Именно так, с многоточием…
Всем известно что FHI поскупились на нормальную голову в свой первый премиум-кроссовер, но в рестайл то уже можно было бы добавить и Bluetooth, и Hands Free…
Ну и качество звучания совсем уж не удовлетворяло моим ушам… Решено ставить комплект, который уже 8 лет путешествует со мной из одной машины в другую:
1 — Alpine iDE-178bt (пришел на смену 117-ой модели)
2 — Audison SRx4 — хотелось бы конечно 3.1, но вполне возможно что на саб возьму поддам отдельный усил.
3 — Focal Polyglass 165VR — Кроссоверы были утеряны — купил от K2(в будущем скорее всего на поканалку созрею, что в принципе гораздо интереснее), драйвера — на одном замята мембрана, купил новые, тоже Focal но чутка попроще, пока хватит, как на поканалку созрею их тоже поменяю.
4 — Focal Polyglass 27v1 — однокатушечный 12" саб, потом наверное сменю на 2-х катушечный 27v2…
Было изучено много отчетов по инсталяции начинаю от журнала Автозвук и заканчивая БЖ на драйве.
Как это было у меня, может кому и пригодится…
В первую очередь хотел установить голову, для того чтобы была музыка с телефона, iPod'а Classic, который верой и правдой служит уже лет 5 носителем ALAC формата, ну и конечно же Hands Free, ведь даже AirPods не заменят…
Выбор площадки для монтажа головы пал на вентиляционную решетку перед штатным монитором. И да, это не просто декоративная решетка, как я читал. в одном БЖ, а там действительно рукав вентиляции. Взяв в руки Dremel с отрезным диском я принялся кромсать и резать решетку, заранее купленную на разборке за 800₽, получилось так себе, не очень аккуратно и этот вариант я еще пересмотрю…
С разделением тушки магнитолы и панельки было еще веселее, я "подготовился", купил шлейф соответсвующий количеству контактов на панельке, их было 16, а потом решил что сделаю панельку съемной, так как не нашел донора для разъема контактов. Делал уже вечером и мозг частично отключился, я начал сразу же 16 пиновый шлейф паять на разъем, а места там ну совсем не очень много, получилось нормально, но проволочкой не хватило, так как контактов так оказалось не 16 а 20… А ведь так хорошо все начиналось… Все припаялось аккуратненько и красиво… Решил поездить и поискать такие разъемы… Но естественно ничего подобного не нашел. Решил изучить печатную плату и посмотреть сколько контактов используется, так как Service Manual на голову не нашел… Выяснил что используется 8 контактов, распаялся, включаю, а панелька молчит… Видимо не все разглядел… Резанул шлейф пополам распаял все 20 контактов, уже не так красиво, но надежно. Залил это все клеем с клеевого пистолета, для надёжности и чтобы исключить к/з.


Далее снял CD чейнджер, срезал болгаркой половину радиатора. Купил переходники с ISO на Subaru разъем, подключил голову и проверил — работает, все поет, красота!
Но не все так просто, климат хоть и рулился, бортовой компьютер работал, но вот дисплеи климата и подсветка не работала. Предположил что климат на подсветку и дисплеи берет питания с магнитолы. 30 телефонных звонков и день мотания по разборкам и вот у меня в руках родной разъем для магнитолы:) Для чего? Родной был занят в переходнике на ISO, а распаивать питание и подсветку на магнитолу не хотелось, мало ли… Вдруг отвалится… В лучшем случае вылетит предохранитель… В итоге получился вот такой хвост:

