Всем Привет!
Заменил передние колодки… В принципе они могли ещё походить, но начали подклинивать суппорта передние, и я решил заменить передние колодки и провести ревизию направляющих на всех суппортах…
Что куплено:
— колодки BOSCH
— направляющие суппорта (комплекты на перед и зад)
— манжеты поршня суппорта (они не пригодились, будут про запас…)
— смазка для направляющих суппорта
— смазка колодок (антискрипная)
Номера деталей я думаю видно на фото…
И так, по передним тормозам…
Износ не равномерный, причина этому подклинившие направляющие суппорта…
Хочу отдать должное! Пробег этих колодок 65000 км. Для BSG я считаю не плохо… Ставил я их ещё тогда когда менял тормозные диски…
А вот направляющие что на одной, что на другой стороне печальные, еле вытянул…
Хотя чуток смазки в них осталось…
Ну соответственно новые направляющие, новые пыльники, полностью в смазку…
Далее промазал колодки и торцы поршня анти скрипной пастой…
По передним тормозам всё…
Теперь задние…
Пробег на задних колодках 18000 км. Износ на всех колодках равномерный. Менял когда делал ТО моста…
Направляющие тоже достаточно в хорошем состоянии, вылезли без проблем…
Чистка, смазка…
Здесь тоже промазал всё анти скрипной пастой…
По итогу проделанной работы, накат стал лучше, пропали клины в передку, педаль стала мягче, а тормоза отзывчивые…
Всем Удачи И Хороших Дорог!
Comments 17
Если ничего не скрипело( не уазик ведь) то чему улучшаться то ?
Я сразу купил, помазал, а потом подумал. Эта паста используется в том случае когда нет антискрипных накладок на колодках. А они на всех колодках есть, по этому скорей всего эта паста не нужна… Ну мне так кажется…
Антискрипом никогда не пользовался, Даже не знаю зачем он. На моём авто и без этой смазки тормоза не скрипят. Смазываю чуть чуть только направляющие.
Я тоже никогда не смазывал антискрипной пастой. Это первый раз, посмотрим, будет ли что то лучше…))))
мастер из меня так себе, но думаю смазки в направляющих многовато) раньше сам так набивал, потом в литературе прочитал что много смаски не особо хорошо) и еще интересует вопрос. на 2,4 диски вроде больше чем на 2.0, колодки больше, по идеи ефективность торможения буде лучше? я правильно понимаю?)
Насчёт смазки не знаю. Я всегда так набиваю. Что то со временем повымывает, что то останется. Мне кажется дольше в смазке проходят направляющие.
А по поводу эффективности тормозов, то она мне кажется одинаковая.
ну лично я смазки наношу очень мало, (тоже трв кстати), спустя пол года она никуда не девается) ну ефективность думаю лутше, просто сравнить не с чем. тормозной диск больше, колодка больше, площась соприкасания диска и колодки больше, как итог ефективность лучше)
Я думаю ты эту эффективность не почуствуешь. При всем этом у меня и ход больше R16, и масса авто чуток больше… Поэтому мне кажеться ощущения будут одинаковые…
У нас же не спорт кары, где играет роль состав тормозного диска, охлаждение, система поршней суппорта и т.д. Что на моём, что на твоём ощущение торможения будут одинаковые. А насколько быстрее какое авто остановиться здесь играет роль исправной тормозной системы, наличия абс и т.д.
Это моё мнение…)))
в том то и дело) у меня р15, масса меньше, если поставить твои тормоза будет сказка) как говорится «тормозов много не бывает».
Нужны только диски, колодки, скоба супорта) вроде все)
Не нужно… Оно того не стоит…))))
да я и не собираюсь) недавно поменял тормозные диски) ближайшый год-два туда не лезу)
Vite4ek89
Я думаю ты эту эффективность не почуствуешь. При всем этом у меня и ход больше R16, и масса авто чуток больше… Поэтому мне кажеться ощущения будут одинаковые…
У нас же не спорт кары, где играет роль состав тормозного диска, охлаждение, система поршней суппорта и т.д. Что на моём, что на твоём ощущение торможения будут одинаковые. А насколько быстрее какое авто остановиться здесь играет роль исправной тормозной системы, наличия абс и т.д.
Это моё мнение…)))
у тебя диск 294 у меня 276мм 18мм разница. а вот с колодками все не так хорошо) разница небольшая около 4 мм)
От чего это зависит, больше и меньше тормозные диски? Я на маленький автобус транзит задумал менять диски и увидел что есть разница в диаметрах диска. Обязательно надо менять скобы суппорта? (Написал в БЖ у себя)
Репомендую заложить смазку под пыльники поршней. Смазка там своя, но пойдет на крайняк и трв
Я смотрю трв присутствует, с ней на 1 литр расход меньше))))
Ага, расход меньше и тут же +20 л.с.)))))
Трв уже использую давно, у меня постоянные дебаты с моим автослесарем. Он за нигрол СССР, я за трв. Мажу трв 2 раза в год, при смене резины. Уже лет 5 не знаю что такое подклинивание суппорта.