывали два комплекта вместе с rudakovRoman, поэтому цена получилась очень вкусная, не купить было глупо))
Изначально заказывал 000051419A, но с буквой "А" уже не доступно, есть его замена — с буквой "С".
Единственное заметное отличие — другой шильдик на коробе саба, видимо что-то поменяли внутри (рестайлинг?). Существует еще версия 000051419 (круглая в нишу запаски), ее номер тоже изменился — теперь это 000051419B. Вариант в запаску дороже, и в моем случае, из-за двойного пола, мог быть слабее по низким частотам.
В двух словах об этой штуковине — это пятиканальный усилитель с процессором и сабом в одном корпусе. Подключается все в стандартные разъемы проводкой из комплекта поставки. Звук забирается из магнитолы и идет на процессор, оттуда возвращается и, посредством штатной проводки, идет к заводским динамикам, все очень просто.
Для правильной настройки установленной системы под конкретный автомобиль нужен программатор DKS051419A, у сервиса VW в наличии в Киеве такого нет, пришлось купить.
Коды прошивок можно посмотреть например тут.
Вчера получили два заветных ящичка на почте и сразу же установили. Установка простая, инструкция есть на русском, все детально расписано. Совет тем, кто будет устанавливать себе — запаситесь самой обыкновенной канцелярской скрепкой — понадобится для извлечения пинов при подключении.
Один из многочисленных отчетов об установке тут www.drive2.ru/l/10270795/.
Программатором загрузил прошивку №62 от Golf 7 Sportsvan — он максимально близок по структуре салона и расположению динамиков к Altea XL. Пробовал другие варианты — понравились меньше, но еще буду экспериментировать. Неплохо играет на прошивке для Тигуана. Помимо сцены главное отличие в прошивках — это сила баса. Прошивки для седанов или хэтчей с жесткой полкой басят сильнее, для универсалов с мягкой шторкой басса меньше.
Что я получил в результате — звук изменился кардинально! Он стал чище, четче, звонче, чуть громче, появились низкие частоты. По поводу баса — крыша волнами не ходит, номер не дребезжит))) Басс именно такой, каким он должен быть, на мой вкус. Улицу не прокачает, а вот в салоне — то что нужно! Появилась глубина, четкая сцена. Еще раз замечу — это все на стандартных заводских динамиках + RNS-510.
В обсуждениях многие говорят мол это дорого за подобный саб — идут лесом)) Посчитайте стоимость процессора, усилителя, саба, проводки, установки и поймете, что выйдет дороже, колхознее, и будет дребезжать номер)) Это оригинальная деталь, которую можно установить на любую модель концерна VW с начала нулевых и до самых последних MQB.
П.С. По-моему это первая установка Helix Plug & Play Sound System в Seat Altea XL :)
Comments 40
Привет! Интересно узнать, как саб себя чувствует, спустя 4 года? Все ли работает? Всем ли довольны? Планирую себе такую штуку приобресть, собираю отзывы)
Думаю что работает, у нового владельца)) я продал его пару лет назад, нужно было постоянно больше места в багажнике. А так — все супер было!)
Привет! Очень хорошо расписал) Купил себе на Freetrack такой же усь, хочу озадачиться установкой. Подскажи пожалуйста, по ссылке об установке, которую ты оставил (на Гольф 7) проводку тянут к мультимедиа, которое расположено в бардачке, на Альтеях надо тянуть к магнитоле или к блоку media in?
А где цена в тексте? Что то я не вижу.
Так я и не магазин, цена в гугле есть, самая актуальная.
Так интересно какая в итоге вкусная цена получилось? Вы с Германии заказывали?
Нет, в Харькове брал, цену уже не помню.
