Сделал задок повыше или проставки от Деу Ланос +35 мм. на Рено Меган 2.

Без удлиннителя, при вылете колеса (при попадании в ямки и углубления на дороге) будут происходить удары поршня амортизатора в отбойник.
Если планируете поднять задок на 2 см от штатного, то можно и без удлиннителей попробовать, а если больше, то только с ними, что бы не угробить амортизаторы.

Спасибо, на 3см заказал для мегана.

Сегодня специально поддомкратил левую сторону (переднее левое колесо висело над землёй на расстоянии 2 см). Вывернул до упора влево и покрутил — всё чётко, крутится свободно! Вывернул до упора вправо и покрутил — тоже свободно вращается! Почему у Вас стопорится, я незнаю.
Расстояние от арки до земли 74 см с резиной 205/60/R16.

спасибо за проделанный тест

Кто-то писал, что есть такой эффект, но у себя не замечал такого. Завтра буду в гараже, специально поднему левую сторону домкратом и попробую крутануть.

205/60/R16

Вот из такой крышки сделал проставку между пружиной и резиновой проставкой.

Можно без этой крышки?)

Можешь попробовать просто одеть свою старую резиновую подкладку под пружину (которая в оригинале между пружиной и отбойником стоит (получиш ещё +5 мм).

Обратная сторона. Высверлил в ней отверстие, смещённое от центра к одному краю, чтобы она оделась на отбойник с проставкой и пружина зашла ровно, не цепляясь за края).

А это конечный результат.

Такие крышки ты не найдёшь, по этому можно любые круглые пластины, толщиной от 3,5-4 мм. использовать.
Отверстие в пластине должно быть таким, что бы она плотно одевалась на выступающую часть резиновой проставки, одетой на отбойник.
Может тебе всё таки купить пружины от Гранд Сценика 2?

Уже дохрена в машину вложил:(
За эти деньги можно было взять третью модель

А вот на этой фотографии вообще всё понятно.
Кажется криво, но так и задумано: так как чашки мне попались меньшего диаметра, чем пружина, а пружина сверху сужается, то пришлось сверлить отверстие в чашке не по центру. Если бы просверлил по центру, то 2 или 3 верхний виток, упирались бы в торцы чашек, а так получается, что даже при сильном сжатии, верхние витки как бы заходят в чашку (даже не трут).
Не обязательно делать или искать материал подобной формы (я просто использовал и подгонял под свои нужды, так сказать "готовое изделие"). Можно сделать просто из толстой пластины с отверстием под отбойник с проставкой по центру (функционал не изменится).

Понял, спасибо.
На следущей недели займусь обязательно! А то на море думаем поехать, а там дорога сильно от фур вымялась. Не дорога, а стиральная доска. Можно все нище ободрать.

Именно эти на 35 мм. брал на рынке (не всё в этом мире имеет номерки для заказа). А вот на 30 мм. вроди бы такое название имеют: Проставки усиленные Дэу AMD.SB332

вот спасибо большое

К стати, я немного переделал уже эту конструкцию — добавил ещё один элемент в виде чашки из дюрали, в которую входит верхняя часть пружины. Если просто пружина будет упираться в эту резиновую проставку, то проставка частично продавливается пружиной и вместо 35 мм. получаем 25-30 мм. Теперь у меня между пружиной и проставкой стоит чашка с 5 мм. дном.

На подъёмнике — да, а у моих гидравлических домкратов не на столько большой вылет, чтобы пружины выпали. При этом тормозные шланги, идушие на балку, были натянуты на пределе (даже открутив кронштейн крепления тормозных трубок — было страшно за них. А если на подъёмнике про это забыть — то думаю можно попасть на шланги.

Я на яме менял. Родной домкрат+гидравлический малыш на 2 тонны+чурбачки, чтоб обе стороны разом вывесить. Полтора часа от перекура перед скидыванием досок с ямы до перекура после выезда из бокса. Балка когда опустилась, пружины сами в руки легли. И шланги не натянулись, может у вас не родные стоят? Или у меня…

Честно не хотели вылазить! Я даже другу на СТО звонил (хотел ехать на подъёмник, но подъёмник был занят). Потом рывком с отвёртками приноровился выковыривать. Вставлял уже максимально возможно сжав пружины съёмником и отвёртками ещё помогал.

И как Вы это проверили? Управляемость точно ухудшилась.

Как ездил — так и езжу. Я не гонщик!
Считайте, что я вернул ту высоту, которая должна быть с завода. Пружины то просели за 9 лет.

Тогда вообще смысла не понимаю. Если пружины просели их надо менять. Гонщик, не гонщик, на дороге все может случится.

