Всем привет! Пробег подошёл к 64000 нужно ли на нашем авто менять ремни и ролики, ремней как я понял у нас два один приводной на генератор, а второй грм и помпа? ГРМ по словам официалов нужно менять на 110 — 120 тыс., а вот приводной по состоянию. Визуально приводной у меня в норме, но есть полоса на ролике, так у всех? Сам ремень стоит не дорого, 900 рублей, а вот ролик уже 2500. Нужно ли их вместе менять, поделитесь советом, не хочу где то встать с оборванным ремнем.
Comments 53
Здравствуйте скажите что за приложение у вас на скрине где артикулы зап частей
Exist
Ненадо менять, ну если денег много, то хозяин барин
В нем грязи пипец скока, помыл набил смазки, агонь
Почти 50 тыс
Пробег 90 тыс.км. пока стоят родные ремни и ролики, вроде не шумят и не светят. Потихоньку начинаю задумываться о замена.
Ремень отлично выхаживает более 200 ткм в режиме такси, проверено на парке автомобилей Skoda Rapid CWVA. P.S При обрыве ремня собирает только выпускные клапана))) Так что сильно не переживайте, все ремонтопригодно.
ГРМ ремень менять рано, лучше только визуальный контроль (но если надумаете менять — меняйте и ролики сразу).
Ремень навесных агрегатов можно осматривать самому, замену тоже лучше с роликами.
Помпа на cwva/b стоит с другой стороны, ремень скрыт кожухом, ремень там зубчатый — рассчитан на весь срок службы и меняется вместе с помпой и натяжителем.
С ГРМ это понятно, про него всегда все говорят, самый главный ремень как никак, он у нас армированный, в Европе вроде как на весь срок службы, в у нас на 110-120 рекомендуют менять. Помпу у меня меня по гарантии, ремень значит тоже по идее должны были сменить, остаётся один приводной с полосой на ролике 😀
В программе самообучения для специалистов дилерских центров skoda указано: ремень ГРМ контроль первый раз при пробеге 240 000 км, дальше каждые 30 000 км. Уверен контролировать можно и нужно чаще.
Про ремень гены и кондишена — через 3 года или 60 000 км, дальше каждые 2 года или 60 000.
При замене ремня навесных агрегатов я бы проверил состояние роликов и, при необходимости, заменил. Но скорее всего ролики пробегут две замены ремня.
Спасибо, полезная информация!
Я пока не хочу лезть туда. Пробег 80 тыс. На ремне есть мелкие трещинки. Ролики не гудят. Закинул новый ремень в багажник на всякий случай, его можно и на дороге поменять без проблем.
А если ролик заклинит, его уже в дороге не сменить, поэтому и задаюсь таким вопросом.
Ну, если есть возможность и часто ездите на большие расстояния, меняйте конечно. Только найдите хороший, который хотябы столько же проживет. А так, он даже если начнёт издавать посторонние звуки, ещё долгое время будет работать, до сервиса доехать можно)
Я за оригинал на таких вещах, уже много было случаев не качественных запасных частей, что несёт только лишние расходы.
Если ролики, то INA. Если заказывать vag, намного больше шансов, что будет подделка, можно конечно у официалов покупать, в три раза дороже (а в коробке будет тот же INA)
Вот если INA это и есть оригинал с логотипом wag, то это одно, но не всегда можно оперативно узнать производителя запчастей.
Бывает затёрт оригинальный номер, бывает его вовсе нет, так как ролики уже делаются отдельно для розницы. Но фирма себя давно зарекомендовала, немцы уже не один десяток лет с конвейера идут именно на этих роликах. но и опять же, много подделок на всяких эмексках, экзистах и прочих кто работает со «складами партнеров»
у себя решился поменять на 70 000тыщ ремень, ролики.до этого паразитному делал ревизию, мыл подшипник, забивал молибденовой смазкой, короче не шумел, ремень был как новый, а вот натяжной не сказал бы что супер надежный, развалился у меня в руках пополам.думаю ревизию желательно делать.
Мне так кажется все ролики на современных машинах уже не обслуживаемые. Пока тогда не буду заморачиваться, протру его от этой полосы, посмотрю что дальше будет.
Да подшипники в роликах не поменять, в паразитном он залит можно только смазки накидать, так сказать продлить его жизнь, так же с роликом натяжителя.
У меня первый ремень поменяли на 27 тыс ( гарантия). Второй на 110, с натяжителем. Не дешевое удовольствие.
А что было?
Первый ремень — нитки полезли.
Второй — начал гудеть подшипник.
у вас двигатель CWVB 1/6 ? если да то как определили дефект ремня?
Ремень генератора меняли на 160000 тысячах родной! Я думаю лучше не менять рановато!
То есть ролики у нас супер надёжные, первым не выдерживает ремень))
Ролик на генератор родной стоит!
Adyan08
Ремень генератора меняли на 160000 тысячах родной! Я думаю лучше не менять рановато!
Поидее хороший ремень должен столько проходить) но у нас же то масло нальют на него, то антифриз, то перетянут… вот и получается, что ремень живет меньше фильтра воздушного))
Я ремень генератора поменял на 75000 и то по причине того что на холодную он начал попискивать, визуально ремень на твердую 4 без трещин ролик менять не стал) После замены писк пропал.
Мужики, а на движках 2015г. стоит ремень? Просто на CFNA стит цепь. И то что на фото, называется не ГРМ (газораспределительный ремень) а приводным ремнем.
Зачем заморачиваться с приводными ремнями? По фото у них состояние на крепкую 4.
Так я же написал про свой приводной ремень, визуальное состояние хорошее, но на ролике есть белая широкая полоса, мне кажется это не совсем нормально.
Это абсолютно нормальное явление, у вас привод находится с наружи, он ничем не защищен, соответственно на него попадает грязь и пыль что и царапает ролик в месте его соприкосновения с ремнем. Если на ремне нет никаких повреждений и ремень не свистит, значит и натяжение у него нормальное.
Да и на крайний случай, если даже он порвется, вы об этом узнаете, т.к. машина просигнализирует что питание идет только от аккума, и у вас будет один завод авто для поездки на СТО (если акум конечно заряжен полностью). Потому я бы не парился… во всяком случае на 65 т.км.
С нормальной акб можно и 10 раз завести.
Если глушить и заводить только — да.
замена на 120
Кстати вот эта замена на 120 нарисовалась у офиц. относительно недавно. Раньше был только контроль.
Вы не путаете с ремнем ГРМ на 120? Меня смущает полоса на ролике, если у всех так, то пусть еще походит.
Почему я путаю?
Dzhok77
Вы не путаете с ремнем ГРМ на 120? Меня смущает полоса на ролике, если у всех так, то пусть еще походит.
побег 104, планирую менять на 120
Ремень и ролики без повреждений на таком пробеге?
видимых повреждений нет
Ещё рано менять.
На самом деле ремня — 3. Первый поликлиновый на генератор и кондиционер. Второй ГРМ. Третий помпа со стороны противоположной ГРМ.
Он имел ввиду 2 поликлиновых ремня навесного оборудования.
Он же один
Сори -на помпе зубчатый!
Писал про cwva, на нем именно так как описал. Один поликлиновый на навесное. Второй на ГРМ. Третий на помпу над картером сцепления.
ultimathulle
На самом деле ремня — 3. Первый поликлиновый на генератор и кондиционер. Второй ГРМ. Третий помпа со стороны противоположной ГРМ.
Третий сверху значит совсем не видно