Список основных деталей для ТО Фабия 2 1,4 CGGB (чтобы каждый раз не лазить в каталог)

Дополнено 29.08.2020

Для каждой своей машины, всегда составлял такой список, чтобы каждый раз не искать детали в каталогах (подбирал в ETKA по вин-номеру). Возможно кому-то тоже будет полезно. Двигатель 1,4 CGGB 86 л.с., коробка механика LVE.

У многих часто возникает дилема. Покупать запчасти самому или в автосервисе? И есть боязнь, что при покупке деталей самостоятельно не будет гарантии в автосервисе. Но здесь есть нюанс. Согласно нашему законодательству и судебной практике, автосервис несет ответственность в случае установки ваших деталей. При покупке деталей возьмите сертификаты соответствия в магазине. Любой уважающий себя магазин сможет вам их предоставить.

Многие попытаются возразить, но прежде чем писать гневные комментарии, рекомендую ознакомиться с двумя моими постами на эту тему:

www.drive2.ru/l/569887597988415053/ — Несёт ли автосервис ответственность за запчасти предоставленные клиентом и должен ли давать гарантию на ремонт в этом случае?
www.drive2.ru/l/573362604487999844/ — как попал сервис на ремонт мотора при оборванном ремне ГРМ предоставленном клиентом.

■ Масло моторное с допуском 502.00 позволяет использовать огромный диапазон моторных масел по вязкости. Зимние от 0W до 20W. Летние от 30 до 60. При этом в 30 классе вязкости по допуску 502.00 нам не подходят маловязкие масла по классификации ACEA A1/B1 и A5/B5. Себе всегда лил Mobil1 0W-40. Отличный пакет, как для лета, так и для зимы. (Меняется каждые 7 500 км пробега, можно и реже, т.к. в основном пробеги вне города, но не вижу смысла в этой псевдоэкономии). Придерживаюсь в этом вопросе японского варианта. + На машине часто едет жена + ребенок, поэтому для меня оптимально, исключать нештатные ситуации, да в общем отношение к автомобилям было заботливое всегда, в ответ и они не подводили.

Номера масла оригинальных банок 5W-40 G 052167M4 — 5л и G 052167M2 — 1л.

Заправочный объем 3,2 литра.

■ Масляный фильтр 030115561AN. На оригинальном фильтре мы можем увидеть характерную маркировку компании MANN-FILTER с артикулом W 712/52. Из других качественных заменителей MAHLE/KNECHT OC 295. Из недорогих бренд входящий в концерн MANN — FILTRON OP 641. Момент затяжки фильтра 20 Нм. Этот фильтр устанавливался также на целую серию автомобилей с буквенным обозначением двигателя: AUA, AUB, BBY, BKY, BBZ, BUD, BXW.

■ Пробка масляного поддона N 90813202. Немцы сделали уплотнительное кольцо в сборе с пробкой. Цены у аналогов приблизительно одинаковые febi 48871. Момент затяжки 30 Нм.

■ Воздушный фильтр 036129620J (меняю вместе с заменой масла). Про повышенную запыленность воздуха, как особенность нашего климата, писал в отдельной статье. Это наше колоссальное отличие от европейских стран. Как кляли немецкие офицеры наш воздух из-за того, что у них вставали танки в 1941-ом, писал в отдельной статье.

Аналоги MANN C 3880, MAHLE/KNECHT LX 2010, FILTRON AP 183/3.

Часто сталкиваюсь с мнением: "Возьму фильтр масляный подороже, а воздушный ни на что не влияет, его можно любой". На самом деле в автомобиле два самых важных фильтра, один из них важен для двигателя, второй для человека. Первый воздушный, именно воздух с его грязью чреват для мотора, о танках и запыленности уже упоминал, в масле такую грязь сложно представить. Ну, а для человека следующий фильтр.

■ Фильтр салона 6R0820367, этот идет по вин-номеру, но он бумажный. Естественно, что себе ставлю угольный от обычного POLO (не седан) 6Q0819653B, при замене делаю очистку системы кондиционирования (антибактериальную обработку кондиционера). (Меняю вместе с заменой масла).

Использую новый фильтр MAHLE/KNECHT сделанный по новой технологии carematix (не пропускает запахи) LAO 120 (более дешевый аналог LAK 120). Дополнительные аналоги MANN FP 26 010, CUK 2545, FILTRON K 1079A. Кроссы делал по угольному фильтру, смысла экономить копейки на здоровье не вижу, лекарства стоят дороже, здоровье близких — бесценно.