Вроди бы написал, что сначала опустил машину на колёса, а потом уже затягивал на опущенной (наверное Вы не весь текст прочитали).

Верно )))

Абсолютно верно, прям в точку. Вообще бы сняли бы колёса и на тормозных дисках ездили бы. Это же муки с досками в багажнике ездить, что бы на лежачие полицейские дожить для переезда)))

Для досок в багажнике нет места. Там обычно усилок и колонки стоят!

Ага и пассажиры при езде рядом с машиной бегут, потому что сзади места нет для них)))

В занижении есть свои плюсы, которые положительно сказываются на характеристики авто.

Мне тех плюсов не нужно, я не гонщик. Гонщики покупают полноприводные Субару и бьют их (постоянно вижу такие синие помятые или зашпаклёванные).

Потому что ездить не умеют, а понтов аж зашкаливает

Странный у Вас подход делить на гонщиков и нет. И если гонщики покупают Субару синие, купите себе кроссовер!

А есть такие кроссоверы стоимостью до 400 тыс. и чтобы был дизельный, с расходом 4л/100км и таким же комфортом и опциями как в Мегане? Я бы всё отдал за такой автомобиль!

Да согласен про новые пружины, но мне их предлагали самые дешёвые за 1800 р. (вот не помню за пару или за 1 шт., скорее всего за 1 шт., так как был готов отдать 1800 р. только за пару).
За кроссовер уже говорил 😁, даже не хочеться с домкрата снимать.

Может стоит машину сменить чем эту уродовать.

У Вас машина с клиренсом 155?! А у него европеец с клиренсом 120! И чем же он изуродовал машину?! Если он всего лишь сравнял её с Вашей машиной, сделав ей клиренс 155?! Говорить что он изуродовал, это глупо! А с нашими дорогами еще глупее!

У меня клиренс 125 мм.

Вы занижали авто или уже было так? На сколько мне известно, европа 120 ровно, Россия и страны СНГ 150

Не знаю не измерял сколько идут из Европы, у меня амортизаторы евро, и пружины эйбах -30. Под защитой в самой нижней точке 125 мм.

Вот и ответ! Пружины -30, значит родной просвет 155

Это вроде бы и верно, но не совсем, стойки передние евро, чашка ниже на 2 см. пружины -30 от евро (не знают в эйбах о плохих дорогах). По арифметике должно быть 95-100мм. А имеем 125.

Клиренс с пакетом плохие дороги 175 мм.

до 175 там точно у них не дотягивает, но 150 там точно, есть)))

175 по рекламному описанию в салоне, для плохих дорог, когда эти машины были новые.

У меня на работе у двух коллег Турецкой сборки с заводским клиренсом 150

А моя с франции с клиренсом 120, и когда в машине 4 здоровых мужика, то по проселочной дороге ехать не возможно, и на трассе те что с клиренсом 150мм идут 150 км/ч не хуже чем моя с тем же 120 мм клиренса

Такие комментарии пишут любители пузотёрок.
Одни — занижают авто, а другие после них потом восстанавливают высоту и ремонтируют пороги.
И вообще — что-то я не помню от Вас ни одного хорошего слова (одни негативные высказывания), возможно, что — это зависть.
Словами напишите, что не нравится (только не нужно писать про безопасность — с ней всё в порядке).

А что мешало другие пружины поставить? Проставки — зло.
Ну и по колхозному как то смотрится. Когда дизайнеры рисовали эту красивущую машину, им в голову не могло придти, что какие то парни из России сделают из нее телегу.

Другие пружины — это другие деньги, а зачем платить больше, когда такого же эффекта я добился за 350 р., тем более родные пружины целые.
Обьясните мне в чём заключается зло данных проставок.
По поводу того, что колхозно смотрится — так Вы бы и не знали, что они там стоят если бы я не сказал или сами не полезли под машину. Или Вы имеете в виду колхозный вид моего автомобиля после установки этих проставок?
Дизайнеры молодцы, но если бы они ещё нарисовали вариант Кросс (по типу Ларгус Кросс, Калина Кросс, Веста СВ Кросс) — то это был бы шедевр. Я когда поддомкрачиваю машину — то вижу в ней чётко просматривающиеся черты паркетника. Она приобретает агрессивно-спортивный вид с внедорожными качествами.
На счёт телеги — это уже наезд!

Почему телегу? Я думаю, что каждый сам знает, что для него лучше. Кто-то машину держит для того, чтоб она работала, а не только попу возила. Поэтому каждый сам решает, что нужно делать.

Писать нечего, нет словов!