Подшипники приводных роликов

На прошлой неделе, когда менял опоры, обнаружил странный гул из-под капота. Полез искать что может, скинул ремень генератора, стал все шкивы крутить, больше всех мне не понравился обводной ролик, какой то люфт у него был увеличенный и как оказалось внутри подшипника Koyo нет смазки!

Подшипник я менял 11тыс назад, при замене водяного насоса и ремней.
Заказал ролик в сборе FEBEST 0287-B10RS — $10
Почитал на драйве норм ходит.
Открыл проверить смазку:

Владельцам QG, есть 2 вида ролика такой как у меня и двухсоставной
типо такого:

Found on photo: R14102

Так вот они могут стоять на разных QG и не зависит от года и т.д. На приме Kirill-1976 (такой же вагон) стоит именно такой ролик, там кроме него еще набор тарелок отличается вокруг ролика из всего комплекта натяжителя, так что поставить вместо двухсоставного цельный не получится, а наоборот ХЗ. )
Поставил я новый ролик и ничего не поменялось=)
Думаю, ладно, надо гену перебирать)

Found on photo: B1050T12DDNCXCG101

Подшипник передний NSK 6303DDUC3E — $3
Подшипник задний NSK B1050T12DDNCXCG101 — $3
Щетки KRAUF AHM0817 — $1
Поехал к знакомому мастеру перебирать, сам лезть не захотел внутрь, паяю слабо, а в гену лезть стремно было, да и нет съемников и т.д. За перебор $10. Щетки решили не менять осталось их прилично.

Старые уже легко в руке "летали" и шелестели

Found on photo: 6303DDUC3, 6303DDUC3E

Докупил до кучи подшипник новый в родной ролик
NSK 6301DDUCM — $3
У родного ролика уже был небольшой буртик, на работе токарь снял немножко, поменял подшипник.

Found on photo: 2501212, 283141

Подшипник вроде как для генераторов идет, но цена не большая и я думаю хорошо должен ходить.
Проверям смазку в NSK

Получился новый ролик в ЗИП.
Вернемся к генератору=)
Снимать его и ставить не очень удобно конечно) Держит его 3 болта, самый не удобный нижний справа у выпускного коллектора, рекомендую для его откручивания взять рожковый трещеточный ключ на 14.
Для снятия нижнего слева нужно полностью выкрутить болт натяжника и вытащить (потом хреновенько его прикрутить обратно к валу обводного ролика)
Поставил генератор — гул остался )))
Ну тут уже без вариантов — компрессор кондиционера!) И как я сразу не нашел?) Ладно уже все будет новое.
Подшипник компрессора NSK 35BD219T12DDUCG21 — $7
Менял не снимая компрессор с машины.
Скидываем обводной ролик и ремень
Откручиваем центральный болт на крышке

Потом самое трудное, снять крышку, она очень прикипела на шлицах вала, забивая со всех сторон все под ряд типо клина я ее все таки сбил.
Дальше снимаем стопорное кольцо и сбиваем шкив, удобно без ямы, но нужно впереди машины немного прилечь)

Остается компрессор с магнитом

Выбивается подшипник со шкива легко, но он закернен по кругу, но все равно выбивается и потом заглаживает эти насечки)

Тут снова прикол, сука, не тот подшипник забрал из магазина

Вот такой нужен и такой был заказан)

А сразу я подумал что заказал не тот) Кручу кучу матных слов в голове, набил смазкой старый подшипник и собрал все назад. Пришел домой, смотрю не тот подшипник! Поехал за 10мин до закрытия менять, все ок, успел =)

Поужинал, думаю надо идти добивать, второй раз уже за 30 минут все поменял с налобным фонариком (удобная вещь))
В общем победа, тишина) Надеюсь кому-нибудь пригодятся номера подшипников или инструкция по ремонту)
По двору ехал на первой, как обычно, непривычно тихо, уже давно смущало, что как то громко мотор работал, особенно когда с открытыми окнами ехал, но не придавал этому значения.