ВНИМАНИЕ! В записи есть видео, которое, содержит шокирующие кадры и не нормативную лексику. Данное видео не рекомендовано к просмотру людям с неустойчивой психикой, беременным женщинам и лицам не достигшим 18-ти летнего возраста!
Всем привет!
Зарегистрировал Пегаса на себя! Уииииииии!)
Как и предполагалось, за авто последние владельцы до меня не следили, а только эксплуатировали. Замена же расходников и необходимых агрегатов производилось по принципу "Отъеб№ёт, заменю". Очень это печально. Но всё поправимо, всё делается.
Благодаря молве среди пегасоводов, познакомился с прекрасным мотористом и просто мастером Витей из Солнечногорска. В народе Преподобный(и не зря).
Итак, что было сделано на первых порах. Заменены сайлентблоки передних клюшек(4 штуки). На клюшках же поставлены новые задние резинка, т.к. цена копеечная, чо бы сразу и не поменять. Поставлены как положено резинки амортизаторов, т.к. предыдущие "мастера установили их неправильно, из-за чего аморты имели ощутимый люфт и машина рыскала по дороге. Сайлентблоки были конченые, от слова совсем, развалились полностью. Да ещё и "мастера", которые их запресовывали, обточили их чтобы влезли. Этого делать нельзя. Пусть в аду теперь горят))
Заменили пока крестовины заднего кардана (2 штуки), прокачали.
Заменили втулки стаба.
Заменили приводной ремень.
При подъезде к месту ремонта от авто пошел непонятный свист, причиной которого стал развалившийся ролик натяжителя. Антифриз куда то убежал. Хорошо у Вити в гараже есть откуда снять этот ролик. До этого сняли "карлсона", который никак не поддавался(хотели проверить люфты). Как оказалась муфта новая, от слова совсем, причиной этому стало то что у предыдущего владельца EBAнул радиатор. Вобщем после установки нового ролика, нового ремня, установка "карлсончика" на место. Заливки 4-х! литров антифриза Запустили мотор и мне в лицо и ноги подул сильный ветер, причиной которого и стал этот вентилятор. Оказывается с момента покупки и хз сколько до этого времени он вообще! не обдувал ДВС, ну т.е. он крутился, но толку от него было ноль. Кстати разломанный ролик почти перетёр "+"-й провод гены))
Ещё починили рулевую колонку, точнее ту часть её, которая отвечает за изменение положения руля. Речь идёт не про ту "рессору" которая у всех ломается, а просто колонка закисла чтоле, которое регулировкой никто не пользовался. ВДшка решила эту проблему на раз-два))
Скинули старые ошибки, висевшие в системе(кто поможет перевести, буду мерси).
Из того что предстоит сделать:
-Замена СБ задних клюшек
-Переборка раздатки(ей пиZда по сути)
-Замена передней и задней рулевых тяг
-Замена правой подушки ДВС(есть в наличии)
-Замена ВВ проводов(есть в наличии, сейчас стоят от 130-го ЗИЛа! и парочка пробивала на корпус)
-Замена свечей(есть в наличии)
-Замена крестовин переднего кардана
-Замена сальника рулевого редуктора(потеет, подкапывает, но не течёт)
-Переварить пороги
-Заварить дно под водителем(это пипец конечно, там вместо него лежит поддон и железный лист)
ЗЫ: пока засыпал силикагелем(кошачим) чтобы просушить всё(не пугайтесь видео)
-Сделать балансировку карданов
-Заменить тормозные диски(колодки новые, а вот дискам пинда)
-Купить ремкомплект пневмы и перебрать её
-Замена заднего релуктора(но не обязательно)
Вобщем ничего критичного, всё будет делаться потихоньку каждый месяц. Цель довести до состояния, "Поеду куда хочу и когда хочу и не парюсь". Понятно что пегас может "накинуть" ещё в любой момент, но всё таки эта машина того стоит. Да и всё вышеизложенное, по сути не стоит дорого. Поменять и забыть)
ЗЫ: Помыл ДВС(фото чистого пока нет), восстановил родной ключ при помощи донора из китая.
Comments 24
Смотрю на фото и х…ею.А че, так можно было?
Я говорил)
Колян, у них болезни с окислением проводки, которая идет в порогах. Лучше предупредить чем лечить.
Тут всё заменено уже)
Ебаный почешись… Как теперь это развидеть то? … Ну я просто в а***…
Это мелочи))
Да все ок) это панарамный пол👍
На рыбалке лимой хорошо))
вот чето хочется прям матом написать…
но нет, пожелаю тебе бро терпения, сил и средств.
P.S соберешся сжигать, запиши видео)))
Для профилактики, CO померь в антифризе. А то мало ли :D, если вентилятор не дул, у них моторы очень чувствительны к охлаждению, я так свой положил :/
Этот гильзован 60к назад. Да и проверять сейчас нет смысла, надо промыть радики, залить хороший фриз, поездить и уже смотреть. А то у меня фриз залит хз откуда и сколько ездивший. А в гараже вообще отработку доливали(шо було)
Вот это дыра (с).
За идею сушки — спасибо:)
Сил и терпения!
За сколько ты его купил?
Я его не покупал. Обмен ключ в ключ
Работы тьма :)
Это так кажется, всё делается быстро и не дорого.
Из огня да в полынью)
Да не скажи, РР поинтереснее будет)
Шпили вили побольше)
Да те же яйца, только в моём случае не турбо. Цены такие же, ломается так же. Довести до идеала и в йух не дуть.
"Довести до идеала и в йух не дуть." Если честно, верится с трудом.Однако удачи.
Почему же?
Опыт, сын ошибок трудных
Не совсем понимаю, ну нихай. У меня все авто идеальны в итоге, поэтому не сомневайся, либо доведу до идеала, либо сожгу к хуям в овраге.