Собственно, спецом ждал морозов посмотреть как будет запускаться авто. Тем более что синоптики всё обещают морозы до -30 по области — но это видать только местами…
Во дворе утром -18, автозапуском сецом не стал пользоваться дабы посмотреть как оно утром будет.
Горючка с заправки Shell, никаких антигелей…
Вчера утром…
Сегодня утром…
Забавно то, что во дворе народ уже бегает прикуривает бензинки…
А тем временем на работе…
Первые секунды после запуска потряхивает, походу какая-то форсунка подклинивает или что-то такое… Соотвественно белый дым. Как прогреется — дыма вообще нет. По теплу буду всё проверять-смотреть…
В прошлом году я тоже делал схожую запись…
Почему сменил заправку на Шелл с Лукойла? Да просто парафин в горловине напрягал, да и дешевле…
Жду обещанных морозов до -30 :)
Comments 53
А у меня после заправки шелл все 4 форсунки накрылись))
И у всех кто кроме вас на этой заправке в тот день заправлялся — тоже? Не всегда стоит винить горючку или заправки. :)
Ну я как то не караулил всех там). По шелу вообще отзывы не ахти в московском регионе. Даже бензин там так себе.)
Не знаю — я бы так же про лукойл сказал. :)
хороший аккум, залог нормального запуска в мороз
Не только. Иногда и компрессии нет, и свечи неработают… Ещё и солярка замерзает в фильтре почему-то…
ну это уже совсем крайние случаи. когда компрессии нет там уже двиглу амба. ну а соляра замерзла — тут у меня нет слов. только вопрос, как можно зимой летнюю заливать.
Как можно зимой летнюю заливать — это надо на АЗС спрашивать :) т.к. не угадаешь…
Утром после Ночи в -20 не завелась вообще, и теперь уже 2 день пытаюсь что-то сделать, на улице ниже -14 не бывает
Тащить в тепло, АКБ на зарядку…
Вот моя сегодня утром
Тоже сволочь потрясывает
Так же с утра дымок и подергивания появились. Понимаю, что форсунки или топливо. Но цена ремонта форсунок огорчает. Сейчас жду шнурок, коррекцию глянуть
У меня на непрогретом коррекция по второй форсунке около 3. На прогретой всё ОК. При этом — вторая форсунка новая.
Она скорее всего пытается компенсировать другую форсунку, вот коррекция и увеличивается.
уверенно крутит аккум, у меня слабее)
но да, подколбашивает…
Чтоб уверенно крутило надо свежий заряженный АКБ, и стартер в хорошем состоянии с проводами к нему… А то часто контакты окисленные и затянуты плохо.
это понятно все)
откуда у меня заряженный аккум в городе с поездками по 3-5 км))
Я так же каждый день езжу на работу 5 км туда и обратно…
Просто надо чаще АКБ заряжать в гараже до 100%.
Лень она такая, просто приходится покупать новый аккум раз в 3-4 года) пока что ни разу не заряжал с 2015… Зато сколько адреналина, каждый раз заводишь с замиранием сердца)))
Блин. Вот у тебя показывает что свечурки дольше прогревает. У меня в разы меньше. Хм. У тебя 5в или 12в свечи?
лампочка спиральки и работа свеч накаливания — две разные вещи)
если лампа погасла, не значит, что свечи в это время еще не греют.
это на common rail движках
Дык скока тогда ждать? Щас думаю добраться до сиги и подцепить проводок на свечи. Чтоб стартер сразу крутил после прогрева свечей. Ну и наверно вечером угоню в гараж сниму коллектор и тестером проверю до всех ли доходит липездричество.
секунд 8-10 достаточно, как я понимаю.
если ты про автозапуск, то в сигналках обычно есть настройки под дизельные машины, моя ждет 8 секунд после включения зажигания, чтобы дать свечам накалиться
Maks080
Блин. Вот у тебя показывает что свечурки дольше прогревает. У меня в разы меньше. Хм. У тебя 5в или 12в свечи?