С ним удалось обеспечить климат питанием и подсветкой, но не всей, не диммировалась подсветка кнопок климата и дисплеи, при включении габаритов вся подсветка уходила в минимум и не реагировала на регулятор яркости… Видимо на родном коннекторе есть дополнительный канал для управления диммером. Выяснил, "ill+" подключил, а "illl-" нет. Надо еще один проводок докидывать. В Iso разъёме его нет так как магнитоле. нужно лишь увидеть что подсветка включена, а родной посветлее надо еще и минус… Это еще будем выяснять, но скорее всего после того как поставлю усилитель, кину кабло до него и до акустики в двери, установлю динамики, то родной разъем вставлю обратно в Панасоник, а то что распаял(+12 от Аккума, питание от ACC, "-" и подсветку) оставлю на Альп.
Далее еще веселее:
Магнитола умеет работать с нашими кнопками на руле, нужно всего то подключить их к магнитоле. Но вот где их взять и как они выглядят? Набор с битами, для того чтобы снять подушку на руле и посмотреть как выглядят провода я оставил дома. Начал изучать сервис мануал… Что самое интересное — на Tribeca ставилось три разных магнитолы Panasonic. У меня стоит P-146ls и разъем i26 у меня не 16-ти пиновый ка в мануале, а 20-ти… Соответсвенно и распиновка другая…

Но в мануале обозначен цвет кабеля. Найдя такие же цвета в разъёме, я его разобрал и аккуратно вынул контакты, проверил сопротивление — да, это они!
На схеме это VW и OrW, что соответсвует Violet-White и Orange-White, Фиолетовый с белой полоской и оранжевый с белой полоской. Подключил OrW на Ground магнитолы, а VW на Remo 1. Всё отлично работает. Правда кнопочек маловато, конкретно не хватает кнопки назад, енкодера и кнопки телефона.


На этом я не остановился… У нас же есть Rear Seat Entertainment… Сын любит мультики смотреть, надо же и с него сигнал вывести. Решил вывести на AUX IN. По мануалу достал контакты, но при включении зажигания у меня не включился дисплей… Видимо все таки не те контакты отвечают за RSE L и R… Ищу мануал на 20-ти пиновый контакт… ну и видимо это откладывается.
И да, саб подключен отдельно. Так что кому нужен саб "по лайту", есть сабы и усилители

Переходник на антенну купил, а подключить не смог, сам разъем глубоко и длинны кабеля не хватает. Удлиню — затем подключу…
Подведу итог:
В целом акустика штатная для усилителя магнитолы вполне нормальная, да не много вялая по низу, не хватает атаки, и нижняя середина размазанная, верхушка либо звенит, либо её нет, но в целом детальности добавилось и стало гораздо лучше, хотя бы не противно слушать:))) Микрофон воткнул на панель рядом с панелькой магнитолы, все работает нормально. iPod пока кинул в багажник.


Подготовкой для данной работы послужил данный б/ж. 3bk — спасибо!
В планах:
Подключить RSE на AUX магнитолы
Завести вместо AUX на MiniJack в бардачок в подлокотнике USB для настройки звука посредством TuneIt и удобного доступа к iPod, а так же использованию музыки с телефона при использовании навигации(по блютуз качество снижается)
Зашумит двери, поставить Focal'ы в двери, усилитель и саб.
Но это все когда на улице заметно потеплеет или не плюну и не заеду в теплый бокс:)
Ну и дополнительно о машине и изменениях.
Планировал поездку на 2000км, а у меня потела левая фара, многим знакомая история. Заехал к знакомым кто занимается оптикой и пластиком для вскрытия, дефектовки отражателей линз и замены герметика. Оказалось что отражатели в полном порядке, заменили герметик. Купил оригинальные лампы OSRAM, стандартные, без всяких +150% и прочего. 4700К. Поставил. отлично светят! Расход по трассе 4 человека + полный багажник сноубордов, снаряди и вещей, скорость туда 110(ночь, метель) обратно 140-150 — 12,8 л/100км… Приятно удивлен, вполне не плохо, с такой тягой и уверенностью вполне адекватно. В городе перед поездкой расход увеличился до 22-23 л/100км… Уже подумывал о замене регулятора давления топлива, замены топливных фильтров и чистке топливной системы… После поездки расход в городе стабильно в районе 19, причем с небольшими прогревами. Но любом случае тполивную в ближайшее время обслужу.
Машина еще больше стала нравится, то как рулится, как едет, после механики правда пришлось к автомату привыкать. Он все таки туповат:) Не нравится работа стоек, чувствуются тяжелее колеса… Очень тяжело отрабатывает… Начали брякать задние сиденья. Обнаружил воду в левом стопе, причем много грязи в поворотнике, видимо буду менять. Поставил светодиоды в задний ход, света очень сильно прибавилось. Поменял лампы в багажнике на светодиоды, в 5-ую дверь слабенький, а вот в плафон на крыше такой же как в задний ход поставил. Светлее чем днем. К сожалению фотки нет, если найду — добавлю.
Кстати, диммирование освещения в салоне происходит судя по всем по ШИМ, диоды затухают как и лампочки, плавно. Что очень круто. В предыдущей Subaru Legacy Be такого не было, просто вкл/выкл, в то время как лампочки гасли плавно.
Поменял лампочку в панели АКПП.
Не работает рычажок на регулировку зеркал, так и должно или нет?

