Пятница, захотелось свалить с работы пораньше, что в итоге в принципе и сделал :) В общем завел свой самолет, прогрел, полетел, все как обычно. Дорога у нас до работы хреновая, точнее ее считай нет, поэтому метров 300 в стиле пенсионера на 2 передаче, а порой даже и на первой, порой даже начинаешь понимать как мы Великую Отечественную выиграли, на танке не везде проедешь) Итак, преодолев эти злосчастные 300 метров, выхожу "на асфальт", поддаю газку, и вместо "полета" получаю непонятную вибрацию… Ощущение будто бензин заканчивается, либо насос не докачивает… Я еще раз пробую! Давлю гашетку(не в пол), вибрация продолжается пару секунд, а затем турба "выстреливает", причем раньше так она не дула, очень резко как-то…
Прокатившись по городу, на свой страх и риск, захотел полностью прогреть, а потом попробовать "вжарить". Докатился, так сказать до места "взлета", ну… Понеслась… Первая вибрация появилась на второй передаче примерно на 40 км/ч, затем была вторая вибрация на 3 передаче… Я, мягко говоря, очканул, и дальше не стал разгонять… Решил прокатиться, в обычном стиле, до 100. В общем 5 передача, скорость 100-120(не помню точно), херакс, выскакивает Check Engine, и моргает… Выжимаю сцепу, включаю нейтраль и оттормаживаюсь где-то до 60 — Чек пропадает! Я включаю 3 и еду дальше. Решил больше "не проверять" судьбу, и поехал потихоньку ставить тачку в гараж ангар.
Заметил что если едва давить на гашетку, вибраций никаких не наблюдается, правда и тачка почти не едет) Движка абсолютно не троит, лишних звуков или вибраций нет. Стоя на месте, давишь на газ, опять же вибраций нет — получается вибрации, только в движении. И еще показалось, газуя так же на месте, но не уверен на 100%, что стрелка турбы раньше понималась чуть выше, почти до первой риски красной зоны, сейчас же не дошла миллиметров 5…
Так что выручайте, может кто сталкивался с подобным?!
Comments 35
У меня другая беда но похожая когда резину поменял с приходом холодов в тот же день на 129 началась вибрация, до этого на 180 спокойный полет был, сначала думал резина новая все дела, нет балансировки может. но сейчас уже ан 100 начинается вибрация, вот катаюсь 60-80 до весны а там вес арвно в планах капитальчик был)))
Пипец, вот такая фигня и у меня вчера была, только без вибраций, наверно это у меня из-за чипа ?! ((
Форум Саабовский я вчера проштудировал, самое малое зло — это катушки… Есть еще какая-то болячка, замена катушек не надолго поможет, будут либо постоянно гореть, либо замена вообще не поможет… А что за болячка никто не знает и не колется, всего два сервиса в Москве знают и ремонтируют, молчат как партизаны, конкуренция, все дела…
Свечи сегодня местами поменял, помогло, вопрос надолго ли… 3-ья катушка меня смущает… А цены у них космос, и аналогов нет…
Ну да, будем надеяться что это просто катушки, которые так дорого стоят )
А что это за сервисы такие ?
Я позвонил Тимофею, он сказал что это у меня пропуски были, скорее всего из-за плохо бензина, кстати ДА, заметил что на ВР у меня Джеки второй раз моргает, чего не могу сказать про Газпром, и едет лучше и Чан не горит ))
В пон поеду к Серёге на Каширку, гляну Техом, если что к Тимохе поеду на устранение.
Первый NGB, а вот второй сервис не помню.
В моем случае плохой бензин точно отпадает, так как заправляюсь исключительно на одной Газпромовской заправке, проблем не было никогда, и откатал я после последней заправки неделю минимум, так что плохой бенз проявился бы раньше) В принципе с "Газпромом" у меня проблем никогда не было, на предыдущей тачке даже заметил что стала пошустрее и расход упал, на Саабе не заметил, так как с покупки только на Газпроме и заправляюсь, так что сравнить не с чем) Но, был один случай, с корешом катались на его 15-шке, заправились на Газпроме, как тачка сразу возле колонки не завелась… С третьего раза только получилось) Хз, что было, может конечно у него хреновый был бенз в баке, смешался, все может быть… Многие жалуются на G-drive бенз, якобы свечи летят. Короче хз, у меня лично проблем не было, поэтому сужу лично по своему опыту)
Значит мрет катушка ((
Я на газпроме давно заправляюсь, почти все тачки там заправляю, а так где придется )))
Что касаемо нгб, то к нему я точно не поеду, понтов выше головы!
