Замена Моста Форд Транзит с 4.63 (05") на 4.27 (09")

Всем Привет!
Сегодня речь пойдёт о замене моста Форд Транзит 2005ого года с передаточным числом 4.63 на мост с Форд Транзита 2009ого с передаточным числом 4.27.
И так, в этой теме описано о покупке моста и почему мост от 06+…

Заранее Хочу Выразить Особую Благодарность Саше Diogenich, За Подробную Консультацию По Мосту, И Как Всегда Вадиму (Vodilka), За Поддержку И За То Что Всегда На Связи…)))))

Теперь перейдём к практике, что и как нужно…

Важные Моменты которые нужно учесть при переходе на новый мост:
— КАРДАН
Сразу при покупке моста нужно понимать что флянцы хвостовика моста и флянец кардана, бывают разные. В моём случае, кардан на четыре болта крепиться к флянцу моста, на новом мосту, флянец тоже под четыре болта. Они реально есть разные. Что флянцы карданов, что флянцы моста…
Далее кардан нужно укорачивать… Изначально хвостовик старого моста 26.5 см., а нового 31 см. Эти замеры я провёл с помощью рулетки от ребра жесткости на центре чулка, до флянца. Но тут же сразу подмечу, что если сразу всё собирать без укорачивания, то без снятия одного подвесного, кардан вы не прикрутите. Соответственно подвижная шлицевая на кардане сойдётся полностью.

Понятное дело что долго ездить так нельзя, проверили мост, и сразу на укорачивание кардана (в моём случае я поставил без укорачивания, покатал неделю, протестировал мост, решил его оставлять, и потом укоротил кардан). При замкнутой подвижной шлицевой ни вибраций, ни ударов, ничего у меня не было… Последствия того что может быть если не укоротить кардан есть у Саши в Бж…
Кардан укорачиваем на 3 — 4.5 см., даже 3 см. вполне хватает чтоб подвижка работала. Укорачиваем, балансируем и в бой.

Да, кстати, проверено!, кардан от 2006ого года хоть и по длине и всем параметрам идеальный, но он не станет, из-за флянца коробки.
После 2006ого года на коробке флянцы побольше пошли. Даже если коробка МТ-75…
С карданом вроде всё.

— РЕССОРЫ
Рессоры на Транзите 2000-2006 по ширине 6 см., а на Транзитах 2006+ они 7.5 см. Поэтому соответственно нужны стремянки от моста 06+, помимо стремянок нужна ещё пластина полукруглая наверх рессор, так как стремянки тоже полукруглые…

Сразу подмечу, по бокам рессор не обязательно что то подкладывать. Рессоры не разьедутся потому что на рессорах стоят что то типа стопоров между листами.

Но если есть что то подложить то лишним не будет…

С рессорами всё…

— ТРОС РУЧНИКА
На новом мосту идут дисковые тормоза, соответственно троса ручника не подходят, их тоже под замену от Транзита 06+… Я конечно промучился с центральным тросом, не мог открутить болт чтоб ослабить натяжку и подсоединить новые троса. Спасло что была горелка, прогрел и потихоньку разработал и смазал…

— АМОРТИЗАТОРЫ
С ними тоже есть интересный момент, когда просто их вставляешь в серьги на мосту, то они просто там болтаются. Но когда начинаешь зажимать болт, то серьга подгибается и принимает форму втулки амортизатора. Это как то интересно…))) Но я зажал, всё мёртво, всё держится…

— ТОРМОЗА
Здесь если мост у вас комплектный, то просто откручиваете центральную магистраль от 2х резиновых трубок идущих к мосту (они ещё к кузову прикручены) на распределение, заглушиваете центральную магистраль резинками со старых тормозных цилиндров, и затем подключаете такие же трубки с нового моста. По сути нет никаких переделок. Отключили старое — подключили новое, нет никаких проблем…

— ДАТЧИКИ ABS
С нового моста они не работают. У них разный импульс. А старые не подходят по размерам. На панели светиться ошибка ABS, соответственно сзади ABS не работает… Нужно придумать как внедрить старые датчики на новый мост… Проблема пока не решена!
Это всё что касается переделок…

Теперь как я его менял…
Поставил его через неделю после того как получил. Перед установкой помыл мост.
Справиться можно в принципе и самому, просто нужно будет позвать соседа чтоб вытянуть старый мост и затянуть новый… (кстати новый мост значительно тяжелее…) Начал я ремонтные работы где то в 14.30, а закончил 20.30, это при этом что крутил и всё делал сам, помогли мост вытянуть и новый затянуть. Не скрою парни с прошлой работы помогли мне, за что им БОльшое Спасибо! (как видите я всегда благодарен тем или иным людям которые не отказывают в помощи, и я рад что такие люди ещё есть — информация на правах рекламы)))))
Вывешивал я авто за прицепное, так как это единственное что ниже кузова было…

Те подставки что я купил, низкие, не хватает высоты им. Сразу планировал поставить упоры где то ближе к центру авто, а мосты менять с помощью Роклы, но не получилось и пришлось физически затягивать мост под машину. Тросом обхватили мост и затянули, без проблем…
В общем по замене моста особо сложного ничего нет, единственное с чем у меня в дальнейшем были проблемы это кардан, но об этом будет отдельная запись…
Я протестировал неделю мост, под разными нагрузками и определённо он подвывает… Но, как то не понятно. До 60 км./ч, вообще его не слышно, потом чуток появляется маленький гул, затем опять пропадает… С моим сравнить то этот вообще не воет…))) Под нагрузкой воя нет, только в определенном диапазоне км./ч от 60-80, затем тишина. И если ехать 90 — 120 км/ч то вообще моста не слышно… Моего было так слышно что аж уши залаживало…)))) Поэтому решил я оставлять, так как не уверен что найду лучше, а пообщавшись с Сашей (Diogenich), то у него так же подвывает и уже долгое время. Правильно наверное он сказал, не воет только новый мост… Да, и кстати, сальник один всё таки подтекает… Ну ничего, я его заменю. Уже куплены на мост новые колодки, защита на чулки, рем. комплекты суппортов, масло 75W140 Castrol, докуплю сальники и доведу его чуток до ума…
Почувствовал я так же разницу в езде… Если раньше я мог переключаться на низких оборотах и он с низов ехал без проблем, то сейчас так не получается, нужно чуток разгонять. Раньше я мог переключиться на 1500 об. и он потихоньку ехал, и спокойно набирал, сейчас же так не получается, если так же переключаешься, ему не хватает мощи тянуть… Поэтому приходиться переключаться от 2000+ об. По разгону так же резвее стал, или мне так кажется…))) И спидометр врёт теперь… Еду, на спидометре 80 км./ч., на Gps 88 км./ч., погрешность увеличилась… Раньше была разница 3 — 4 км./ч.
По тормозам разница конечно есть. Но только когда гружённый, когда пустой разницы нет вообще, а когда при грузишь авто, то разница заметная… И это там ещё нет колодок практически, они требуют замену… Ручник работает хорошо!
Ну в общем я не жалею что поставил этот мост…
Для тех кто думает о замене моста, советую искать по возможности мост, чтоб стоял на авто, чтоб можно было его послушать…
Вроде всё нормально описал…
Как всегда целая поэма…))))
Если что спрашивайте…
Всем Удачи!