Фильтр салона, учитывая сильную запыленность, меняю раз в полгода, как и воздушный. При замене делаю антибактериальную обработку кондиционера. Последнее время покупаю вот такой аэрозоль для обработки. Astrohim AC-8602. Проверял эту химию на машинах, где давно не делался антибаг, потому что люди банально не знали, что кондиционер нужно обслуживать. В общем запахи после обработки исчезали. Не смотря на низкую стоимость, это химия работает. Подобные баллоны более именитых фирм стоят в разы дороже. Почему важно делать антибаг подробно описывал здесь.

■ Свечи зажигания 101905601F 4 шт. (перед заменой всегда делаю промывку инжектора. Многие часто говорят, что это фигня, но когда садятся рядом, очень удивляются, что машина такая же, пробег у них меньше, а моя тянет лучше, поэтому всегда рад услышать мнение, что фигня, но мой опыт говорит об обратном). (Замена каждые 30 000 км. Регламент 60 000, но наше топливо оставляет желать лучшего). Момент затяжки 25 Нм (свечи зажигания критичны к моменту затяжки, после двух снятий подряд, производитель NGK|NTK не рекомендует использовать их третий раз). При первой установке свечей момент затяжки — 25 Нм, при повторной — 30Нм. Этот фильтр устанавливался также на целую серию автомобилей с буквенным обозначением двигателя: BUD, BBM, CHFA, BZG, CEVA, CGPA, CGPB, CHTA, BXW, BTS, CFNA, CFNB.

Аналоги BOSCH 0 242 236 530/0 242 236 565 (никелевые), DENSO KJ20DR-M11, NGK|NTK 5960, 97237.

■ Топливный фильтр 6Q0201051J (Каждые 30 000 км). Аналоги MANN WK 69/2, MAHLE/KNECHT KL 156/3, FILTRON PP 836/4.

■ Присадка в топливный бак G 001770A2 (заливаю каждые 15 000 км в полный бак). Нам хватает одной банки на бак. Езжу исключительно на 100-ом, начинал с 98-го, но сейчас его на заправках уже не осталось. Аналог топливной присадки в замену оригиналу KEROPUR G

Каждые 30 000 км делаю профилактику топливной системы и мою форсунки. Использую для этого жидкость Wynn's W76695 очиститель инжектора, используется с установкой "Injection System Purge", у неё есть много аналогов от LiquiMoly, Лавра и многих других. По опыту Ликви не использовал, но по сравнению с Лавром она лучше. По мимо мойки форсунок, она убирает нагары в камере сгорания и моет клапана, повышается компрессия. В общем рекомендую. Очень сильно ощущается разница к 90 000 км пробега. На корпоративной машине тоже всегда мыл форсы, так коллеги всегда удивлялись: "Почему она у тебя лучше прёт, чем наши?", а завхоз всегда отмечал, что у моей машины расход топлива меньше, чем у других. Поэтому когда мне кто-то говорит, что это фигня, мило улыбаюсь.

В этом плане часто обвиняют, что дескать я пишу в блоге постоянно о заговорах, они мерещатся мне на каждом углу. Но, кроме как идиотских критических замечаний, больше ничего. А отталкиваюсь от реальных фактов, а в ответ чаще всего звучат предположения не основанные ни на чем. Поэтому всегда прошу написать полноценное опровержение, но — ответа 0! Критика всегда проста, а вот что-то сделать, с этим уже проблемы.

К чему это я? У меня на лючке 98 и можно 95 при снижении мощности мотора. Но через полгода приятель покупал точно такую же, только показания изменились 95 и 91 при снижении мощности мотора. Тоже самое произошло у Рапидов и Поло седанов. Что изменилось-то? Ничего. Просто стоимость владения по сравнению с корейским автохламом увеличивается. На фото можете увидеть это изменение, но интересное в другом — артикул наклейки тот же самый. В общем опять — маркетинг, маркетинг, маркетинг!

■ Щетка стеклоочистителя 5J1955425C 2 шт. (в среднем хватает на полгода, потом начинают шоркать). Bosch 3 397 006 948/3 397 009 051 VALEO 574384, DENSO DF-003.
■ Щетка стеклоочистителя двери задка 5J6955425B (эту меняю раз в год), VALEO 574298, BOSCH 3 397 008 045, DENSO DF-311.

■ Комплект ремня ГРМ 036198119C (два ремня, два натяжителя, обводной ролик). (Замена раз в 90 000 км или 6-7 лет эксплуатации, что наступит раньше. Можно, конечно, ездить и до 120 000км, но на своей практике встречались случаи обрыва до 100 000 км). Момент затяжки ролика натяжителя основного ремня — 20 Нм.