Вообщем остался у меня с прошлой машины Helix VW Plug&Play… при покупки новой, я его туда перенёс(подключается он к штатной колодке от магнитолы, далее тянется провод в багажник и к нему подстыковывается сам ящик helix, резать ни чего не нужно pin to pin) и как — то звук стал не таким, если сравнивать с прошлым авто, оказалось что нужен программатор и специальная прошивка под авто ( как выяснилось позже, в нём стоит не только усилитель, но и звуковой процессор и по большей части параметрия для него) смог найти только у дилера у которого покупал авто (искал в инете, но под мою машину специальной прошивки не было, предлагали ставить от пассата, гольфа ну и т.д.). Вообщем связался дилер с представительством (то ли vw, то ли с Helix и через неделю им скинули прошивку под мой авто… результат конечно хороший, появилась сцена, акустика ожила, но при прослушивании любого трека больше чем наполовину всё начинало хрипеть, что сильно меня огорчала (на форумах писали что у всех так) и вот я решил немного улучшить звучание аудио системы… а именно была поставлена основная задача увеличить громкость колонок, немного качество звучания подправить(опять же колонками) а также сделать всё штатно… plug&play и pin to pin :) ну думаю ещё шумку налеплю немножко на двери… стал выбирать замену акустики… вообщем есть варианты штатных решений такие: 1. Dinaudio — штатное решение (верней это целый набор: провода, колонки усь, саб) для европейского рынка 2. Fender — штатное решение (верней это целый набор: провода, колонки усь, саб) для американского рынка ( но под новый тиг вроде пока в открытой продаже нет, но я особо не искал) 3. Focal — просто комплект акустики 4. Eton — просто комплект акустики * Правда стоит оговориться официалы из этих фирм точно не знают какие колонки подойдут к моему авто… вообщем излазив форумы, помучив людей на drive, а также 100500 раз позвонив и разным установщикам и разным продавцам (включая официалов) так и не смог найти 100% инфу что подойдёт plug&play и pin to pin :))) видимо мало людей кто с этим сталкивался (установщиков) и мало кто отписался на форумах) … вообщем после долгих размышлений решил поставить Eton vw… * перед Eton vw tiguan fov, диаметр (скорее всего посадочный, само место под динамик не мерил)18 (сопротивление штатных 4 Ом, сопротивление Eton 2 Ом, установщики сказали что вроде ни чего страшного, что максимум голова при перегрузке будет выключаться(и тогда будем искать решения для этого немецкого plug&play) и спалить ни чего не должны) * Задние Eton universal heck 2.2, диаметр 14,5 (скорее всего посадочный, само место под динамик не мерил). (сопротивление штатных 4 Ом, сопротивление Eton 2 Ом, установщики сказали что вроде ни чего страшного, что максимум голова при перегрузке будет выключаться(и тогда будем искать решения для этого немецкого plug&play) и спалить ни чего не должны)
Теперь про сам монтаж… ну а то что сердце кровью обшивалось пока мне раскатывали железным валиком пласты шумки и наверно оббили все двери изнутри, (а вся контора уверяла что аккуратней ни как не получиться) это я даж вспоминать не хочу… да и как это исправить все сколы и царапины не знаю(много прочитал про это и у многих начинается коррозия внутри двери). Но в целом получилось хорошо…двери -монолит! Все скрипы и дребезг пропал! Ручки (внутренние)трещали и скрипели когда до них дотрагиваешься, тож исправили! Теперь -тишина и наслаждение :) Далее про динамики… вообщем миды сели в свои места и заклепали их клёпками(они идут в комплекте с колонками) прям как родные встали! Разъём подключения от машины к динамику подошёл… вообщем миды что перед, что зад встал как и обещано в штат по штатному :))) а вот твиттеры… во первых они меньше по диаметру чем заводские, и по этому вариантов крепления два : либо на саморезики, либо на термоклей(я решил на термоклей, вроде он не сильно боится нагрева, я про то, что если машина постит на солнышке, твиттеры не должны расклеиться и отвалиться, но это со слов установщиков)во вторых, задние твиттеры pin to pin (т.