Трос сцепления МКПП Сайбер (колхоз)

Всем привет! Рано или поздно у всех владельцев сайберов на механике начинается проблема с включением передач. Причина-недовыжим сцепления или люфт втулок кулисы тросов КПП. У меня предвестником начавшихся проблем стали щелчки троса при выжиме сцепления и примерно через 10 тыс км передачи стали включаться не четко, особенно первая. Попытки добавить шайбы на трос сцепления закончились фиаско, так как сломанный механизм самонатяжения изменял длину рубашки троса к исходной позиции.
Новый родной трос стоит не прилично дорого, в районе 9 тыс. руб.
Изучив бортжурналы товарищей по платформе, нашёл следующие варианты, за что им огромное спасибо:
1. Трос ручника от ГАЗ 2217 (Соболь). www.drive2.ru/l/478659743842304052/, автор TheNIKolas.
Артикул: 2217-3508068, стоимость примерно 300 руб. Вариант хорош тем, что ничего заказывать токарю не нужно, трос толстый 4 мм. Нужно всего лишь немного укоротить его. Минусы, как отмечает автор- нет пластиковой оплетки у троса.
2. Трос стояночного тормоза Центральный для Патриот. www.drive2.ru/l/528729304347967979/ . Автор pepec51. Очень толковая запись, сохранена в закладках.
Артикул: 3163 3508068 10 — Трос стояночного тормоза Центральный для Патриот. Стоимость примерно 270 руб.
Плюсы: Толщина троса 3 мм (как у родного), в пластиковой оплетке. Минус- на концах рубашки троса не совсем подходящие железяки, нужны дополнительные детали заказывать токарю.
Решил пойти своим путём и скрестить первый и второй вариант, так как бегать по токаркам не было времени, машину нужно было вернуть в строй как можно быстрее. Купил оба троса. Рубашку с железяками использовал от троса 2217, сам тросик — 3163 вместе с пластиковой оплеткой.
Порядок действий:
1. Снимаем родной тросик. Для этого просим помощника выжать сцепление, а сами из под капота через окошечко в МКПП фиксируем вилку сцепления. Снимаем трос с вилки, потом с педали в салоне, отщелкиваем пластиковую фигню от троса в районе педалей.
2. Берем трос 2217, срезаем наконечник троса, вынимаем трос из рубашки. Укорачиваем рубашку троса до размеров родного троса. Для этого болгаркой пилим один из зажимов рубашки троса, разжимаем, обрезаем рубашку до нужной длинны.
3. Берем трос 3163, обрезаем наконечник, вынимаем трос. Для извлечения пластиковой оплетки срезаем оплетку и потрошим этот трос по частям. В итоге у нас остался трос и пластиковая оплетка. Подгоняем бобышку на тросе под размеры родной бобышки- болгарка, сварка, точильный станок в помощь.
4. Вставляем трос и пластиковую оплетку 3163 в рубашку троса 2217, зажимаем рубашку троса, на конец троса одеваем шайбы для зацепа на вилку сцепления. Я использовал от родного троса. В моем случае расстояние от шайб до упора рубашки троса составило 9 см.
5 !Обжимаем наконечник троса! Следует отметить, что на данном этапе возникли трудности.Усилие и нагрузки на трос большие. Попытки обжать трос простой гайкой или алюминиевыми обжимами из строительного магазина закончились фиаско. Шайбы слетели, магнитом еле достали из картера сцепления. При следующих испытаниях привязывал страховочную веревку)))
Решение подсмотрел в интернете.
В нашем случае берем болт м8 и отрезаем от него примерно сантиметр. Сверлим в получившейся бобышке сверлом на 3,2мм отверстие. Вставляем трос в получившуюся бобышку. В наковальне сделали ложбинку круглым напильником под болт, чтобы он при ударе не мялся в лепёшку, а деформировался как бы внутрь. Кладем бобышку с вставленным тросом в ложбинку и пару раз прикладываемся молотком. Готово.
6. В обязательном порядке нужно усилить кронштейн педали сцепления. Явный косяк завода ГАЗ, конструкция откровенно хлипкая. Самое простое, засунуть под кронштейн педали сцепления кусок доски. Сам так и поступил, засунул "кубик" толщиной 4 см.
В результате, передачи включаются четко, мягко и приятно.
P/s

Родной трос следует потрошить в крайнем случае, так как если что то пойдет не так, можно будет его вернуть на место. Без сцепления тоже конечно можно куда угодно уехать, но лучше с плохим, чем вообще без него. Поэтому лучше заранее изготовить шайбы для зацепа за вилку сцепления как у родного тросика. Размеры шайбы есть в записи у pepec51.