Я с ним лично не знаком, но судя по его записям на форуме, то понтов и правда много.
Я пообщался пару раз, слов чел не держит нагло общается.
Я спокоен до поры до времени.
Я тоже таких не "люблю", так что я тебя прекрасно понимаю брат))
Спасибо братишка ))
За что, за то что я тоже таких не "люблю" и не уважаю?! ))) Леха, ты че? :)))
За взаимность и понимание Дим ))
Печаль, давай лечись :)
Сегодня катушки снял вместе со свечами. Свеча 3 цилиндра в маслянных отложениях, все остальные свечи норм. В катушке 3 цилиндра, у резинового наконечника оторванно крепление, типо клипсы, не знаю как правильно называется. В общем резиновый наконечник можно крутить как хочешь, в остальных же катушках так не получится. Да и вообще катушка, как мне показалось, воняла палененьким. Свечи почистил, и поменял местами, катушки вернул пока как были. Проехался, полет нормальный, не дергает, короче все норм)) Чуть позже выкручу свечи, 3 цилиндр очень интересует, будет опять в отложениях или нет. Насколько моих манипуляций хватит пока хз, буду надеяться на лучшее)
Хорошо, что разобрался. Следим за дальнейшим развитием событий, надеюсь все будет хорошо :)
Одари ее подарками к нг)))) и будет тебе счастье в 2015))) хоу хоу хоу)))
И так купил новые фильтра, и свечи) Ток это секрет, она об этом ничего не должна узнать! :))
Пронюхала походу)))) пора ставить ))))
Да с заменой масла хотел все поставить, надо еще пару тысяч накатать)) К тому же масло не купил, все еще в раздумьях, сменить на Мотюль, или оставить Мобил)
Лучше оригинальный Мобил. ))) мотюль- попса
Я на мобиле гонял но сейчас попробовал comma 5 тысяч катаю вообще супер
А как определитель оригинальный Мобил?
Я беру американский без единой надписи на русском
Хорошо тебе, а у нас походу потделку продают ((((( в -24 замерзла )))))
Катушки мрут. Прочитай ошибки, в памяти должны сохраниться.
ОБД обычная возьмет? Или только техом?
Должна по идее, смотря на сколько кривое по. Если нет то тестируй и смотри во время движения.
Спасибо, попробую)
Сталкивался с подобным, были те же симптомы, и турба не додувала до максимума (умная электроника это делает специально, чтоб движку не насиловать). Всему виной оказался паленый бенз. Поменял свечи, топливный фильтр, разбавил бенз хорошим 98-ым, думал обошлось. Ан нет. Чек редко, но стал появляться опять. В Отрадном поменяли подгоревшую катушку, после чего полет стал абсолютно нормальным.
Странно, на предыдущей машине была проблема с высоковольтными проводами, так там движок при этом троил… Здесь же абсолютно исправная работа двигателя, ни посторонних шумов, ничего собственно не изменилось. Вот только когда приходит время разгона, начинаются вибрации. Заметил что как правило первая вибрация — на 2 передаче, как только стрелка спидометра доходит до 40… Переключаюсь на 3, и все норм… Дальше уже не приглядывался…
Ладно, спасибо за подсказку, буду смотреть завтра)
да что гадать надо техом сканить, тут много чего может быть
До Теха еще в Москву надо доехать…
оупс, главное слово здесь ехать… ну тут реально может быть многое. катушки, мембрана байпаса, турба и тд, может и бенз говнянный
Да это понятно что может быть многое, ну хоть примерно понять что к чему. Пока и правда ссылаюсь на катушки, ща просмотрел форумы и прочее, все симптомы на нее указывают… Опять же, это ничего не значит, без скана это лишь догадки
Ладно не расстраивайся со всеми бывает, может встретишься с кем нибудь перекинешь друг другу катушки перекинуть чтобы понять что это они / не они
Шутишь что ли, встретишь кого-нибудь… Я на ближайшие километров 50, единственный владелец 9-3 :D
Да я не сказать чтобы прям расстроился, неприятно конечно, но в целом она на ходу, был бы серьезный какой косяк, она бы вообще не ездила… В общем, найдем, исправим))
P.s. Саабака походу решила выпросить у меня подарков на НГ…