Итак. Сегодня соединил радиатор с термостатом и головой. Использовал патрубок тройной от шевика, всё остальное от классики. Термостат стоит как на шеви ниве горизонтально.
установил трубку под датчик. трубка немного большего диаметра чем шланг. натянул с трудом.
Вот так стоит термостат
Плащадка для акб ещё очень давно резалась, что бы развернуть аккум.
Тут видно как встал термостат и аккум
P.S. все старые патрубки при чистовой сборке и заправке антифризом будут заменены.
Comments 37
Расскажи по подробнее о площадке АКБ. Лучше с фото. Я тоже так хочу сделать.
Машины уже в живых нет
Печально.
Alex07161
Машины уже в живых нет
Ну хотя бы в двух словах? Варить к крылу пришлось? У меня антикор со стороны подкрылка. Чтобы варить, надо смывать антикор. Не охота.
Я отрезал лишнее и развернул акб. Зафиксировав его резинкой как на расширительном бачке. Всё
И хорошо держало?
Да
TAEC-89
И хорошо держало?
Еще можно планкой как на корейцах прикрутить через шпильку
А акб был большой? На сколько ампер?
65а стандартного размера
Понял. Спасибо. А то я хотел переваривать на левую сторону.
как себя данная система показала? не холоднее в машине стало?
Ещё никак. Завтра вентиля от нивы ставить буду
просто слышал некоторые говорят что при такой установке термостата машина быстрее прогревается, а некоторые говорят из-за такой системы холодно в машине в морозы, интересно будет посмотреть что у тебя получится
Посмотрим. Так я себе ещё электропомпу ставлю. Посмотри предыдущие посты
я себе тоже поставил бошевскую
Как подключал? Интересует электрика
Завтра буду дома и скину схему
ок.
четырех контактное реле: 87- "+" АКБ или зажигание тут твой выбор, 30- "+" помпы, 85- масса, 86- кнопка если ты будешь делать от отдельной кнопки (я так делал) или сразу к проводу который идет на вентилятор печки
Спасибо.
да не за что) буду ждать твоих испытаний))
Ну если перевернуть радиатор, то сверху слева будет сливная пробка — сюда вворачиваем какой-нибудь штуцер и одеваем шланг — отвод готов, а на штуцер отвода жидкости в расширитель надеваем кусок шланга и глушим болтом, получаем удобный слив ОЖ. А расширительный бачок ставим на правое крыло как у шнивы, бачок можно взять поменьше, например от оки.
Ясно. У меня на крыле нет места, а бачок от фольца ставил тк он у меня был.
Да, на карбе кастрюля очень мешается, если только снять распределитель воздуха, может места и хватит.
Сам планирую менять радиатор на 2110 только после перехода на инжектор, там ресивер не помешает.
На счет вентилей от нивы — они туда влезут? В смысле без резки телевизора снизу. Во всех БЖ где смотрел выпиливают все до штатных двух прорезей, я че-то не хочу болгарить это дело.
www.drive2.ru/l/4760998/
Спасибо за ссылку
А от шкива помпы до радиатора большое расстояние? вентилятор с кожухом 2110 влезет(просто если перевернуть радик, как я хочу, то штатные крепления окажутся справа) не помешает помпа?
Ты вентилятор еще не прикидывал?
Вообще встанет. Но я буду ставить вентиляторы от нивы спереди радиатора, поэтому не парился по поводу места. Переворачивать не стал, потому что слева находится штуцер отвода жидкости в расширитель, а если перевернуть то он снизу и работать не будет.
Пожалуйста, делай фото как расположен термостат, как доработана площадка АКБ, на чем стоит аккумулятор сейчас (фото с ним и без)
Добавил фото. Посмотри
АКБ как-нибудь закреплено?
Пока нет. Но будет.
так а че ты паришься то я не пойму, он же в блок вкручивается со стороны трамблера. датчик температуры ОЖ. туда в тройник вкручивается совсем другой, он для мозгов нужен и он 2-х контактный.
Тот для приборки, а мне на вентилятор
KraysAlbert
так а че ты паришься то я не пойму, он же в блок вкручивается со стороны трамблера. датчик температуры ОЖ. туда в тройник вкручивается совсем другой, он для мозгов нужен и он 2-х контактный.
не так выразился (уже исправил пост). Я про датчик включения вентиляторов. Будет ли инжекторный работать на карбе?
на сколько я знаю не будет, там выдает сигнал в кОм, тоесть для понимания эбу прогрет двс или нет и какой температуры он. он подает сигнал на эбу, а уже блок замыкает реле которое собс-но включает вентиль. минус в том что по моему высоковата температура включения вентиля, выше чем на карбовом датчике мне показалось. я немного покатался и забил на эту идею, вернул карбовый датчик включения вентилятора, поставил через газелевский тройник. так что не грей голову ставь как есть.