Холодный впуск-это система подачи холодного воздуха во впускной коллектор двигателя.
Стандартная система выпуска обычно создаёт большое сопротивление воздуху, соответственно душит двигатель и уменьшает мощность. Это связанно с тем, что воздух берется из подкапотного пространства, там воздух горячий. А для холодного впуска берется холодный воздух, который создаёт лучшую топливо-воздушную смесь и тем самым прибавляет мощности и момента.
Результат сustom холодного впуска от LSGA в градусах с диностенда.
Температура в помещении 26,8С, температура холодного впуска 28С.
Comments 18
А еще датчик температуры обычно инертный очень, но по графику, он сразу отреагировал на продувку!
Датчик в корпусе? или стержень оголен?
Штатный датчик стоит как по заводу установлен
А забор воздуха идет где грязь летит? или там подкрылком закрыто?
Самый холодный забор в том месте, подкрыльник стоит, в таком варианте практикую на этой машине 50 000+, на другой 250 000+ км
датчик температуры впуска где стоит?
есть понт его до фильтра поставить?
Я без понтов
Сколько прибавило? Насколько производительность выросла?! Сухой иди мокрый фильтр?
По фотке не видно какой фильтр? Производительность чего выросла?
По воздуху! Температуры как изменились?..
Не видно…он может быть как сухим так и мокрым.
Сам не знаешь видимо))))
конечно не знаю, надеюсь ты мне поможешь?
воздуха 169 CFM
Можешь быть свободен…) Диалог завершен
спасибо Благодетель!
Фото бы от куда забор воздуха идёт
На фото все имеется, самое холодное место подкрылок
UDV063
Фото бы от куда забор воздуха идёт
👍