е. входят разъём в разъём) а вот передние твиттеры… видимо потому что вся акустика эта от предидущего тигуана (наверно по этому и продавцы толком не могли подтвердить что эта акустика под новый тиг, так как производитель ни где не указал что это под старый тиг и все по умолчанию думали что подходит и туда и туда) вообщем от передних твиттеров разъём «папа» и от машины хвост «папа»… пришлось резать… а затем скручивать… эх… но в целом всё встало и заработало:) Теперь про звук. Конечно шумка даёт свой вклад, но сейчас не об этом :) касательно выкручивания громкости больше середины (пока раскатывали шумку и попутно обстукивали мои бедные двери я пошёл в шоу рум. В установочном центре где я всё делал есть магазинчик, а при нём шоу рум. Там был стенд с колонками разных диаметров, разных фирм и их линеек… реализовано как и во многих подобных местах очень просто : стояли две головы (pioneer ) и два усилка один китайский, а другой итальянец, ну стенд с колками, а также пульт управления :) ну и нажимая кнопки на пульте можно включить ту или иную колонку, а также прослушать треки с любой головы, а самое важное с усью и без… вообщем долго я этим игрался.конечно всё звучит по разному и главное, что каждый один и тотже звук разные люди по разному слышат, короче тут всё сугубо индивидуально. Касательно моих Eton (они тож там были, но только мои с кольцом и разъемом под ваг, а там универсальные: материал, диаметр всё точно такое же, прям один в один) я не ожидал! это самые дешёвые колонки в линейке, но играют они прям как надо: звук собранный, в меру мягкий, середина отличная, высокие мягкие, звонкие, не дребезжащие… вообщем отличная акустика (была конечно и лучше, но там и цена уже совсем другая… прям совсем) Я думаю что посади меня с закрытыми глазами и включай все колонки по очереди, яб один фиг выбрал бы Eton, ну очень здорово они играют. Так вот, громкость у них очень достойная, но тут поползли нюансы от головы pioneer без уси звук не очень глубокий, а верхи недостаточно прозрачны, ну и громкость при которой начинаются ненавистные искажения НАМНОГО ниже чем с усью, вообщем нормально уст решает во всех смыслах, ктоб сомневался… тут я подумал у меня-то helix он то и решит этот вопрос и всё будет вери гуд! Но как позже выяснилось, при прослушивании уже в своей машине, как сильно я ошибался… как итог: после всех переделок звук стал объёмней, мягче (а это колонки ещё не разыгрались), в инструменталке стали слышны инструменты которые не были слышны ранее, громкость стала чуть выше, НО опять чуть больше чем середина громкости и всё трещит… ох и ах… но тут уже не вина колонок, а виной всему helix, видимо его изначально затачивали под обычные штатные колонки и колонки он усиливает лишь чуть-чуть, а дальше у него не хватает мощности и начинаются хрипы, в едь как выяснилось для динамиков он скорее процессор чем усь, а вся его мощность уходит видимо в саб… вообщем звук стал лучше, но не сильно…
P.S. Теперь ищу варианты программного (настройка) улучшайзинга как ГУ так и связку ГУ + хеликс… пока вариантов не нашёл
P.P.S. Если ещё актуально…)))
Огонь. Почем в долларах?
Указано же.
Сори. Не увидел. Дороговато…
Интересно а параметрия для Октавии А7 есть в свободном доступе? Хеликс поставил бу и там звук делался для сеата леон2
Есть, даже на офф сайте. Если нужно конкретно под А7 — могу скинуть, но там на корпусе программатора есть адрес, там все самые новые файлы есть, в т.ч. и под А7.
Тут? www.volkswagen-accessorie…tainment/soundsystem.html
Ага, data update
Скачал) теперь программатор найти надо)))
И самое главное — всегда можно продать )
Согласен))
Где покупал?
в интернете
Привет!
Установил себе такую же систему, не знаю где программатор достать, можешь помочь?
Может быть свой продаёшь
Продать туда, где ты живёшь?)) тебе дешевле его купить по месту новым))
У официалов есть они?)
понятия не имею) у наших я не нашел.
Яйца можно жарить. Температурные режимы нигде не нашел. Как то не айс когда раскаленная железка в багажнике лежит…
Не наблюдал как греется усь? У меня ч/з 30-40 мин звучания он жутко горячий
Нет, думаю если не выключается — то это его штатный режим работы)
Не выключается, но притронуться не возможно…
Круто! Никогда не интересовали сабвуферы ни в каком виде. А вот этот заинтересовал.
Привет! Так и не разобрался чем отличается C от A?
Какой-то мелкий "рестайлинг", видимо настолько незначительный, что нет информации. Может что-то оптимизировали.
И цена на 7тыс рублей повысилась, и главное А не закажешь…
Вот думаю брать не брать.
Выходит тоже 420$
с таким багажником можно и ящичек в багажник положить ;)
а где заказывал
В Харькове, думаю доставка в Астрахань будет дорогой)
А где брал в Харькове…
Пы.Сы. минимальный ценник в РФ 23т.рубасов (грубо 400$)…
Та уже не помню, нашёл на авто.про
у нас в запаску на 50% дешевле ))
подскажи пожалуйста где у нас дешевле?
уже нигде )) в эмексе на момент написания было в наличии 1 или 2 и дешевле чем напольный.