Финальный пост про впуск он посвящен пайпам к турбине (вернее удалению рестриктора и входной трубке). На этих доработках катается пол Москвы… и я реально удивлен почему в ленте Кодиаков почти никто до сих пор не поставил эти игрушки. «Почти» никто кроме Varyag-SS — Запись
Много писать про данную доработку смысла не вижу, ставить или нет – решать должен каждый сам, решение это зависит в основном от конкретно персонального отношения к тюнингу автомобиля. Подробные заметки про это написал Kruzhkov В записи номер 1 и в Записи номер 2.
Я поставил детали по трем причинам –
1. Лучший подхват турбины, соответственно комфортнее ежедневная эксплуатация авто.
2. Мне эти детальки обошлись довольно дешево, заказал на черную пятницу в США на адрес своей одноклассницы, которая сейчас живет там. Передала она мне железки некоторое время назад, когда навещала маму в России.
3. Производитель предоставляет график, мол, добавилось +10 медведиков на средних оборотах. В интернатах смотрел замеры от реальных людей и прибавлялось от 3 до 20 сил. В случае Кодиака, думаю, что +5-7 прибавилось на сток софте (без чипа).
По итогу — Тяга стала лучше на низких и средних оборотах . Реально заметно лучше. Почувствовать разницу удалось благодаря сравнению моего авто и авто моего хорошего друга Moscowrus
Для тех, кто не знает, что это блин вообще такое…
Инлет пайп – штука на входе в холодную часть турбины. Большего диаметра чем стандартная деталь. На сток софте выхлоп с нее минимальный, но и хуже она сделать 100% не может. Так что это скорее задел на будущее. Видео установки тут (ставил сам) :
Мафлер делит – К плюсам можно отнести меньшую турбулентность потока прям на выходе из холодной части турбины. К минусам – немного возрастает пульсация в системе. А, ну стоковая деталь (рестриктор) нужна еще, чтоб звук турбины убирать. Процесс установки тут (ставил так же сам) :
Comments 20
На tiguan 180 поставил Мафлер, Инлет, пайпы, интеркулер от golf r. Замерял по диагностике +20-25 крутящего. Едит намного интересней с низов. Прибавка в мощносте есть. Ежу на 95. В жару стобильная динамика. До 150 км/ч разгон стабильный.
Огонь! 🔥
А колёса лёгкие или сток?
Сток
На графике ст3, где этот инлет пайп дает прибавку при достаточно серьезной давке >1.5 бар
На стоковой турбе, которая без софта еле дует, эти все приблуды как мертвому припарки.
На графике машина у которой 260 лс, у Кодиак меньше чуть меньше 200.
Если внимательно почитать что я написал про инлет то можно увидеть, что иллюзий на этот счёт у меня нет.
В повседневе авто стал приятнее, это факт. Проверяли с полностью индетичным авто.
там колесных 280 указано, тогда странно почему они это ст3 называют ))
Да, 280 колесных. Не туда посмотрел 🙈
Да я без претензии на динамику на стоке, говорю ж. 1-2 десятки максимум выигралось.
Просто с этой хренью тяга ровнее и отзвычивость педали лучше, пусть и не сильно. А мне это важно в повседневной эксплуатации.
Плацебо пайп это называется. По факту, если по чесноку ничего не дает. Также как и нулевик воткнутый вместо штатного фильтра. Но пишу не ради стеба. Чип нужен, а все твои приблуды пойдут бонусом, облегчая дыхание турбины. Америкосы в этом плане прохаванные, много у них всяких штук интересных.
Да, я согласен. У меня нет иллюзий что машина вот вот взлетит.
Но при повседневне машина уже становится приятнее.
Слежу за усовершенствованием авто, и молча аплодирую, в твоём случае цель оправдывает средства и силы, для остальных — размышления .👏
Большое спасибо за теплые слова!
Чип никто не делал ? Динамика точно лучше будет
Будет чип со временем. Некоторые уже залили. Я собираю статистику, мне с моими годовыми пробегами не очень хочется иметь проблем по тех части.
Надо мерыть на стенде☝️🤓, любопытно же
Не все то что улучшает динамику будет прибавлять коней:(
Сейчас жду решения по сайлентам коробки, по опыту тигуана 2-3 десятки снимает…
Wenn
Надо мерыть на стенде☝️🤓, любопытно же
Кстати насчет стенда…
У меня есть идея замерить динамику до чипа по драги или РЛ.
1) Стоковый коди едет паспорт (8сек плюс минус в зависимости от условий).
2) Мой коди с доработками — легкие колеса, выхлоп, эти пайпы, нулевик в штатное место, еще кое-что (сейчас в пути).
3) Мой коди с доработками после чипа.
4) По логике еще бы коди без доработок, но с чипом:)
Интересно посмотреть на результаты…
+++ да, было бы интересно
Да, подтверждаю все вышесказанное Антоном собственным жоп.мером. Два одинаковых автомобилей, но Кодиак однозначно едет быстрее и охотнее.
Привет! Себе будешь ставить?
Да. Все что может улучшить динамику автомобиля, нужно ставить.