Сейчас не лето с жарой, всего градусов 20 за окном, но что заметил при езде вокруг Анапы, Новороссийска и окрестностей.
Движок ни при каких режимах не смог нагреть выше 89°, при езде в некоторые горки, наоборот, даже остывал до 83° — обороты 2500-3000 — вентилятор отлично продувает радиаторы. В спокойном режиме температура ож 85°.
Пробовал нагреть коробку, мне это удалось — 101° я увидел. А если не насиловать, вовремя врубить 4-ю или 3-ю то и выше 93° не греется.
П.С. Машина сток, кроме прошивки ДВС и АКПП, радиатора акпп нет, термостат ож тама 82, мелкая сетка на решетке радиатора с обильным слоем мух, загрузка машины 2 взрослых, ребёрок, 50 кг в багажнике.
Убедился что тормоза в спорте если и не отличные, то очень хорошие. С горок катился на нейтрали, тормозил агрессивно всегда их хватало, но при этом они не перегревались и не воняли. В своё время специально попробовал их перегреть: 4-5 раз подряд тормозил со 110 в пол и только тогда они завоняли, но не поплыли
По горным проселкам еще раз убедился в правильности своих доработках подвески. Ехать довольно комфортно, не трясёт и ходы по максимому. Лишь напрягает жесткость стоковых передних пружин. Но с ними я мучаюсь давно. Но и сейчас передок работает приемлимо.
Comments 28
На автомате с горки на нетрали?а разве можно)))
пдд запрещено, но если захотеть то можно. А самой акпп пофигу, я раз в запаре паркинг включил, но коробка она умная, не дала себя сломать
Да о том что в нейтрали насос в коробке не работает.верно
нет, насос работает от входного вала акпп, пока мотор крутится, крутится и насос акпп. это буксировать с заглушенным двигателем нельзя более 50 км
Ясно
Тоже пока езжу на стоке, но хочу поставить допвентилятор штатный. В жару не хватает кондея. Заодно посмотрю будет ли он при работе охлаждать масло в АКПП.
У маня стоит этот вентилятор кондиционера, но какой от него толк, если маленького размера, стоит перед радиатором и включается только при работе кондея или при температуре ОЖ 95 градусов?
Ну и норм. Что еще нужно?
Основной вентилятор и без него справляется
Пробка в гору+35 за бортом и всё, привет, про кондей можно забыть, или точнее так, чуть встали, коробас на Р и газу до 2000-2500обмин, на холостых штатный вентилятор не о чём …
у вас проблемы с муфтой вентилятора. правла в +35 не ездил, но в +27 вентилятор справлялся
Да никакой проблемы, что он может охладить на 700.обмин …
что мешает перейти на нейтраль и дать 3000 оборотов? температура сразу упадет на 10 градусов. у меня с охлаждением нет проблем
Как с 3000обмин ехать 10-15 кмч в гору?
сами писали, что пробка в гору. пока все стоят вы на нейтрали повысили обороты.
У меня тоже нет дополнительных приблуд как радиатор акпп, вентилятора дополнительного, а офиц. сервисе сказали что это для жарких стран, а темпер. Акпп точно не помню что то до 119' градус это норма и двс у меня в раене 85 выше не поднимается
Температуру ож мотора и на приборке можно глянуть, важнее температура масла в нем.
на приборке указатель стоит на одном уровне и при 85 и при 105. Масло в моторе на 10-20 градусов выше чем ож
Отдыхай Димон, хватит наблюдать за машиной✌
У меня периодически посвистывает при торможении слева. Как УАЗ((( Колодки менял 8тык назад.
У меня тоже, и тоже слева, это колодки шняга, только нибк не свистят
У меня что китайские ашика не свисткли что нибк) Сейчас на Meyle, тоже все огонь )
ISTORIYA35
У меня тоже, и тоже слева, это колодки шняга, только нибк не свистят
У Нибк другой косяк-жрут полосами диски. Ну их нафиг!
filpajero2
У меня периодически посвистывает при торможении слева. Как УАЗ((( Колодки менял 8тык назад.
второй комплект брембо спереди, не свистят, отзыв о них. Задние все никак стереть не могу
А у меня негативные отзывы и по ьрембо и по трв
текстар возьмите, хелла пагид
👍 +1 за хелла пагид
У меня после промывки радиаторов аналогично :) Больше 89 не получается нагреть, сразу падает
У меня полный сток, с заводским термостатом