Диагностика автомобиля, электросхемы и прочие полезные вещи по Фабии 1.4 86 л.с. CGGB. Часть 1. Общие моменты по диагностике как ее делать? Проверка кислородного датчика (лямба-зонда). Методы проверки

Обновлено 08.02.2023

Часто читаю тут статьи, когда кто-либо по симптому или еще какому-нибудь дефекту задают вопрос: "что делать?" И тут же форумчане, не совсем разбираясь в вопросе, начинают давать советы: "Меняй это или то", а итог часто оказывается плачевным. Потому что поменяв все подряд и, не выйдя на реальную неисправность, ощущаешь себя потом идиотом. (Одна из недавних таких статей для примера — здесь).

Исходя из этого, решил написать ряд статей, как диагностировать неисправности на нашем автомобиле и проверять датчики и исполнительные элементы.

Для многих диагностика автомобиля сводится к подключению диагностического прибора к OBD2 разъему автомобиля. Считали ошибки и думают, что все решение готово. Для многих это уже призыв к действию, чтобы что-то там менять. Иногда это имеет право на существование, но не всегда так.

Здесь я буду рассказывать о штатных неисправностях, штатного автомобиля, с которыми вы можете столкнуться в жизни. Об автомобилях с вырезанными катами, перепрошитыми под ЕВРО2 и т.п. хренью, наверное вряд ли смогу помочь. Так как неизвестно какую именно прошивку вам залили. У моего приятеля ТОЙОТА РАВ4, прошили так, что при снятии всех датчиков, машина заводится, работает и никаких ошибок блок не регистрирует. А значит, даже если датчики будут неисправны, он этого никогда и не поймет.
____________________________________________________

Оборудование для чтения кодов неисправности.

Для себя купил в начале китайский шнур якобы "белорусского" производства Вася диагност 12.12, но потом избавился от него, т.к. обновления под него недоступны, помимо шкоды есть другие автомобиля семейства ВАГ, + друзья иногда просят что-нибудь почитать и кодировать. Поэтому купил себе "официальную" версию от КАРДИАГ (почему в скобках смотрите в статье по ссылке). Когда покупал была 14.0 какая-то версия.

На данный момент последнее обновление 23.2.0 (02.2023). Это обновление поддерживает машины 2022/23 модельного года. Более подробную экспертную статью по этим приборам и почему "белорусский" взят в кавычки смотрите здесь.

Доступно обновление программы до версии 23.2.0
Улучшено
• расширение поддержки 2023 модельного года;
• обновление справочной системы блоков управления, использующих ASAM/UDS/ODX;

Дополнительно на просторах али приобрел себе версию заводского прибора VAS5054A, для возможности работы с официальной заводской программой ODIS. Благо "братья" наши китайцы своевременно поставляют свежие обновления программы.

Итак, как уже сказал выше, диагностика начинается с чтения кодов неисправностей электронных блоков управления. При чем подчеркиваю, НАЧИНАЕТСЯ, а не заканчивается. Считываем ошибки и дальше наша задача расшифровать их. Мало простого названия ошибки, нужно понять области которые она затрагивает.

Более подробно об алгоритмах диагностики писал в сообществе Правильное обслуживание, ремонт и диагностика автомобиля, вы ещё не с нами? Добавляйтесь! Статья о диагностике — Здесь.

К сожалению, эта информация чаще всего находится в платных программах. Но что-то можно найти на просторах интернета.

Далее нам нужно посмотреть, а нету ли у завода готовых решений по данному симптому или неисправности? У ВАГа они называются TPI (technical problem information — решение технических проблем). Просмотреть их может любой пользователь программы ELSAPRO, но доступ к ней есть только у официальных дилеров. Но, спасибо добрым людям, эти журналы также выкладываются смотрите здесь

Для чего это нужно? Для того, чтобы не тратить драгоценное время на поиски того, что уже давно известно и предложен метод лечения, иногда уже с подробностями ремонта и необходимыми деталями для этого.

Если журнала нет. Расшифровываем код ошибки. Так как здесь мы будем говорить о методах диагностики кислородного датчика, то далее будем говорить о нем. В дальнейшем, если статья понравится рассмотрим и остальные электронные датчики и исполнительные механизмы двигателя.

Допустим блок регистратора событий зарегистрировал нам событие — P1101 Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — низкое напряжение/негерметичность.