По сроку эксплуатации, если вы наездили очень мало километров, но идет 6-7 год эксплуатации, то тоже меняйте ремень, не смотря на маленький пробег. Даже при продаже эти ремни имеют ограниченный срок годности. И на коробках Continental вы можете прочитать надпись install before (установить до), если вы установите ремень после этой даты (гарантий не будет никаких), это просроченный ремень. Обрыв ремня на моторе CGGB чреват загибанием клапанов и дорогостоящим ремонтом мотора.

Continental (Contitech) CT957K3, DAYCO KTB347, GATES K035565XS.

Комплект SNR вместе с помпой KDP457.260

Также часто возникает вопрос по поводу установки дополнительного ролика, так называемой кочерги, на схеме запчастей в каталоге под №18. Он на этот автомобиль не устанавливается, хотя может идти в неоригинальном комплекте (комплекты универсальные под разные модели двигателей). Устанавливать его не нужно.

Ремень лучше покупать комплектом, если планируете замену вместе с помпой, то тогда чтобы и она шла в комплекте. Почему придерживаюсь подобного мнения? Все просто. Если вы набрали сборную солянки, то потом доказывать гарантийный случай намного и много сложнее.

Многие возразят. А ведь GATES не делает подшипников, также как и INA ремней! Да, все верно, так оно и есть. Это только левые производители, рядящиеся под японцев или немцев (LYNX или FEBEST и т.п.), делают невероятные ассортиментные матрицы, где есть все от гвоздей чуть ли не до масел. Не берем сюда компании со столетней историей BOSCH, SIEMENS и CONTINENTAL, хотя и у них ассортимент значительно скромнее этих псевдобрендов. Да, не делают! Но это не означает, что в коробку со своим брендом они положат детали в которых не уверены. Если это лежит в их коробках, значит они уверены в качестве этой продукции и дают на нее гарантию от себя.

Если ремень ГРМ вы меняете не сами, а в автосервисе. То рекомендую использовать продукцию CONTINENTAL в сертифицированном от них сервисе (список запрашивайте у них на сайте). Почему так? Потому что в России только эта компания дает гарантию 5 лет или указанный производителем пробег, что наступит раньше.

Если нужно по отдельности, то ремкомплект включает в себя:

■ Ремень ГРМ большой 130 зубьев, ширина 20 мм 036109119AG. Его аналоги: Continental (Contitech) CT943, GATES 5565XS, DAYCO 941013;

■ Ремень ГРМ маленький 58 зубьев, ширина 17 мм 036109119P. Его аналоги: Continental (Contitech) CT944, DAYCO 941014, GATES 5516XS;

■ Ролик натяжитель большого ремня 036109243AF (идет вместе с болтом). Его аналоги:
INA 531 0317 10, SKF VKM 11120, SNR GT357.25.

■ Направляющий ролик большого ремня 036109244J (идет вместе с болтом). Его аналоги: INA 532 0167 10, SKF VKM 21120, SNR GE357.23

■ Ролик натяжитель малого ремня 036109243AG и его болт N 10268304. Его аналоги: INA 531 0339 10, SKF VKM 11124, SNR GT357.26.

■ Болт коленвала N 91048701 (одноразовый, меняется при замене ремня ГРМ). Затягивается в два этапа, сначала 150 Нм, затем доворот на 180 градусов.

■ Передний сальник коленвала 036103085H (меняется по состоянию, но не реже раз в две замены ГРМ). Elring 158.060, VICTOR REINZ 81-34227-00.

■ Сальник распредвала 036103085A 2 шт. (аналогично с сальником коленвала). ELRING 076.110, VICTOR REINZ 81-34226-00.

■ Водянной насос (помпа) 036121008M (по состоянию не реже 1 раза в две замены ремня ГРМ). Момент затяжки 20 Нм. Continental (Contitech) WP6004, DAYCO DP038, GATES WP0072.

■ Антифриз концентрат 1,5 л. G A13A8JM1 у производителя регламента нет. (Меняю раз в 5 лет или 100 000 км.) Объем 5,5 литров.

■ Масло гидроэлектроусилителя руля 1л. G 004000M2.

■ Масло КПП G 052512A2 Замена раз в 100 000 км пробега. Заправочный объем 2 литра. Аналог febi 21829.

■ Поликлиновый ремень 036145933AJ. Раньше у производителя регламента не было, сейчас раз в 60 000км. Сейчас стоит Continental 6PK1080 основной поставщик ВАГа в оригинале. DAYCO 6PK1076, GATES 6PK1078.

■ Натяжитель поликлинового ремня 030145299F (по состоянию). Continental (Contitech) V85548, DAYCO APV2306, GATES T38214, INA 534 0123 20.

