Немного затюнячил машину на пробеге в 68к. Помимо всего прочего поставил и даунпайп RV6 с резонатором Vibrant и сразу очень сильно разочаровался, что пошла вонь и звон.
Можно конечно сделать прямоток из толстостенной нержавейки 60 или 63 трубы (мнения на счет правильного диаметра расходятся), вварить спорткат и прямоточные баночки. Но у этого подхода так же есть существенные минусы:
— во-первых, особого прироста в динамике на атмосфернике это не сделает, так как по сути это лишь подготовительная работа к раздутию движка компрессором\турбиной; а чтобы по уму, так это надо еще и тормоза сделать и бюджет улетает в космос… пока нет таких целей;
— во-вторых, может получиться сюрприз в плане акустического комфорта (как это уже со мной и случилось с даунпайпом);
— ну и в-третьих, цена сего развлечения минимум 60к (за трассу), а если брать хорошие банки, то может и все 100к, прибавляем компрессор — еще минимум 150-200к.
Сейчас пробег 77к и решил всё это дело снимать и ставить обратно родной катализатор, благо сохранил его.
Нужно было лишь докупить мелкие запчасти (болты и прокладки). Если вдруг кому-то пригодится, выкладываю номера:
18302-SP0-003 — кольцо уплотнительное глушителя (2 шт)
18229-SEA-013 — прокладка выхлопной трубы
18231-SNA-A00 — болт крепления выхлопной системы (2 шт)
18230-SV4-000 — пружина крепления катализатора (2 шт)
Родные прокладки лучше заменить при обратной сборке, а болты почти все спилили при демонтаже. Заказал не оригинал, разница в цене в несколько раз. Например за оригинал прокладку вываливать 435 рублей вместо 100 не вижу смысла. Взял польский вариант от Fischer Automotive.
Так же нужна была 60-я труба, так как придется немного наварить, потому что родную мне обрезали, чтобы вместился резонатор. На разборках найти нигде не смог, пришлось заказывать новую трубу через интернет магазин, а продают они минимум метр (хотя надо не больше 20-30 см). Обошлась в 1200 рублей с доставкой.
Но без косяков не обошлось. При установке даунпайпа забыл забрать тепловой экран. Новый стоит около 6-7к и ожидаемый срок поставки 20-30 дней. Лучшее, что нашел на ближайших разборках — это экран на двухлитровый баян, но он на 2.4 не подходит.
Схема есть тут (нужные детали под номерами 3 и 4) — www.japancats.ru/Honda/Pa…D0%A2%D0%9E%D0%A0%20(2.4L
Артикулы:
18120-R40-A00
18121-R49-Z00
Пока нашел только один вариант в Красноярске, а второй в Казахстане. Доставка оттуда неизвесно сколько будет идти, а хотелось бы уже на следующей неделе получить на руки.
Были не так давно посты на драйве от бывших (уже) аккордоводов, которые после ДТП дербанили свои машины на запчасти. Найти почему-то не смог. За наводку на такого человека или на разборку от меня будет бесконечное количество респектов и плюс в карму.
В сумме выходит:
— запчасти (болты, прокладки) 1500 р,
— труба 1200 р,
— работа 3000 р,
— тепловой экран, если найду, еще + 1500 р.
Итого 7200 если экраны найду, если без них — в районе 6к.
Покатаюсь пока так. Если с катализатором, вдруг, пойму, что динамика прям ощутимо упала, то верну обратно даунпайп, обмотав его термолентой, и поставлю спорткат, а в идеале надеюсь, что всё будет ок и продам даунпайп и резонатор (но не сразу).
Comments 18
Вопрос к вам такой у меня стоит такой же даунпайп хочу поставить Honda 18120-R40-A00 тепловой экран он встанет как надо или же надо, что то с креплениями придумывать?
Не знаю, даунпайп продал уже, но раз он ставится болт-он, то по идее экран должен подойти. Визуально даунпайп столько же места занимал, как и родной кат, но с линейкой я там не лазил, конечно же.
