Всегда хотел хомяка, но завел зубра

Суть покупки проста — душа жаждет комфорта. Вот и решил взять подкат для сезонной смены колес. Экономия на три машины получается существенная:)
Почему именно подкат? У них обычно есть функции с "низким подхватом". Да, кодиак — кроссовок, но в семье есть и легковая машина мамы. Да и я (признаться честно) уже соскучился по своему низкому спорт седану и задумываюсь, что бы такое интересное и спортивное взять через пару лет. Разумеется жене:)

В общем выбор в "низкопрофильных" домкратах велик. Но цены зачастую кусаются — основной рынок начинается от 7 тысяч за 2-тонные. Тут особняком стоят три фирмы — SLELS. MATRIX. ЗУБР. У них цены начинаются примерно от трех тысяч рублей. Да, при выборе подката один из ключевых параметров — это толщина стали. ЗУБР показался самым толстым. Второй — это вилка высоты подъема. У зубра она самая большая — 80-380, достаточно и для кроссовка и для легковой машины. Так же стоит учитывать грузоподъемность. Да, две тонны — вполне достаточно, но наверное чтоб поднимать кроссоверы и джипы (или тяжелые бизнес седаны) лучше взять 2.5 тонны.
Теперь о недостатках — в комплекте нет кейса и шайбы. Увы, если вторую еще можно (даже необходимо) докупить — то кейс никак не докупишь. Второе — ручка не поворотная, это не проблема для меня, но возможно есть люди кому это важно.

P.S. Поставил пока что (ВРЕМЕННО) летние колеса отца на тяжелых дисках. Очень скоро планирую написать сравнение легких колес против тяжелых. Спойлер — не в сторону последних.