■ Передние тормозные диски 6RU698151B. По мере износа (первый раз заменил при пробеге в 74 000 км). Установил TEXTAR 2568101 (полный комплект), все огонь, не скрипят, не пылят, не пищат. Полным износом дисковых тормозных колодок считается остаток фрикционного слоя 2 мм, т.е. дожидаться пока они сотрутся в ноль не нужно, чревато выходом из строя тормозных цилиндров. Именно колодки и диски являются ограничителем для тормозных цилиндров.

ATE 13.0460-2612.2 (полный комлект), BREMBO P 85 121 (только накладки), HELLA PAGID 8DB 355 020-521 (полный комплект), JURID 573601 (только накладки без пластин), TRW GDB1984 (только накладки),

■ Передние тормозные диски 6R0615301C По мере износа (пока стоят родные). Начальная толщина 22 мм, минимальная толщина при которой требуется замена 19 мм. При замене дисков, лучше брать одного производителя с колодками, либо оригинал колодки. Все производители делают свои диски максимально подходящими под их, или оригинальные колодки, и испытывают их совместно с ними при проверках и тестах. В противном случае может быть скрип, писк и прочие неприятности.

ATE 24.0122-0151.1, BREMBO 09.7011.11, HELLA PAGID 8DD 355 105-361, JURID 562040JC, TEXTAR 92082205, TRW DF2803.

■ Задние тормозные колодки 6RU698525 Brembo S 85 513, TRW GS8526

■ Задние тормозные барабаны 6RU609617 Hella pagid 8DT 355 303-081, Textar 94044600

■ Ремкоплект для задних барабанных колодок 6RU698545, Delphi LY1441

■ Задний сальник коленвала 036103171B. Elring 381.640, Victor Reinz 81-90059-00.

■ Прокладка дроссельной заслонки 036133073. Меняется при чистке дроссельной заслонки, делаю каждые 30 000 км. ELRING 981.230

Из основных деталей все. Разве тормозуха B 000750M1 (0,25л) и B 000750M3 (1л), менял первый раз через 3 года, потом через 2. Основная причина замены — гигроскопичность (впитывание в себя влаги). Влага на уровне 2-3% значительно снижает рабочие свойства жидкости, а также отрицательно сказывается на деталях тормозной системы, гораздо дешевле ее своевременно менять, чем детали тормозов. Артикул для заказа TRW DOT 4 PFB 401, 1л.

Помимо указанных работ при каждой смене резины, делаю профилактику тормозных механизмов (чистку, смазку).

Постепенно дополню номерами достойного неоригинала ко всем этим деталям.

Также отдельное спасибо пользователю Win32 за артикул водительского коврика, потому что как правило протирается он один, а брать все четыре или даже два не всегда целесообразно, вот его номер 5JU061500L.

Отличный герметик от Вити Рейнца недавно открыл для себя по артикулом 70-31414-20. Герметик моторный подходит как прокладка для различных деталей двигателя: масляного поддона и многого другого. Очень удобная банка для профессионального использования с удобным носиком и подачей. Объем 200 мл. Стоимость в пределах тысячи рублей. Либо же маленький тюбик 70-31414-10, но он будет 70мл и без удобной подачи, просто в тюбике.

Надеюсь, кому-то список артикулов пригодится. Все удачи на дорогах!
----------------------------------------------------------
Нужен номер артикула под вин? Интересует мануал, как менять ту или иную деталь? Считал код ошибки и не знаешь, что он обозначает, нужна расшифровка? Ответы на эти и многие другие вопросы, ты найдешь в новом сообществе "Правильное обслуживание, ремонт и диагностика автомобиля". Присоединяйся!
----------------------------------------------------------
Новая статья на тему запасных частей. — Несёт ли автосервис ответственность за запчасти предоставленные клиентом и должен ли давать гарантию на ремонт в этом случае?

________________________________________________________________________

Новая серия статей Как выбрать автосервис?

www.drive2.ru/b/549862467589636225/ — Как выбрать профессиональный и качественный автосервис? Официальный дилер или независимое СТО (плюсы и минусы). Всегда ли у официалов дороже?
www.drive2.ru/b/550797877106967704/ — Как понять справедлива ли цена на работы в СТО? Как сделать проценку и получить реальную стоимость (сбить цену)?
www.drive2.ru/b/552960891356709099/ — Ваши права в автосервисе, какие документы и как должны оформляться? Законы регламентирующие отношения автосервиса и потребителя.
www.drive2.ru/b/557128040425981942/ — Как разводят на СТО? Рассмотрим на примерах заказ-нарядов пользователей драйва.

Found on photo: 230223, 300090, 122022, 270227