61. Свап климата или установка климат-контроля.

Всем доброго времени суток, Господа! Очень долго собирался, ждал тепла и наконец я это сделал.
Начнем по порядку. Был приобретен полный свап климат-контроля. Который включает в себя, корпус климата, датчики, радиатор (у меня был новый Nissens), проводку (а вернее ее часть).
Отчеты уже есть у того же Remnevolt'a. Но так как у меня мотор APF (касается и AVU) есть небольшие отличия.
Как говорится во многих отчетах, необходимо всю эту процедуру разделить на несколько этапов.
На первом этапе разбираем блок климата. Моем все тщательно. Проверяем работу всех заслонок. Естественно заслонка рециркуляции чувствовала себя так себе. Поэтому заказал с китая .

Также на первом (подготовительном) этапе изучаем схемы. Еще раз обращу внимание что у меня двигатель APF. Отличие моего от остальных в том, что есть некий клапан "2-way valve for coolant shut-off valve". А также датчик температуры G191 (на центральном воздуховоде).
Да, в эльзе отдельно есть схема для двух двигателей APF и AVU.

Второй этап это разборка всего салона и вынимание кондея.

Чтобы вытащить корпус печки не нужно откидывать усилитель. Скинем его позже когда будем прокидывать проводку.
Если у кого заправлен фреон, я стравливал через регулятор давления фреона. В обязательном порядке нужно заменить на нем 4 кольца. Их номера 7H0 820 749, 7M0 820 749 B, 8E0 260 749 и 8E0 260 749 D.
За первый день еще успел накинуть блок климата, притянуть его и удлинить проводку.

Третий этап — это подключение проводки. На это ушел у меня весь день.
Делал по своим записюлькам, но в подкопотном пространстве немножко импровизировал. В БПР вставлял новые пины)

Found on photo: 8150T

После, как раскидали всю проводку, подключаем приборку и проверяем работу климата. Кодировка в моем случае: 01010. Затем делаем установку всех приводов в начальное положение, для чего заходим в 04-базовые установки, вводим группу 000 и подтверждаем. Если все нормально то во всех окнах будет 0 0 0 0.
Не забываем поменять кодировку в блоке двигателя. У меня была 00031, стала 00231.

.
Конечно у меня вышло не без косяков. Напортачил где то с датчиком наружной температуры. Висит ошибка — 00779 ---- 30B ---- Датчик температуры наружного воздуха-G17. К\з на плюс. Возможно просто перепутал местами его два провода. На приборке показывает -3, а на блоке -6 градусов, и на минимуме (вернее на 18 градусах) печка жарит. Позже разберусь)
В заключении собираем потихоньку весь салон)
Перед установкой читал отчеты: Раз и Два.
Продолжение здесь.
Всем спасибо за внимание.
Ну за такой та труд лайкосы должны же посыпаться. А то переобулся, масло поменял. Что? Зачем вы это пишете?
Пы. сы. Остались крутилки печки с Китая и светодиодная подсветка, нннадо?)