Еще одна в меру успешная неделя.
Бампер
— От итальянца, все еще нет ответа, поэтому приступил к ремонту своего. Получиться купить "новый" хорошо, нет, будем делать тот, что есть.
Сегодня поклеил с обратной стороны стеклотканью с эпоксидной смолой. Давно не использовал и современный набор очень удобен в работе.
Для начала, с лицевой стороны приклеил трещины крепкой лентой, что бы они сошлись. Сегодня ассистента не было, а подогнать их вместе требовалось.
В целом части достаточно хорошо сошлись.
ВОПРОС — стоит ли приклеивать к бамперу брус? В оригинале он сидит на восьми защелках. Вариантов три:
— ничего не делать и положить на место, прикрученный бампер его будет держать
— приклеить на эпоксидку
— приклеить на двух сторонний скотч
Результат по-клейки неплохой, но по хорошему, бампер надо шкурануть, шпаклянуть и покрасить. Но учитывая что на машине по кузову есть царапки и косяки, возможно на сейчас, я ограничусь очень локальным вариантом. Либо прокрасить трещины, или пройти дремелем по трещинам, а потом шпаклянуть и покрасить.
Вопрос — при запуске машины, сразу начинает работать вентилятор радиатора. В прошлый запуск, он отключился минут через 5.
Система была пустая, сейчас заполнена где то 4 литрами тосола. Печка греет. Какие варианты?
Решил проверить противотуманки, в обоих лампочки приказали долго жить, а та которая со стороны удара, внутренности болтаются. Бегло посмотрев цену на "новую" — 76 фунтов, то я ее разберу также как и фару, и посмотрю что нужно подлатать. Комплект LED лампочек 3.99, приедут где то в четверг.
Так что при хорошем стечении обстоятельств, возможно все детали займут свои места уже через неделю.
Comments 17
У меня на Волосатике вентиляторы молотят сразу. Неглупый мастер посоветовал поменять блок климата. Вложился на 30 результат -ноль. Правда теперь максимальная температура 26. а не 28 как было.
На сколько помню, то у меня сразу не молотили, поэтому для меня было непривычно что в Авантайме при вкл. климате молотит.
Если кондей включен, то вентилятор сразу начинает работать. Проверь. У меня практически всё лето работал без остановок.
Сегодня проверю, мне кажется что при выключенном климате, он не работал.
Так и должно быть, если кондей не работает- то вентилятор по необходимости, если кондей работает- то постоянно.
Махни датчик по воде, он по идее показывает температуру и с него же запуск обдува.
он здесь стоит на радиаторе, или где то на "тройнике"?
По традиции ф4р он там есть, мозги всё запускают на основании информации, забей в поисковик запрос
У меня тоже был удар с лева под 45 гр, осмотри радиатор на наличие подозрительного …
Меня как минимум это настораживает. Учитывая долгую историю перегревов на вёл сатисах. Датчик посмотрю, да и к радиатору присмотрюсь. Но течи вроде нигде нет, и уровень тосола держиться.
Думаю морда страдает больше всего из за ограниченного обзора на Авантаймах.
Страдает из за спецфиских водятлов, в дастере за рулём не был…
После 10 лет датчики могут п-ть, искажать данные, это нормально
тем более датчик стоял "на сухую" два месяца… новый 15 фунтов, так что если "пошатать" не поможет, то скорее всего поменяю на новый, пока морда разобрана.
Он не дорогой, расходомер в сборе дорого.
У меня боль с патрубками воздушного фильтра, так и не смог купить оригинал, а ведь бьются, что есть.
Если есть возможность купить новую деталь, надо брать. Аура становится светлой и большой.
чем мне нравиться рено, то в Англии большинство з.ч. на него, до ста фунтов. Авантайм конечно выбивается, но в основном из за уникальных деталей.
специфика местных цен, сильно влияет на выбор новых или бу запчастей. на практике, вложения в машину редко окупаются при продаже, так что я стараюсь находить для себя баланс.
машина съесть сколько угодно много при желании вкладывать)))
Есть понятие стоимости содержания, рено будет двигаться без него, но не бесконечно, там ещё шкив раз в 120 т надо менять…
учитывая что сервисной истории у меня на нее нет, то там и грм по хорошему надо поменять. Будем посмотреть
Букет ждёт…
Sevenfoots
он здесь стоит на радиаторе, или где то на "тройнике"?
Радиатор жёсткий, лопнули ламели со стороны мотора но правой части.