Всем привет! Вот и свершилось… После долгих поисков, а вернее сомнений выбора, приобрёл данный аппарат. Сказать, что я ставил перед собой цель приобрести именно эту модель, то нет. На примете было несколько вариантов, которым отдавал предпочтение. Данную модель выделял особняком, она была совсем в другом ценовом диапазоне в силу характеристик и качества съёмки в отличии от тех, что были на примете. Просматривая видео той или иной модели, сравнивая, остановился на парочке наиболее приглянувшихся аппаратов:
Модель Mija и Smart отмёл сразу же после сравнения с серией моделей 70 mai и 70 mai pro (видео не такое размытое). AdvoCam держал особняком, т.к. по набору функций ни в какое сравнение с выше описанными моделями он не входил.
Остановив свой выбор на серии 70 mai, я стал более тщательно изучать "мануал" (хар-ки данных аппаратов и качество съёмки меня более чем устраивали), но…
Подвернувшийся случай и стечение обстоятельств расставили все точки над "i" .
Распаковываем. В комплект входит: USB кабель для подключения к компьютеру, кабель подключения к сети с дополнительным слотом USB, диск с драйверами, инструкция, карта памяти (но вместо положенных 8Гб я обнаружил всего 4Гб), крепление-присоска со встроенным модулем GPS и пр.плюшки.
Проблемы в подключении не возникло, предыдущий хозяин (за что ему отдельное спасибо) заморочился и сделал всё по "фен-шую" — подключив провод питания через плафон освещения. Мне оставалось лишь выбрать наиболее удобное размещение на лобовом стекле и подсоединив кабель приступить к настройке аппарата.
Набор функций данной модели очень велик: датчик движения, G-sensor, наложение текста (дата, время, гос.номер автомобиля, отображение скорости, GPS координат, WDR (увеличение яркости при плохой освещнности), LDWS (система слижения за полосой движения)… Но "изюминкой на торте" я считаю функцию SPEEDCAM (функция радар детектора), принцип работы которой заключается в том, что имея в ПО базу данных стационарных камер, которая постоянно обновляется на оф.сайте AdvoCam, регистратор предупреждает заранее о месте расположения последних (режим оповещения настраивается в диапазоне Город/Трасса (расстояние 500/1000м)), также отдельно настраивается "порог" допустимого лимита, после которого прозвучит визуальное и звуковое оповещение. Само предупреждение о приближении к месту расположения камеры выглядит таким образом
На оф.сайте, скачав последнюю версию ПО и базы данных расположения камер контроля скорости, приступил к тестированию аппарата.
Ниже я предоставлю ролик (пример съёмки), за достоверное качество видео я не ручаюсь, т.к. на сайте размещения файл может быть ужат (исказив тем самым качество ролика)… Но как бы там ни было, качество съёмки данного аппарата и набор функций стоит тех денег, которые просят за него.
К данному видеорегистратору была приобретена карта памяти Mixza :
…спасибо всем кто осилил это множество букOFF, жмём лайк и рекомендуем данную страницу к просмотру. Возможно кому-то этот обзор поможет сделать выбор в пользу данного аппарата.">
Comments 15
Дорогая игрушка
Пятый год езжу с таким ru.aliexpress.com/item/5-…4dc9-b999-007b5a429e54-25 цена не велика, 2 камеры, навигатор и все "бонусы" андроида.
неплохой, но как он в действии
У меня на старом процессоре А10 ещё, проблем никаких. Лично мне удобнее когда он в верху, просто взгляд немного в бок, не отрываясь от дороги. Камеру выбирал, именно как на этом, что бы если остановят, просто повернуть вокруг оси и снять разговор. Задняя камера постоянно снимает, переход с передней на заднюю просто провести пальцем.Можно постоянно смотреть, что с зади происходит. При вкл. задней скорости, из любого режима включается задняя камера со шкалой. Навигатор навител воткнул, соответственно и спидкамы. Можно ELM 327 законектить.
я не силен в том, поэтому руководствовался видео и отзывами…
Всё, когда то бывает в 1й раз.)))
Поздравляю с покупкой!
Тоже надо своего "старпёра" поменять. Выключаться стал, зараза. Иногда. Подыскиваю "3 в 1" (тумб стало немерено на перегоне "Орен-граница РФ", хоть сбивай, а водительской солидарности сапсем не стало у "молодой поросли").
Спасибо за обзор.
3 в 1 не вариант…молодежь нынче не та, соглашусь
"3 в 1 не вариант…"
Чего так?
мое мнение, что выполнять как полагается свои функции — хотя бы одну, но как положено не будет, для этого имеются радар-детекторы…видеорегистратор должен выполнять свои функции, а навигатор можно теперь и в телефоне иметь (век технологий)…
покупать по отдельности, но именно тот товар, который подходит к требованиям.
Очень много обзоров на эту тему…
При выборе регистратора мною просмотрено не мало материала и перечитано обзоров и статей…на 100% нет ни одной вещи отвечающей именно тем запросам, которые заявлены потребителем (вами, мною), все в разных долях…
я думаю, если приоритет не попасть на камеру, то стоит выбрать моно модель детектора, но с обширным набором функций…что касается регистратора, то модельный ряд Xiaomi 70 mai очень добротный, стоит обратить внимание, соотношение цена-качество выше и лучше конкурентных моделей (серьёзно)…
почему себе не взял? — по стечению обстоятельств и по воле случая предоставился шанс приобрести по сладкой цене
Тоже надо своего "старпёра" поменять. Выключаться стал, зараза. Иногда. Подыскиваю "3 в 1" (тумб стало немерено на перегоне "Орен-граница РФ", хоть сбивай, а водительской солидарности сапсем не стало у "молодой поросли").
Спасибо за обзор.
А вариант не превышать не работает, как радар-детектор?)
…за 27 лет всего один штраф за превышение (1994 год, Вольво-240, Оренбург, Терешковой ул…).
Ситуация динамично меняется каждый год. Если буквально года два-три назад фур было меньше в половину на трассе у нас, то сейчас приходится "суетиться"…
Как тебе такой "вариант", — ты нагоняешь кавалькаду фур, их скорость 90 км/ч, твоя "100-105". Впереди небольшой затяжной подъем и пологий поворот налево. Кавалькада "сдыхает", у меня на спидометре уже "75". Появилось "окно" на встречной, ты "ЧАДУ", — завершаешь обгон на входе в поворот на скорости 145 км/ч со сбросом и тут… ТУМБА в кустах! Знаешь такие "варианты"?
P.S. "ТУМБА" — фото:
На затяжных подъемах с поворотом налево еще обычно и обгон запрещен из-за плохой обзорности. Не зря значит там против таких ставят "ТУМБЫ")
Вопрос законости этих тумб сейчас широко муссируется в СМИ и органах юстиции. Принадлежат они частникам, которые отстегивают свой процент от штрафов в ГИБДД. Это первое.
Второе — ставят их как раз там, где нет ограничений, но где плотный трафик и трасса двухполосная (по одной в каждом направлении), т.е. там, где можно "хлопнуть" тупо за превышение на пресловутые "20" км/ч (для федеральных трасс РФ это "110", для автомагистралей — "130"). Практически это повсеместно на территории от Урала до Калининграда (плавали, знаем).
Третье. Если я чего-то захотел и начал искать — значит ОНО мне нужно, и ОНО у меня будет.
Цитата: "…за 27 лет всего один штраф за превышение (1994 год, Вольво-240, Оренбург, Терешковой ул…)". Это четвертое…