В расшифровке читаем следующую информацию:

■ Негерметичность системы впуска/выпуска;

■ Давление топлива/топливный насос;

■ Короткое замыкание проводки на массу;

■ Подогреваемый кислородный датчик.

Как видим, расшифровка существенно сужает область поиска неисправностей и что нужно проверить? Как проверить герметичность, используя дымогенератор, расскажу как-нибудь в другой раз. Давление топлива измеряется манометром. Уровень рабочего давления топлива на нашем моторе CGGB находится в пределах от 3,9 до 4,2 бар. Более подробно, как можно отремонтировать топливный насос бюджетно и диагностике его писал здесь.
________________________________________________

Перейдем к диагностике самого кислородного датчика перед катализатором.

Для начала номера деталей для заказа и выполнения ремонта. Кислородный датчик 036906262AA подходит как для мотора CGGB, так и предыдущей версии BXW. Аналоги DENSO DOX-1702, NGK|NTK 1720. Смазка для резьбовой части кислородного датчика G052112A3.

Есть еще универсальные датчики без разъема, которые подходят под наш и другие автомобили. Подбираются они под конкретный автомобиль по сопротивлению. Также компания DENSO на своих семинарах не рекомендует использовать пайку при подсоединении этих датчиков к штатной проводке. Незначительное увеличение сопротивления способно давать неправильные параметры работы датчика (речь идет о десятых Вольта), и неверной работе двигателя из-за этого в целом.

Универсальные датчики BOSCH 0 258 986 602, DENSO DOX-0119, NGK|NTK 1952.

Внизу статьи есть инструкция от компании BOSCH по установке универсального кислородного датчика. Также там есть подробности, как правильно подключить провода (цвета проводов на других марках автомобилей могут отличаться)

Разъем датчика 6Q0973704A пины к разъему 000979919E.
ответная часть разъема 1K0973804A пины к разъему 000979920E.

Средние сроки службы датчика зависят от многих условий в первую очередь от качества используемого топлива. Ведущие производители сходятся на 80 000 км пробега в России. При этом заложенный срок службы 160 000 км, такое описание находим у универсального датчика BOSCH: "Рекомендуемый интервал технического обслуживания: 160000 км, при необходимости подогнать штекер". Продлевает срок его службы своевременная замена воздушного, топливного фильтров и свечей зажигания, обслуживание топливной системы.

____________________________________________

КАК ПРОВЕРИТЬ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК?

■ В разделе массив данных или используя мультиметр (в случае подозрения на необходимость замены датчика), лучше проверить обоими методами нужно посмотреть параметры работы датчика. Показания напряжения должны быть в пределах от 0,1V до 0,9V. Средняя граница 0,45V, её мы будем видеть при правильной стехиометрической смеси. Если это показание ниже это говорит о бедной смеси, если выше, то смесь богатая. Поэтому у работающего датчика напряжение будет скакать от верхней до нижней границы. Это нормально. Выход за пределы этих границ может свидетельствовать о неисправности проводки, датчика или электронного блока управления. Для проверки мультиметром подсоединяемся к третьему (серый провод) и четвертому (серо-коричневый провод) разъема.

Датчик очень оперативно реагируют на любое изменение в подаче топливовоздушной смеси. Косвенно указать на его неисправность может работа в одном из диапазонов, например в сторону обогащения или обеднения смеси. При бедной смеси, можно немного брызнуть топлива во впускной коллектор, если напряжение резко скакануло в верх, то можно смело сказать, что датчик рабочий. При богатой смеси, можно создать небольшой подсос воздуха, например, сняв вакуумную трубку, если напряжение упадет, это также будет говорить о работоспособности датчика. Если же датчик реагирует, но вяло или не реагирует, то можно быть уверенным, что датчик выработал свой ресурс.

Лучше всего увидеть постепенно умирающий датчик можно, подключив мотор-тестер. Новый рабочий датчик быстро реагирует на любое изменение топливо-воздушной смеси, старый датчик будет реагировать медленнее, увидеть это можно по крутизне переходов от богатой смеси в бедную и наоборот.

Если вы видите, что датчик стоит в режиме напряжения 0,45V и не колеблется. Это может быть по причине того, что двигатель встал в аварийный режим работы, а потому выставил для датчика режим работы на идеальной стехиометрической смеси. У этого также могут быть разные причины.