подскажите а как вы смогли установить Fa1 771-965 на катализатор с 2.4 мотором? у меня на 2.4 exe с катализатора труба идёт 75мм
или вместо этого 18229-SEA-013 — прокладка выхлопной трубы
какое-то другое кольцо ?
Прокладки, которые пришли, не подошли.
Krieg552
подскажите а как вы смогли установить Fa1 771-965 на катализатор с 2.4 мотором? у меня на 2.4 exe с катализатора труба идёт 75мм
или вместо этого 18229-SEA-013 — прокладка выхлопной трубы
какое-то другое кольцо ?
На 2.4 сток идет именно 18229SEA013 ?
чтобы не воняло, надо ставить спорт кат второй, плюс обмотать термолентой саму пайпу и тогда звона практически не будет. По поводу прироста не соглашусь, т.к. мотор заметно тяговитее и эластичнее становится. Особенно заметно на трассе. Ну а там смотри и решай сам)
Спасибо за совет. Второй спорт кат? То есть не один, а два ставить надо? Может в будущем верну обратно с улучшениями, как раз сравню со стоком, а то задница уже привыкла ))
Какой конкретно спорткат посоветуешь? Мне советовали Vibrant или Magnaflow, но его нашел либо на 57 либо на 63 трубе и RV6 мой так же на 63 трубе. Но дальше вся трасса идёт на родной 60-й. По хорошему надо и трассу на 63 менять или можно и так оставить?
нет, один ставить и надо. Просто у RV6 можно поставить в конце даунпайпы кусок трубы, который назвается тест-пайпа, чтобы соеденить даунпайп с остальным выхлопом или же поставить катализатор, который они тоже предлагают. Судя по фото и описанию, ты этот катализатор не ставил, поэтому и позванивает) Возможно можно поставить и другой какой-то катализатор, но я ставил ихний. Ну и обмотать даунпайп термолентой. Тогда останется только небольшой кратковременный звон на 3000 оборотов. А чтобы прям вообще ничего не звенело, то следом за пайпой вваривают в родной выхлоп еще один резонатор и тогда будет прям совсем тихо и ненапряжно)) Таким образом не надо менять всю трассу дальше, чтобы избавиться от лишнего звука
У меня сейчас стоит RV6 и резонатор, получается не хватает только катализатора. Советуешь кат от RV6? Вот этот www.rv6-p.com/i4hfpc-tsx0914.html ?
да, тогда не хватает только катализатора. У меня как раз такой и стоит. Возможно можно подобрать и другой какой-то, но сомневаюсь, что будет готовый вариант с такими же креплениями. Поэтому я решил сам ничего не варить и не пилить, а просто взять готовый у них тем более, что они заявляют же определенный прирост, а меряют они его ж отталкиваясь от своих деталей. Так что, да я бы ставил этот кат на твоём месте и дальше смотрел. С ним вонь однозначно пропадёт
Задумывался себе о rv6. Почему то думал что он из тех что не звинит. Или обязательно со спорт катом чтоб не звинел?
Мне разные сервисмены и водители по разному говорили. Одно знаю точно — если не обмотать и даже с резонатором — звенит. Если обмотать и добавить спорткат, есть мнение, что звенеть не будет.
Понятно. Спасибо! Буду на стоке пока сидеть :) дороговатый эксперимент!
Вот и я туда же возвращаюсь 😄
Но RV6 не обязательно брать. Можно попробовать даунпайп от Гарича, он в районе 16к стоил и уже с пламегасом. И к этому добавить еще спорткат тыщ за 10, плюс работа 3к. В итоге в 30к можно вполне уложиться. А у меня только железо за 40 перевалило ))
Но во всем этом есть смысл, если ставить компрессор, так как на атмо разницы сильной нет. Минусов даже больше оказалось.
А какой бенз льёшь?
Почему воняет интересно и звон.
Трассу надо ставить видимо.
Я себе прямоток ставил на цивик, все отлично было
98й лью с Роснефти. А звенит потому, что надо по хорошему обмотать даунпайп.
у меня есть та что под номером 4
Спасибо! Нижняя оказалось, что есть. Осталось верхнюю найти.