Свечи 12в. Время свечения лампочки не о чём не говорит. Время работы свечей накала прописано в прошивке ЭБУ. У свечей 2 режима работы — накал для запуска и поддержание. Накал для запуска около 10 секунд. Поддержание включено обычно до температуры +20 чтоль… Всё это описано в ТИСе вроде, и в прошивке есть карты по свечам.
На автозапуске у меня стоит пауза перед стартером 8 секунд.
У меня вчера Shell при -8 замерз. Завел только уже при -2. Залил другой соляры. Сегодня с утра -10 без проблем.
Может у вас другой какой Шелл ? ;)
А то у нас вон, тоже, по каким-то там стандартам всё что ниже -15 не должно уже дизельное заводиться…
все возможно. Есть обычный, есть V-POVER. По тестам обычный выносил -20. Я его и лил. Но вот оказался продажный тест. Вернулся обратно на заправку, которая еще не подводила. Там пообщался с заправщиком. Тот мне обяснил, что они бадяжат присадки в зависимости от прогноза погоды и даже если вдруг — 40 будет то не замерзнет)
Ну бензинки только из-за аккумов могут плохо заводитс в мороз, я свою в -23 в том году заводил как-будто летом завожу)
Ещё можно тупо свечи залить, и АКБ может быть заряжен :)
Так если заряжен он заведет машину)
Практика показывает — что не всегда :)
Тут уже дело или в свечах, или в стартере, это уже сами люди виноваты, а у ни или если топливный насос умер, но он тоже сразу не умирает обычно)
Да, собственно, и для дизелей и для бензинок — везде люди виноваты :)
У нас больше шансов за счет незамерзающего бензина)
у меня в -18 очень тяжело заводилась хотя свечи новые, правда топливо у нас гамно
Могут быть свечи накала, а точнее одна из… проверь
Свечки менялись 20 тыс.км. назад… www.drive2.ru/l/9301146/
По весне залезу проверять…
белый дым это не сгоревшее топливо,
топливо может не сгорать когда камера холодная…
Это понятно, что капли топлива "летят"…
Как она тогда вообще заводится без свечей? :) Или может просто льёт много — это я уменьшить могу…
так я и написал, одна из свечей,
и еще, если по звуку двигатель работает ровно, то может быть генератор, ведь с него снимаются показания тахометра.
Не, тут машину дёргает. Точно не генератор…
Еще отличная штука — автономпный подогреватель типа Вебасто, странно что на дизельном немце не стоит,
штука замечательная…
У меня стоит догреватель элеткрический. Машина завелась — он греет антифриз.
А для подогрева я обычно автозапуск использую :)
одно дело заводить теплый двигатель, другое, тепло в салоне…
ArsAlik
Могут быть свечи накала, а точнее одна из… проверь
верно, это старый дизель. Тут явные симптомы неисправности одной свечи. Но это ничего страшного. Даже 2 уже хорошо.
Не обязательно форсунка
еще и свеча может быть!
так же если форсы старые (параметры коррекции давно ушли) то можно новый код после диагностики на стенде выданный, ввести и такое должно уйти
Коды только на M47N и M57N надо вводить :)
Свечи менял где-то 15 тыс.км назад…
Вот форсунки на стенд надо — это точно. Одна форсунка у меня вообще новая стоит.
залей присадки или масла и повтори эксперимент — 100проц тогда узнаешь что виновник форсунка
Скорее всего не успею :) Морозы кончатся :)
а чо мешает пленутть сейчас с литром солярки и постоять 5 минуть что бы все смешалось)
Мешает лень, которая не даёт это всё купить и сотворить :)
тогда базара нет)) дёргайтесь)
Vovanof
Не обязательно форсунка
еще и свеча может быть!
так же если форсы старые (параметры коррекции давно ушли) то можно новый код после диагностики на стенде выданный, ввести и такое должно уйти
на старых двигателях 100% это свеча. Я сам так ездил без одной всегда, потому что закипела в труднодоступном месте. Форсунки это к Common Rail.