■ Проверяем питание датчика. Красный щуп ставим на 1 провод разъема (белый), черный на массу (любая неокрашенная металлическая часть кузова/либо минусовая клемма аккумуляторной батареи). Показания напряжения должно соответствовать напряжению бортовой сети от 12V до 14,5V. (Если показаний нет, возможно, это говорит о том, что скорее всего массу вы не нашли).

Если нет питания, не спешите паниковать, проверьте предохранитель SB31 (в салоне автомобиля) на 10A (красного цвета).

Питание идет с 30-ой клеммы (постоянный плюс от АКБ), через реле топливного насоса. Все остальное управление датчиком, в том числе и земля (минус) приходит с блока управления двигателем (смотрите схему ниже).

■ Глушим автомобиль. Отсоединяем разъем и проверяем сопротивление нагревательной части кислородного датчика. Подсоединяем щупы к первому (белый) и второму (бело-желтый) проводу разъема. Сопротивление должно быть 7 Ом. Кстати, купив новый датчик с помощью мультиметра, вы можете сразу же его и проверить, что называется, не отходя от прилавка.

■ Проверяем массу кислородного датчика. Соединяем разъем, заводим автомобиль, подключаемся к третьему проводу (серый) и массе автомобиля. Напряжение должно быть на уровне 0V — 0,2V.

Если мы прошли все эти проверки, то датчик у нас исправен, и проблему нужно искать в другом. Например, в блоке управления двигателем. О том как это делается поговорим в следующий раз и приведу параметры работы кислородного датчика после катализатора.
__________________________________________________________

Стоимость замены кислородного датчика.

При замене этого датчика в автосервисе количество времени на замену 0,4 н.ч — номер рабочей позиции из каталога ELSA 24 69 55 00. При средней цене нормочаса в Московском автосервисе 1 600₽, стоимость его замены — 640₽ (более подробно как строится ценообразование писал здесь, как заставить дилера выполнить работы по заводским ценам). Цены в регионах ниже — 360-520₽. Цена замены актуальна, если датчик не закис (не откручивается), в этом случае все будет дороже.

Хотелось бы получить обратную связь интересна ли эта тема? А то может быть стоит писать о том, как помыл свой авто или заменил в нем масло. А также задавать вопросы на тему: "Парни, как вам такое масло? Залил себе, кто пробовал?"
___________________________________________________________

P.S. На нашем автомобиле редко сталкиваемся с проблемой закисания элементов. Но рекомендую периодически выкручивать кислородный датчик и смазывать его резьбовую часть высокотемпературной медной смазкой. Это позволит в дальнейшем избежать неприятностей, если датчик закиснет. Откручивается он специальной головкой, которую вы можете купить в любом автомагазине за 400-800₽. Момент затяжки датчика кислорода — 50Нм.

Указание из ELSA: "смазку „G 052 112 A3“ наносить только на резьбу; смазка „G 052 112 A3“ не должна попасть в пазы корпуса лямбда-зонда".

P.S. Бывают ошибки, которые не всегда могут дать ответ в чем причина неисправности. В этом случае диагностику ошибок по пропускам воспламенения делают, исходя из параметров топливной коррекции. Подробнее здесь Диагностика ошибок по пропускам воспламенения по параметрам топливной коррекции www.drive2.ru/l/580476444719717774/
________________________________________________________________________

Новая серия статей Как выбрать автосервис?

www.drive2.ru/b/549862467589636225/ — Как выбрать профессиональный и качественный автосервис? Официальный дилер или независимое СТО (плюсы и минусы). Всегда ли у официалов дороже?
www.drive2.ru/b/550797877106967704/ — Как понять справедлива ли цена на работы в СТО? Как сделать проценку и получить реальную стоимость (сбить цену)?
www.drive2.ru/b/552960891356709099/ — Ваши права в автосервисе, какие документы и как должны оформляться? Законы регламентирующие отношения автосервиса и потребителя.
www.drive2.ru/b/557128040425981942/ — Как разводят на СТО? Рассмотрим на примерах заказ-нарядов пользователей драйва.

_________________________________________________________________________

Для того, чтобы избегать горе-диагностов и ненужных замен узлов и агрегатов, было создано сообщество: "Правильное обслуживание, ремонт и диагностика автомобиля". Вступайте!