Скандинавский свет, или дальний в 5-45% от мощности.

Всем привет!

Пока готовил машинку к покраске поставил себе микроконтроллер на "домаргивание" поворотников. Установлен был в косу кнопки аварийки с потрошением изоляции на проводке штатной, настроил на 5 морганий, подправил скорость вспышек, но "спасибо" не стал подключать.

После установки "лентяек" на поворотники захотелось еще немного облениться, да сделать ДХО на основе дальнего света в 30%. Для этих целей был прикуплен микроконтроллер, компактный и не дорогой, если смотреть в принципе на варианты реализации, но о моем выборе немного позже.
Выбор контроллеров в городе нулевой, разве что с одной из баз можно прикупить вариант, который в первую очередь и рассматривался, был опробован на ВАЗде 2110 — Реле автоматического включения света от Энергомаш. Но не исключает ковыряние проводки, да и если честно сказать, то на лачетти в принципе нет готового варианта(чтобы не рассказывал производитель), чтобы можно было просто вытащить штатное реле и заменить его готовым решением с минимумом действий, как это было сделано на матрехе.
Кто то скажет есть же DRL-30 за какие то неправильные деньги(свыше 2килорублей и по какой то причине с разницей для седана и хэчбэка. Для не знающих — проводка у всех типов кузова одинаковая, как и блок предохранителей), по сути все равно основанный на удлинителях и переходниках. Сам такой вариант не заказывал, это выбор каждого.

Итак, вернемся к моему варианту. Хотелось ДХО на базе дальнего света, бонусом достался вариант с настройкой яркости от 5 до 45%, плавный розжиг и плавное выключение, отключение при поднятии ручника.
И так, вариант местный так сказать, найденный тут, на сайте.

Схема подключения от разработчика.

Пришлось немного подумать, как внедрить на Лачетти без дикого колхоза и без кроилова проводки. Берем контрольку и тестим наш ЧЯ, он же Черный Ящик, и он же блок предохранителей. У меня под крышкой нет обозначений типа F**, есть только названия для чего пред или реле.
Итак, что имеем?:

Иной ракурс:

Как видно на фото, просто подсовываем провод от контроллера под предохранитель согласно схеме. Хотел использовать удлинители предохранителей, но их нет по городу и тот что у меня был не подошел из за размеров. Плюс постоянный через 7.5А предохранитель подключен к клеме АКБ(можно и на гайку питания под самой крышкой блока предохранителей). Масса выведена проводом за пределы крышки, под болт крепления фишки АБС возле левого стакана. Провод под ручник выведен пока в подкапотку и подвязан там же, ибо в салон пока не успел затянуть (надо снимать подкрылок левого крыла для запуска провода в салон).
Запись подредактирую на днях, как появится время скинуть подкрылок и запустить провод в салон.
Данный вариант подключения так же был реализован на Лачетти Хэчбек. Точки подключения были идентичными.

Итак, что имеем? При запуске двигателя дальний плавно разжигается(выставлен на 45% от мощности на данный момент. Меняется мощность просто нажатием кнопки на самом контроллере). При моргании дальним штатная работа не нарушена. При включении габаритов контроллер отключается. При глушении двигателя ДХО сразу плавно гаснут. Добавлю ручник, будет гаснуть и при поднятии ручника.

Если будут вопросы — задавайте.
Всем удачи! Ни гвоздя ни жезла!