Шумка арок

Я и не говорил, что она плохая:) Я говорю только то, что когда катишь за рулем весь день то внимание фокусируется у меня на звуках от колес. Человеческое внимание штука странная — у всех работает по-разному. Я вот слышу шипы и песок, а вы может не будете это замечать совсем.
Свою проблему я решил, но если у вас нет проблемы — то решать в общем то и нечего:) Поэтому на вашем месте я бы не торопился.

Да ну нафиг вы что? Что за шины зимние?

Пирелли Грин чего-то там, или Пирелли чего-то там Грин… не помню

Не слышали вы видимо когда тихо. Вчера сделал замер приложением 70 дБ при 60. Это ужас! Причём машина дополнительно зашумлена.

В Москве такой шум в целом на улице, что в машине так тихо))
А вообще ездил с другом на зашумленом ГрандЧироки, ну вроде тише.

Возможно да. В нашей деревне тихо. Но у меня до этого была машина в которой на 60 км в ч было 60 дБ, а тут 70. Конечно еще это резина зима шипы.

Так устроено человеческое восприятие:) Кто-то фокусируется больше на одних шумах, кто-то на других.
Мне именно важно было, чтоб все то что идет от колес не выбивалось за рамки общего шума во время движения:)

Я б с удовольствием поставил двойные стёкла, если бы такие были для Кодиака.

На чехах каких-то комплектаций вроде раньше шли, не знаю как сейчас… В теории можно посмотреть разборки европейские.

Контрабанду через границу таскаю. Разумеется.

Понимаю, но я не об общем уровне шума в тачке, а именно о конкретных моментах — пескоструй из-под колёс и стыки дороги.
По общему уровню если честно никаких цифер не знаю, да и мне ни к чему:)

А 2 дб — это много если логарифмически считать снижение шума. Т.к. каждые 3дБ — это снижение шума в 2 раза. Если по-простому, 60 дБ по шуму в 2 раза тише чем 63 дБ. Так что это не смешные цифры совсем)

по общему фоновому шуму, 2 Дб это пыль, улица к примеру просто улица без машин, это 30-40Дб, шумный проспект до 80, ну и т.д.Так что уровень шумности на 2Дб на проспекте даст эффект плацебо, думаю нет, банально вентилятор на разных скоростях дает шум до 10Дб, короче спорить можно бесконечно, естественно подавление шумности есть от полного пирога, но в целом эффекта гробовой тишины это не даст, шум с трассы и просто улиц, все равно будет через кузовные элементы и стекло, короче говоря бабки на ветер, двери достаточно для салона, имхо.двери даже просто хорошо для аккустики, самый их главный плюс, а не антишум))

Ну не нужно сравнивать открытый и закрытый объёмы. Это принципиально разные вещи. Ну для кого как. Физика вещь упрямая) и если ее немного изучить в данном направлении, можно очень много чего понять и надавить туда, где это нужно. А есть еще такая штука как "акустический баланс". Его как раз используют, в том числе и мы, на соревнованиях по автозвуку. Так что если побольше узнать про это, то мифы и выдумки про 2 дБ развенчаются) Хорошего вечера)🙋‍♂️

Есть просто шумность и вибра.типо данного бж на арках.Мерили театральным прибором.было 2 машины.с полным пирогом и чисто двери плюс заднее корыто, разбежка 2.2ДБ. Потом проверили еще б7 пассат с двойным остеклением, так вот, зашумленные двери оказались в ауте по шумности с заводским пассатом, но опять же по уровню шумности, а не по вибре.Забыл вчера отписать, добавлю пару строк)) А что касается аккустических шумо- вибро, сами понимаете, что в большинстве людей просто разводят на бабки, мало кто делает проффесионально грамотный пирог.

Двери плюс арки будет отлично!)

Мы за комплексный подход)

Да, слышал такое.
Только шумка дверей не уберёт гул колёс и песок по аркам. А мне именно это надо было:)

"Мягкие" локеры делаются для снижения шума от пескоструя. К гулу от шин и дороги они никакого отношения не имеют. Т.к. в арках нет того частного диапазона, который способен гасить разного рода звукопоглотитель. Именно поэтому, кроме виброизоляции, которая гасит именно низкие частоты, укладывать что то в арки — бесполезно. Это так, для общей информации)))

Весь кайф прелюдии шумоизоляции арок своим комментарием испортили. Спасибо!)))

Эххх. Точно видимо вас у нас не дождёмся, жаль)

Не факт