Рама, бяда

😀😀

Ну месяц назад тоже ничего не было. А тут просто полез смотреть что колодки тормозные скрипят с одной стороны. А причина вот она.

Битумная мастика.

2008

Покажите вечный автомобиль который не ломается.

Любая тойота с правым рулём 1990-2000 г.в. На 4 порядка надежнее любого современного автомобиля.

Современного да, согласен. Но они тоже ломаются. А с запчастями порой трудно на них.

Обычно легко и дёшево. Была раз проблема найти такой же демпфер пульсаций топлива. В итоге поставил немного другой и немного не туда, но все работало) Колхозинг, в общем.

Вот дядька тоже колхозит на своей Мазде, которой лет за 20.

Вряд ли он её колхозит чаще, чем мы своих корейцев. Нас уже никто не догонит)
К тому же, мазда-не тойота.

Кайрон очень сильный игрушечный автомобиль в плане затрат.

Мне кажется, слово «игрушечный» здесь лишнее.

Сильный автомобиль для сильных людей. В плане затрат)

Звучит как на то что массовость обещается.

Дак ничто не вечно, время пришло чиниться всерьез.

Так машины больше не производят, а глядя на то как гниют рамы на наших авто, это в ближайшее время примет массовый характер)

Тут ещё утверждали что металл на ней 5-6мм толщиной. Враки, 3-4 мм от силы.

Вроде, речь шла за 10мм)

вахахаха)) енто што, танк?

Ну, танк-не танк, а при боевом столкновении с приорой повреждений металла не получил. Усилитель бампера не пострадал, хотя удар был чувствительный.

ну рамный авто всегда будет доминировать при ударах ))
темболее санёк, там усилитель бампера вон какой жирокий

Х.з. где там усилитель. Походу у меня его уже скрутили на чермет предыдущий владелец.

Куда удар пришелся? Было столкновение с опелем почти пешком. Удар пришелся в правый передний угол бампера. Итог: фара, бампер, крыло, капот, конденсер кондиционера, подкрылок. Я был в а***.

Правый передний. Бампер был сломан мной до этого об сугроб. Новых повреждений он не получил, за исключением крепления птф. Немного сместился капот на петлях.

Ну х.з. у фары сломало крепления и стекло, фарой помяло капот. Крыло ессесно. В арке стоит конденсер или как эта хрень называется — отломало разъем датчика. Война и немцы.

Крыло целое, крепление фары треснуло.
Посчитали:
Бампер — замена;
Усилитель бампера (не глядя) -замена
Птф-замена;
Фара-замена;
Стекло лобовое (я настоял, хотя дтп не причём)-замена;
Локер правый-замена.
Может, еще чего забыл.
Итого 48 тысяч)

Ремонт вышел:
Не помню, сколько-пересылка целого куска бампера из Москвы.
7000 покраска бампера и крыла, крыло заодно, дтп не причём.
Около 3000 — краска, шпатлевка и пр.

Пользуясь случаем, хочу передать привет Павлу KOT-BEGEMOT, любезно согласившемуся оторвать кусок своей души своего автомобиля и отправить жить в дремучую Сибирь.

В общем не броневик.

Да нет, хорошие боевые показатели, я считаю.

Бампер, локер, лобовое -уже были порчеными до дтп, о чем не знал оценщик, и чем я, злодей, воспользовался. Лобовое менять не стал, там трещина по верху стекла, незначительная. Локер ждёт своего часа. Птф-там слабый кронштейн, усилил подвесом гкл временно (ага, конечно, так я и поверила © — совесть), с фарой даже не заморачивался. Крыло-от старости краску вспучило, покрасил заодно, так бы не стал.

Без брони усилителя бампера, конечно, было бы грустно.

ахахаха! )) как ты умудрился то ?)

Супруга ехала по кварталу, дед решил переехать с одной стороны дороги на парковку на другой стороне. Куда то в район колеса ему удар и пришелся. Но что в рамном авто вся листва поехала. Это песец. Капот даже замяло… я в шоке был.

У меня по промерам во многих точках спереди и сзади рама основной толщиной ровно 4 мм…

Подрамник передний Поло и Рапид 3мм. Балка задняя 6мм, где пружина стоит 3мм, крепеж где стоит аммортизатор 2.4мм

Ну я честно могу сказать чтобы там остальные фанаты ссангегга не говорили, металл на кайронах, да и вообще на многих более менее свежих корейцах гамно ((
У меня додж 2002 года снизу весь кузов выглядит как свежий семилетний, куда лучше любого 7-8 летнего кайрона…
Гнилые только расходные пороги от московских солей, остальной металл везде прилично выглядит на машине которой на минуточку уже полных 17 лет ! )
Потому что там металл толстый и по настоящему оцинкованный а не на словах маркетологов из ссангенга и прочих…фигли (((
Рено сандеро почти новый, 3х летка тоже сука ржаветь начинал в проблемных местах, начиная с заливной горловины бензобака, и кончая прочими внутренними полостями в арках.(

Как так? Французы же не ржавеют?
Наверное, рено не француз, а ниссан. А ниссан ржавел всегда.
Ситроен жены, вроде, живой. 07 год выпуска.

сандеро 2013го года, покупался в 2015 ом, даже фактически не 3х летка, а если точнее 2.5 года было машине, русский металл, русская сборка тольятти — проклятое место ))
www.drive2.ru/r/renault/sandero/1547098/
Помимо ржавчины еще и куски острые металла торчали по краям сварки кузова в багажнике — не раз резал себе пальцы до крови…((
Машинка была точно не битая, она из корпоративного парка менеджеров Мейджора была, и по листу собственной проверки Мейджора Эксперт (а я у них уже далеко не одну машину покупал бэу, они в этом меня никогда не обманывают ), и сам проверял прощупал, повреждений не было, да и в таких местах просто в дтп не достать…нехарактерно…в остальном отличная машинка конечно с движком 16кл…жалею что продал.просто она тоже официально папина была, а он на ней не ездил годами.пришлось продать .я не мог тогда ездить сам одной попой на двух-трех машинах ((

«я не мог тогда ездить сам одной попой на двух-трех машинах ((» — а сейчас? Получается?

Да, я совсем забыл об альянсе рено-автоваз…

сейчас кстати такая же фигня — никак руки не доходят до доджа — его покупал под полный ребилд восстановление как поджопную красивую машину выходного дня чисто по городку кататься с семьей …раз сам отец опять на ней не ездит ((
но пока с кайроном еще много мышиной возни по обслуге. много еще систем надо обновить…возраст… много чего устало в машине.8 лет для корейца, да еще и русской сборки — многовато…это далеко не японец все же блин.(

Это хорошо когда новый металл. А когда уже все пластами отваливается, сомневаюсь в полезности данной процедуры.

Так для себя же)))

Да вроде все в норме было когда суппорта меняли месяц назад. А за месяц пройдено было более 3000км.

ну за месяц мне кажется так бы не зачудило! но лучше поздно, чем на колени машинку поставить!

Это да. Особенно что пошло там где крепление тяги заднего моста.

очевидно, судя по рже в тазике, что она там не один месяц росла! по мне надо своевременно выдувать весь кал и заливать мастикой, мовилем…и можно забыть про такие последствия!

Мовилем заливал с нова. А грязь, ну так машине 11 лет.