Решил затарится к весне купил почти все что хотел,
15.04 выдался солнечный денек, решил поменять колеса на летние заодно заменить задние тормозные диски и колодки, к 97 т.км в тормоза в т.ч. передние стоят с завода, передние колодки еще живы, там 4 мм колодок, решил пока не трогать, хотя Ferodo для них с зимы пылятся, а задние добивал, т.к. еще год тому назад заметил, что диски крошится начинают.
Вся химоза, комплект задавливания поршней у меня были, по зап частям: диски ОТТО ZIMMERMANN 600323420, болты для крепления дисков VAG N10648301, колодки B1G10204922 Galfer + 2 болта VAG WHT003252, т.к. в комплекте с колодками 2 шт. На колодках прилеплен двойной скотч 3М, вычитал, что на него приклеивается пластина от старых колодок, но у меня ее не было, защитную бумажку снимать не стал термопасту на нее намазал, надо поискать пластину идея хорошая, может у старшего брата Ауди есть. Разобрались суппорта хорошо, кстати на них отлито TRW, а колодки родные Galfer,
суппорт сильно поеден ржавчиной, местами отслаивается, что самое не приятное в местах контакта с металлической частью колодки, зачистил, намазал термопастой, собралось тоже все на ура,
поменял колеса, тормозит зверски. Да еще поехал в шинку на балансировку, 2 диска ремонт, оставил в шинке 3100 р.
Comments 26
Comment deleted
Я мастер спорт беру диски и колодки ubs
Comment deleted
Продолжение. Прочитал сегодня в автодоке отзыв на UFI, теперь это Китай, количество складок уменьшилось, отзыв отрицательный. Теперь про TSN. Сегодня поменял, стоял такой же TSN, выпущен 03.17, новый 03.18, качество нового ужасное клеем все заляпано, криво, фото не сделал.Пересмотрел все, наверное МАН. Еще есть Doda, по фото вылитый Bosch, посмотрел описание, китай делает з/ч для Bosch, видимо не ошибся.
Comment deleted
57 ширина полосы под крышку с монтажными пазами, у всех одинаковая.
Comment deleted
Поподробней, тсн померил 28 мм, и оригинал такой же был. Разницы не вижу.
Да, выравнивали геометрию, как обычно внутренний обод.
А с колесными-то дисками что стряслось, что ремонт потребовался?
Только сейчас заметил :) А зачем, интересно, в тормозном диске аж целых 9 отверстий под болты, если самих болтов только 5? ;) Причем диск не провернешь на ступице, там есть крепежный винт.
Видимо унификация.
Что за трэш с тормозными дисками?
разлагаются
Просто это дешевый чугун так себя ведет. Это нормально, но не нормально для той цены, которую просит за это ВАГ.
взял себе новые диски на зад, только по этой же причине, что вид у них так себе, а на обратную сторону посмотрю в субботу… боюсь, что там тоже все печально.
Имей ввиду, что оригинальные колодки бывают разного качества и могут жрать диск.
На нашей Йети в максималке стоит Бош, он не жрет диски а вот на поло стоял оригинал и все диски мне попилил за 40 тыщ в минимально допустимые значения.
я АТЕ комплект взял 272…
проблем не было раньше в этой связке в плане кто кого сожрал, да и цена/изготовитель/проверка по QR коду устраивает, экспериментов с увеличением зада как переда ставить не буду, задолбался уже с передними, а на 310 еще и штатная запаска не пойдет …
Зато тормозит
Proton13
я АТЕ комплект взял 272…
проблем не было раньше в этой связке в плане кто кого сожрал, да и цена/изготовитель/проверка по QR коду устраивает, экспериментов с увеличением зада как переда ставить не буду, задолбался уже с передними, а на 310 еще и штатная запаска не пойдет …
ATE это бренд, производитель Galfer.
Я в курсе, у них на упаковке защита по qr тоже есть?
Брал из наличия по хорошим ценам у поставщика, galfer не было
Не проверял
Urano84
Просто это дешевый чугун так себя ведет. Это нормально, но не нормально для той цены, которую просит за это ВАГ.
Чугун как чугун, просто никто не следил за тормозами, имхо. Впрочем, почти никто не следит. Я когда на своей предыдущей тойоте этим занимался каждый год, меня все спрашивали зачем, мол, если ничего не износилось и не сломалось
Да я убираю по краям ржавчину, но все равно на пробеге 70-100 тыщ лучше диски сменить.
Диски, кмк, надо менять при достижении минимальной толщины или потери геометрии, пробег тут вторичный фактор. Ну а буртик сточить никогда не лишнее. По идее диски должны пережить как минимум один комплект колодок. При отсутствии этого буртика второй комплект колодок приработается быстрее и правильнее.
Все правильно, обычно это примерно 65-70 тыщ городского режима или пару комплектов колодок на 3 замена
Я все же предварительно бы штангенциркулем толщину бы проверил, а то, может, там конец еще далек :) А так, если жаба не душит, то можно и каждый раз менять диски при замене колодок :) Хуже точно не станет :)
Это верно, промерять надо обязательно ну и от общего состояния думаю стоит оценить и сделать вывод.
YETI-2013
Что за трэш с тормозными дисками?
Второй еще хуже, качество закупаемых комплектующих VAG.
YETI-2013
Что за трэш с тормозными дисками?
На лицо плохой и неполный контакт диска и колодки. Именно с внутренней стороны так обычно и бывает. Результат того, что тормоза никто и никогда не обслуживал. А надо это делать каждый год. Направляющие пальцы смазывать, посадочные места под колодки очищать, супорт смазывать при необходимости и т.д. Но многие забивают болт, оттуда и треш вот такой вот.