Заранее хочу сказать, что все написанное ниже — это лишь мое личное суждение. Я ни к чему никого не обязываю, не призываю. Но мне будет приятно, если кто-либо сочтет эту информацию и мои рассуждения полезными, и все написанное поможет ему с выбором резины/дисков.
Итак. Когда я впервые увидел заявленные шкодой ширину резины и ширину диска, я немного впал в ступор. Заявленные 235 не очень соответствуют ширине диска 7J, вернее соответствуют, но только для внедорожников.
Таблица для легковых автомобилей немного отличается. Отмечу, что всеми нами любимый медведь — кроссовер, скорее легковой автомобиль, чем внедорожник. (Кроссовер — изначально североамериканский тип автомобиля, построенный на легковой платформе с несущим кузовом, но при этом имеющий отдельные черты, характерные для SUV — в частности, внешность и высокую посадку водителя и пассажиров) Обе таблицы приведены в данном посте. Верхняя (на светлом фоне) для легковых, ниже (на зеленом) для внедорожников. В интернете существует масса таких таблиц, эти две являются достаточно усредненными для каждого типа авто и наиболее соответствуют моему личному опыту.
Давайте еще раз посмотрим на таблицу для легковых авто. Несложно заметить, что в графе "минимальная" напротив 235 все-таки есть число 7. Однако в данном случае ситуация будет близка к варианту А из следующей картинки:
Чем это грозит, и почему я считаю данный вариант "не оч"? Тут стоит вспомнить, что коди — кроссовер, пробег у наших медведей 95% по дорогам общего пользования (В инструкции по эксплуатации авто вообще чуть ли не запрещают съезжать с дорог общего пользования, ага). На дороге шина с картинки вариант А склонна к меньшей курсовой устойчивости (или попросту плывет), этот эффект усугубляется при динамичной езде и при высоких летних температурах, когда резина более мягкая. Так же немаловажным фактором является необходимость более пристального контроля давления в шинах, при потере давления такая шина легче разбортируется. А так же такая покрышка более склонна к износу боковин.
Какое решение я нашел для себя? Зимнюю резину решил взять 225/55 R18 Continental IceContact2 на штатный диск R18x7J. (Подробный отзыв и описание напишу в следующем посте) Еще хочу добавить про свой предыдущий опыт — на моей WRX STI стоит резина 225/45 R17 на диске R17x8J и чувствует себя просто замечательно. Отец ездит на Forester на резине 225/55 R17 на дисках 7J. А для штатной медвежьей резины 235 ширины я бы рекомендовал диск 7,5-8 J. По весу эти диски отличаться не будут практически, зато на управлении автомобилем такая перемена должна отразиться в лучшую сторону.
Пока копался, нашел занятные калькуляторы резины. В первом можно подобрать резину по диску и наоборот.
Во втором лучше визуализация, представлено колесо с диском в разрезе и изменяется картинка в зависимости от выбранных параметров.
1) www.offroadtyres.ru/shinnyy_kalkulyator/
2) r16spb.ru/calculator/
На этом у меня все. Всем удачи на дорогах нашей планеты :)
Comments 8
Узкая резина — больше топливная экономичность (от резины ещё зависит, но если брать одинаковую модель).
На полном приводе плюс всего 180лс плюс большой вес коди, то и 205 ширину в букс не провернёт на старте 😁
Нужно еще учитывать реальную ширину покрышек. Самый точный размер из практики это континенталь. Весь Китай даже в рамках одной шины гуляет и в основном Уже чем заявлено
Себе поставил на лето на диск 9j резину 255*45 — стала идеально. Диск немного внутри относительно борта резины. Очень большое значение имеет высота профиля, чем он выше тем уже можно ставить диск на одну и туже ширину резины.
А R диска сколько?
Логичней было бы на зиму 225/60/18
Ты не прав в том, что легче разбортируется при узком диске. Как раз легче разбортируется при широком диске. На внедорожнике при покатушках в грязи часто приходится спускать давление до 0.7-0.9атм и тут, если диск уже, то безопаснее.
Ежели использовать машину как легковую, то безусловно диск пошире будет смотреться красивее.
Разница в поведении при профиле 75% и 45% ни о чем не говорит, т.к. стиха и джип это разные машины, а форик можно как под трассу заточить, так и под бездорожье
дельная статья! Спасибо
Так как в таблицах указана только ширина профиля, то мне кажется что основная разница между "легковой" таблицей и для кроссоверов заключается в высоте профиля, например в вашем примере между 225/45 и 225/55 разница в 10% или 22.5мм на радиус колеса, что и позволяет использовать более узкие диски без потерь.
Ну а то, что такое кроссовер/suv/джип/внедорожник/вседорожник можно спорить бесконечно…