Ну вот вроде и все что пока сделал:)


Comments 21
Насолько я понял ты сделал кнопки руля без кан декодера?
Проосто 1 провод поключил на — а второй на кей1?
Ага, у каждой кнопки своё сопротивление, магнитолу обучил и всё;)
Отлично, щас буду химичить себе)
Как протаскивали + и — от аккумулятора? Есть ли отверстия?
Технологическое отверстие со стороны пассажира, выходит как раз между фильтром печки и центральным тоннелем. Минус кинул на ремень безопасности.
Спасибо
а градусы в кругляках почему тусклые? у меня так же стало
У меня еще и подсветка климата и магнитолы не работает… Пока… Для определения подсветки не штатной магнитолой нужен только "+" с подсветки, а для полноценной работы подсветки, в том числе и дисплеев, нужны и "+" и "-". Он находится рядом с "+" в разъёме, 1 — фиолетовый — подсветка "+", 7 — черно-белый — "-". На переходниках на ISO разъем 7 контакт не подключен. А я с него распаивался на родную магнитолу.
Не работает рычажок на регулировку зеркал, так и должно или нет?
Нет, не должно. Если нужно будет заменить, закажи от Subaru legacy B13, он стоит 250-500 рублей.
Не работает подсветка.
Расход более 19 литров, это хана нижним клапанам AVCS, прошлую зиму так отъездил, по весне вывалилась ошибка P0024 аварийный режим работы левого нижнего распредвала, оказалось что предыдущий хозяин заменил правый клапан примерно за 3-5 тысяч до продажи машины из-за ошибки P0022, поездил в таком виде пару месяцев, периодически ловя прицепленный вагон сзади на трассе, потом купил новый клапан и заменил.
Расход зимой упал до 16 литров зимой в городе, и 12.5 на трассе.
PS. Клапана нужно менять парно, замена одного клапана с ошибкой резко увеличит износ нового.
Интересно…
iCr
Расход более 19 литров, это хана нижним клапанам AVCS, прошлую зиму так отъездил, по весне вывалилась ошибка P0024 аварийный режим работы левого нижнего распредвала, оказалось что предыдущий хозяин заменил правый клапан примерно за 3-5 тысяч до продажи машины из-за ошибки P0022, поездил в таком виде пару месяцев, периодически ловя прицепленный вагон сзади на трассе, потом купил новый клапан и заменил.
Расход зимой упал до 16 литров зимой в городе, и 12.5 на трассе.
PS. Клапана нужно менять парно, замена одного клапана с ошибкой резко увеличит износ нового.
А верхние, тоже парой?
Любые.
Как второй раз пережил))). Схемы посмотри на www.ertasvc.ru/ там вроде были на разные варианты наших голов. У меня управление с руля вроде на маленьком пине было…
Нету:) И уже не смешно:))))
Подожди, но по идее голова может меняться, а проводка остается… разве другие разъемы?
Цвета те же, а разъёмы могут быть разными. Нашёл русскоязычный манул, там i26 как раз как у меня;) я нашёл RSE;) Завтра подключать буду.
Так а у тебя с RSE звук на голову не пошел или что?
Я его не подключал, не нашел провода. Хочу на AUX магнитолы кинуть. Ну и плюс удлинить антенный провод, коротковат переходничёк…
EvgPurtov
Цвета те же, а разъёмы могут быть разными. Нашёл русскоязычный манул, там i26 как раз как у меня;) я нашёл RSE;) Завтра подключать буду.
Добрый день.
Если помните и нетрудно, напишите и мне.
Спасибо.